Este fue el momento que creó Future Shock y la bicicleta más exitosa sobre los adoquines de Roubaix en la era moderna. El Future Shock se asienta sobre el marco, aislándote de la aspereza del camino. Esto le brinda todos los beneficios de una conducción compatible sin afectar el manejo o la eficiencia en cualquier condición de la ruta. Pero, ¿qué pasa con un viaje equilibrado? ¿Qué pasa con la parte trasera?

Con Roubaix y Diverge, logramos una cantidad significativa de cumplimiento de la parte trasera con la desviación de la tija del sillín y una abrazadera de la tija del sillín caída. Eso mantuvo a nuestros ciclistas cómodos y poderosos en la silla de montar sobre adoquines y caminos accidentados, pero esa solución tenía sus límites.

A medida que el gravel continúa evolucionando, nuestra tecnología ‘suspender al rider’ tiene que evolucionar con ella. Los ciclistas van más lejos, más rápido y manejan terrenos cada vez más desafiantes. Sobre grava realmente áspera, necesitábamos más desviación y en una dirección muy específica. El movimiento del sillín debe contrarrestar la trayectoria de la rueda a medida que se mueve sobre los baches. Esto mantiene a nuestros ciclistas en una posición constante independientemente del terreno, por lo que viajan sobre el bache sin notarlo y pueden mantener la potencia y el control con confianza.

Si bien la desviación de la tija del sillín puede proporcionar esta dirección de viaje óptimo, se golpea un bache y la tija del sillín se desvía, almacena energía. Esto no es un problema con los niveles de deflexión que vemos con Diverge o Roubaix, incluso con su diseño de abrazadera caída. Crear el mayor nivel de pedaleo que necesitábamos para absorber golpes más grandes resultó en que la tija del sillín almacenó una cantidad significativa de energía. Una vez que se absorbe el golpe, esa energía funciona como una catapulta para expulsar al ciclista. Subóptimo, por decir lo menos. Sabíamos lo que teníamos que hacer: crear más recorrido trasero en la ruta óptima y sabíamos los problemas que había que resolver: controlar la energía que crea el recorrido.

Nos pusimos a trabajar. Probamos bicicletas con recorrido en un pedalier excéntrico. Intentamos controlar el recorrido con amortiguadores de aire en el tubo inferior. Probamos tijas de sillín con amortiguadores y amortiguadores integrados. Tan efectivos y prometedores como estos fueron, no proporcionaron la función, la simplicidad o el peso ligero que sabíamos que necesitaban los ciclistas. Muchos de estos conceptos también carecían de otro ingrediente clave: la adaptabilidad. El recorrido y su control deben ser ajustables para que todos los ciclistas, en todos los tamaños, puedan obtener un rendimiento óptimo.

En la mayoría de los casos, fallar rápido es un componente clave de la innovación, y la evolución de suspender al ciclista no fue diferente. Una por una, mientras probamos y eliminamos las soluciones, nos dimos cuenta de que teníamos la suspensión correcta: la desviación de la tija del sillín. Solo necesitábamos aumentarlo, controlarlo y hacerlo ajustable.

Convertir esta inspiración en una realidad de producción para ciclistas de todo el mundo no fue tarea fácil. Luc Callahan, nuestro líder de ingeniería de ruta y gravel, y el período más largo de desarrollo comprometido para cualquier tecnología de ruta o gravel. Creamos 352 muestras de postes de marco para respaldar las pruebas y la validación, desarrollamos una batería de estándares completamente nueva y luego ejecutamos literalmente millones de ciclos para validar que esta nueva tecnología estaba lista para caminos de gravel en todas partes. Después de tres años de largos días y largas noches, Luc y el equipo tomaron la inspiración de D'Aluisio y la hicieron realidad para los ciclistas de todo el mundo.

“Después de montar algunos prototipos anteriores, creía en la tecnología. ¡Teníamos que hacer que esto sucediera! Esto realmente iba a ser una evolución de Rider First, como nunca antes lo habíamos hecho. El alcance era enorme: nueve postes de marco distintos... Para ser emparejados con seis tamaños de marco diferentes... la matriz de prueba de validación por sí sola me dio un mini ataque al corazón. Era sangre, sudor y lágrimas... literalmente. Sin duda, largos días y largas noches, así como los inevitables momentos de dudar de si llegarás a la meta. Pero con un equipo como el que teníamos, ¿cómo no? Además, estábamos demasiado entusiasmados con el producto como para no ajustarlo a la perfección".
- Luc Callahan, líder de ingeniería de ruta y gravel

Todo comenzó con ese descenso de Eureka y la comprensión de que un ciclista que flota sobre la carnicería en las ruedas es un ciclista feliz, poderoso y seguro. Suspender al ciclista nació en ese momento y creó la bicicleta más exitosa de la historia sobre los adoquines del norte de Francia. Diverge STR con fuente y Future Shock trasero toma ese legado y ofrece aún más suspensión para los desafíos únicos que enfrenta el ciclista de grava. Es la solución más elegante, ajustable y sin costuras para suspender al jinete que jamás hayamos creado. No te preocupes por los años de sangre, sudor y lágrimas que se necesitaron para crearlo. Simplemente disfruta del pedaleo.