El Infierno es Oficialmente Conquistado

Con tecnología de punta en Silicon Valley, hemos diseñado una bicicleta más liviana que nuestra Venge y más aerodinámica que nuestra Tarmac. La nueva Roubaix. La máquina más técnicamente avanzada que hemos fabricado.

SIETE VICTORIAS EN EL PARIS-ROUBAIX

Nuestro concepto de "Más suave, más rápido" comenzó con nuestra suspensión FSR y, a través del Roubaix, lo aplicamos rápidamente a la carretera. 15 años y 7 victorias en el Paris-Roubaix más tarde, ese concepto se ha convertido en una completa obsesión por diseñar la máquina más rápida en los adoquines, con cada iteración que aporta más velocidad, control y capacidad. Y la nueva Roubaix es nuestra más rápida y más capaz, para todo, desde los adoquines del Infierno del Norte hasta los favoritos de tu ciudad.

SIETE VICTORIAS EN EL PARIS-ROUBAIX

Nuestro concepto de "Más suave, más rápido" comenzó con nuestra suspensión FSR y, a través del Roubaix, lo aplicamos rápidamente a la carretera. 15 años y 7 victorias en el Paris-Roubaix más tarde, ese concepto se ha convertido en una completa obsesión por diseñar la máquina más rápida en los adoquines, con cada iteración que aporta más velocidad, control y capacidad. Y la nueva Roubaix es nuestra más rápida y más capaz, para todo, desde los adoquines del Infierno del Norte hasta los favoritos de tu ciudad.

AMORTIGUAR AL CICLISTA, NO A LA BICI

El Future Shock se encuentra sobre el marco, aislándolo de la dureza de la carretera. Esto le brinda todos los beneficios de una rodada cómoda sin sacrificar conducción o eficiencia en cualquier condición de terreno.

MÁS VELOCIDAD. MAS CONTROL. MAS SEGURIDAD.

El nuevo Future Shock 2.0 ofrece 20 mm de recorrido axial a través de un amortiguador hidráulico que amortigua al ciclista, no a la bicicleta. Este nuevo sistema utiliza un puerto de aceite para controlar simultáneamente la compresión y la amortiguación de rebote, mientras que un dial de fácil acceso por encima del tee le permite realizar ajustes de amortiguación sobre la marcha.

COMODIDAD SIN COMPROMISO

La nueva tija de sillín de Pavé es la primera tija de sillín compatible aerodinámica. Comenzando con el mismo diseño en forma de D que se encuentra en la Tarmac, incorporamos la flexibilidad en todo el poste y desarrollamos un nuevo diseño de abrazadera de caída en el marco. Esto hace que el cumplimiento de la parte trasera esté perfectamente equilibrado con la parte delantera, para que puedas disfrutar de una conducción suave y equilibrada en cualquier caso.

MÁS LIGERA. MÁS RÁPIDA. MÁS AERO.

El nuevo cuadro de la Roubaix ofrece el equilibrio perfecto entre aerodinámica, peso total ligero y cumplimiento. Las formas de sus tubos FreeFoil se basan en Venge y, cuando se validan en el Tunel del Viento, el chasis es más aero que la Tarmac SL6. El diseño Rider-First Engineered ™ garantiza una rigidez y un comportamiento óptimos en todos los tamaños, así como un peso de marco inferior a 900 gramos (Tamaño 56 cm | Negro).

Cómo la hicimos

Al igual que con todas nuestras bicis de carretera de alto rendimiento, el diseño del nuevo Roubaix surgió de una gran colaboración con nuestros equipos del World Tour.

Cómo la hicimos

Al igual que con todas nuestras bicis de carretera de alto rendimiento, el diseño del nuevo Roubaix surgió de una gran colaboración con nuestros equipos del World Tour.

MÁS ALLÁ DEL GÉNERO

Hemos aprendido que es probable que haya más diferencia entre dos ciclistas masculinos que entre un hombre y una mujer. Esto significa que el género por sí solo no proporciona datos suficientes para especializarse. Significa que la separación de bicicletas por hombres o mujeres es arbitraria y desactualizada. Significa que es hora de ir más allá del género.