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2023 Turbo Levo 3 Expert

90Nm Torque, 565W Power, 700Wh Battery

CHF 9'600.00

5

3 Commentaires

Le Turbo Levo dévore encore plus de sentiers en associant à la perfection ses qualités…

Coloris:

GLOSS / SATIN OBSIDIAN / GLOSS TAUPE

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Caractéristiques du produit

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Le Turbo Levo dévore encore plus de sentiers en associant à la perfection ses qualités dynamiques, sa puissance expoitable et sa polyvalence. Ce vélo est un condensé de notre persévérance et de notre détermination à créer le meilleur VTT au monde au cours des 40 dernières années. Le Levo a relevé le niveau des VTT à assistance électrique et notre dernier modèle met la barre encore plus haut.

Notre moteur Turbo Full Power 2.2 et notre unité de connexion MasterMind Turbo Connect Unit (TCU) sont à la base de cette performance : ils offrent au Levo une amplification fluide en quadruplant la puissance générée par vos efforts, vous permettant ainsi de rouler où et quand vous voulez. Le Levo redéfinit l’autonomie des VTT à assistance électrique en amplifiant vos efforts sur les sentiers jusqu’à cinq heures, pour explorer plus loin, comme jamais auparavant. Son châssis optimisé est équipé d’un amortisseur arrière personnalisé de 150 mm et offre une géométrie ajustable, pour un pilotage stable et naturel incomparable. Car rien ne compte plus que le pilotage.

C'est ici que se fait la différence : le Levo Expert est équipé de la nouvelle transmission AXS GX Eagle à 12 vitesses de SRAM, d'une suspension FOX Performance Elite intégrée et une paire de roues Roval Traverse hautes performances.

  • L'ensemble moteur / unité de contrôle du Turbo Levo offre une intégration complète et parfaite du moteur de 565 watts, de la batterie de 700 Wh ainsi que de l'unité de contrôle TCU. Le résultat est une puissance continue délivrée jusqu'à 25 km/h qui vous amène au sommet de votre descente préférée en fournissant seulement un quart de l'effort et avec une qualité de pilotage jamais obtenu auparavant.

  • L'unité de contrôle MasterMind Turbo Control Unit est votre centre d'informations avec des champs d'affichage personnalisables, y compris le pourcentage exact du niveau de la batterie, et elle comprend notre toute nouvelle fonction MicroTune pour ajuster la puissance délivrée par incréments de 10 %, afin que vous obteniez exactement l'assistance dont vous avez besoin pour effectuer la sortie que vous souhaitez.

  • La conception «Mullet» dédiée avec une roue de 27,5 pouces à l'arrière et de 29 pouces à l'avant offre un pilotage agile. Un poste de pilotage plus spacieux vous recentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en virage. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de la douille de direction ouvert et le déport de fourche réduit offrent toute la stabilité dont vous avez besoin quand les conditions deviennent extrèmes.

  • Le Turbo Levo offre six possibilités de géométrie différentes, vous permettant d'affiner facilement les caractéristiques de votre machine pour tous les styles et tous les terrains. L'angle de direction peut être ajusté entre 63 et 65,5 degrés et la hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée facilement de 7 mm vers le haut ou vers le bas.

  • Le débattement de 150 mm du Turbo Levo inspiré de notre Enduro offre une suspension sensible sur les petits chocs, attaque les pierriers sans broncher, et les talonnages ne lui font pas peur, tout en offrant une réponse au pédalage incroyable et d'une efficacité totale.

  • Le S-Sizing est basé sur ce qui compte : la taille et le style du cycliste, pas l'entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un Standover similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style. Les plus petits numéros de taille S-Sizing seront agiles, avec leur Reach et leur Front-center plus courts, tandis que les tailles S-Sizing plus grandes offriront plus de stabilité et un cockpit plus spacieux.

Spécifications techniques

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VAE

Moteur

Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor

Batterie

Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh

Commande utilisateur

Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

Chargeur

Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

Faisceau

Custom Specialized wiring harness

Cadre

Cadre

FACT 11m full carbon, 29" front wheel, 27.5" rear wheel, full internal cable routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel, geo adjust head tube, geo adjust horst pivot

Collier de selle

Alloy, 38.6mm

Fourche

Fox 38 Performance Elite, Grip 2 damper, 29", 160mm travel, 44mm offset

Suspension

Amortisseur arrière

S2-S6: Fox Float X2 Performance Elite series, 210x55mm, S1: Fox Float DPS Performance Elite series, 210x52.5mm

Freins

Frein avant

SRAM Code Silver Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm rotor

Frein arrière

SRAM Code Silver Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm rotor

Transmission

Commande vitesse

SRAM AXS POD Controller

Dérailleur arrière

SRAM GX Eagle Transmission Derailleur

Cassette

SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t

Chaîne

SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain

Manivelles

Praxis Forged/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160mm

Plateaux

New SL 1.2 spider, 104BCD w/SRAM 32t Transmission compatible alloy ring

Roues

Pneu avant

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

Roue avant

Traverse 29

Pneu arrière

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"

Roue arrière

Traverse 27.5

Chambres à air

Standard, Presta Valve

Poste de pilotage

Potence

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

Guidon

Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 780mm, 35mm clamp

Poignées

Deity Grips

Selle

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

Tige de selle

OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)

Accessoires

SWAT

SWAT CC steerer tube integrated tool with chain tool and link

POIDS

Poids

23.04kg (50 lb, 12.7 oz)

Poids Taille

S4

*Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

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S1S2S3S4S5S6
Longueur manivelles160mm160mm160mm160mm160mm160mm
Largeur de cintre780mm780mm780mm780mm780mm780mm
Longueur de potence40mm40mm40mm40mm50mm50mm
Largeur de selle155mm155mm143mm143mm143mm143mm
Longueur de tige de selle120mm150mm150mm180mm210mm210mm
Stack605mm617mm626mm635mm644mm653mm
Reach412mm432mm452mm477mm502mm532mm
Headtube Length105mm105mm115mm125mm135mm145mm
Headtube Angle64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°
Boîte de pédalier - sol352mm350mm350mm350mm350mm350mm
B-B Drop25mm27mm27mm27mm27mm27mm
Chasse130mm130mm130mm130mm130mm130mm
Longueur de fourche557mm567mm567mm567mm567mm567mm
Déport de fourche44mm44mm44mm44mm44mm44mm
Boîte de pédalier – axe roue avant738mm760mm784mm814mm843mm878mm
Longueur bases442mm442mm442mm442mm442mm442mm
Empattement1179mm1200mm1225mm1255mm1284mm1318mm
Hauteur cadre à l’entrejambe752mm776mm783mm787mm788mm790mm
Longueur de tube de selle380mm390mm405mm425mm445mm465mm
Angle de Tube de selle78°77.2°76.7°76.2°76.2°76.2°
Max Seatpost Insertion210mm220mm240mm255mm275mm295mm
Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm80mm
Géométries

Avis des cyclistes

5

3 Commentaires

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une machine de fou, confiance puissance et vitesse

bonjour, acheté en novembre 2024 je dois dire que je ne savais pas ce qui allais m'arrivé suite à cet achat, un truc de fou ! j'ai évolué en 7mois comme jamais, jai trouvé une confiance total sur ce bike, maniabilité, vitesse, puissance et confort j'aurais un regret ne pas l'avoir acheté avant.


Nom :
thierry

Utile ?

Polyvalence, réactivité, performance, rien à dire, c’est un Spé !

Un véritable plaisir à rouler, souple, agile, c’est un excellent grimpeur et un super descendeur ! Il excelle partout, vous donnes envie d’aller toujours plus loin, toujours plus vite et toujours plus fort ! Il n’y as pas à dire, c’est un Spe’ !


Nom :
Emmanuel

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Un vttae ! Le parfait équilibre rapport/prix/équipements !

Utilisateur d’un vttae moustache depuis plusieurs années, motoriser par un Bosch, j’ai eu l’occasion d’essayer un Turbo Levo lors d’un test à la montagne. Et ce test m’as tout simplement fait passer dans une autre catégorie. Ce Turbo Levo est incroyablement efficace sur tout les points : montée, descente, assistance du moteur, la géométrie idéale pour tout faire ! C’est un jouet dans toute les


Nom :
Emmanuel

Utile ?