2017 Tarmac Pro Ultegra Di2

Si vous êtes obsédé par les améliorations de détail et que vous disposez du budget adéquat, nous avons conçu le S-Works pour vous. Si vous êtes obsédé par les performances phénoménales et qu'il vous reste un peu d'argent pour un cappuccino à la fin d'une sortie d'entraînement difficile, n'allez pas voir plus loin. Le Tarmac Pro avec Ultegra Di2 est le vélo qu'il vous faut. Comme les versions S-Works, il bénéficie d'une conception Rider-First Engineered™ qui adapte les tailles de tube et les séquences de laminage du carbone à chaque taille de cadre. On obtient ainsi un équilibre optimal entre rigidité, poids et réactivité pour que chaque cadre offre les mêmes performances. Vous trouverez aussi la géométrie qui s'est imposée dans les Grands Tours et une construction composite carbone FACT 10r qui n'a pas grand chose à envier à celle qu'utilisent Peter Sagan et Alberto Contador. Pour l'équipement, nous avons choisi les composants qui vous en donnent le plus pour votre argent, avec des roues Roval Rapide CL40 incroyablement rapides, une transmission électronique Shimano Ultegra Di2 et un ensemble de composants Body Geometry qui maximisent les performances en offrant un excellent confort. Au final, vous avez avec le Tarmac Pro Ultegra Di2 un vélo haut de gamme, sans compromis, qui vous fait vous demander : « Pourquoi payer plus cher ? ».

• Le cadre composite carbone FACT 10r combine la légèreté et la souplesse de notre production haut de gamme avec la conception Rider-First Engineered™ qui permet à chaque taille de cadre d'offrir les capacités exceptionnelles en montée et en descente que vous attendez d'un Tarmac. 

• La fourche S-Works entièrement composite carbone FACT, avec pivot conique, assure une rigidité et une réactivité incroyables de l'avant pour des accélérations instantanées et des descentes à très haute vitesse.

• La transmission Shimano Ultegra Di2 offre 11 vitesses de pur émerveillement électronique. Les changements de vitesse sont extrêmement précis et la fonction de compensation du dérailleur avant élimine tout frottement de chaîne, même dans les pires situations de croisement de chaîne.