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    Purgatory Grid Trail 2Bliss Ready T7

    4.3

    8 Commentaires

    Le véritable couteau suisse des pneus VTT Trail : découvrez le tout nouveau Purgatory.…

    Delivery Icon

    Nous livrons ! Dites simplement quand et comment.

    Grip d'Ingénieur

    Grip d'Ingénieur

    Blocs d'épaulement décalés repensés pour la prévisibilité et le contrôle en virages des terrains meubles aux surfaces dures. Blocs centraux à volume élevé pour une traction dans toutes les directions. Les crampons de transition bloc dans bloc s'adaptent pour trouver une adhérence prévisible dans les transitions.

    Confiance en Virage

    Confiance en Virage

    Deux options de composé pour renforcer la confiance des pneus sur les trails. Le T7 roule vite avec une grande longévité mais adhère toujours. Le T9 donne la priorité à l'adhérence et filtre les vibrations avec un amortissement et une adaptabilité au terrain exceptionnels.

    Durabilité Inégalée

    Durabilité Inégalée

    GRID est une carcasse de Trail légère mais résistante avec protection latérale des flancs, avec des panneaux latéraux pliants de 60 TPI pour une protection contre les coupures et les pincements. Le boîtier GRID Trail est fortement renforcé, protection talon à talon, pour un pilotage agressif sur les sentiers.

    Caractéristiques du produit

    Add Icon

    Le véritable couteau suisse des pneus VTT Trail : découvrez le tout nouveau Purgatory. Cette nouvelle bande de roulement à tout faire comporte de grands blocs carrés centraux qui offrent du grip sur les sols meubles, tout en apportant du soutien sur sol dur. Il est aussi à l'aise monté à l'avant qu'à l'arrière. Les crampons bloc dans bloc roulent rapidement, s'adaptent au terrain, et apportent une confiance totale même lorsqu'ils sont fortement sollicités. La nouvelle carcasse du Purgatory offre tout ce dont vous avez besoin pour vous assurer une adhérence rassurante sur un large éventail de terrains.

    • Blocs centraux volumineux pour les ascensions et la traction au freinage, adaptés pour l'avant ou à l'arrière.

    • Les crampons bloc dans bloc s'adaptent au terrain pour trouver l'adhérence.

    • Les blocs d'épaulement en décalé rendent le pneu prévisible et apportent du contrôle en virage.

    • Gommes : T7 pour un mix parfait entre vitesse et efficacité de roulement.

    • Tubeless Ready.

    • GRID Trail 27.5x2.4" T7, psi 25-50, poids environ 915 g.

    • GRID Trail 29x2.4" T7, psi 25-50, poids environ 980 g.

    Avis des cyclistes

    4.3

    8 Commentaires

     

    costaud

    En première impression, je l'ai trouvé rigide, difficile à mettre en confiance. Après quelques sorties, je n'hésite plus à lui rentrer dedans pour profiter de son grip. Le rendement est bon.


    Nom :
    CHRISTOPHE

    Utile ?

    Excelente

    Materiales y labrado


    Nom :
    Yefry

    Utile ?

    Great!

    These are awesome 👌. Not terrible to install. Will be buying some more of these when These wear out.


    Nom :
    Al

    Utile ?

    Knobs tear easily

    Purchased the tire in July 2024. Within 20 miles of riding with this tire as a rear (purgatory 29x2.4) I started noticing the small blocks within the bigger side blocks started to tear. I'm now about 50 miles in and the larger center knobs are starting to tear as well. I am only 155 lbs and hardly ever lock up my tires when breaking. I have owned the butcher and older generation purgatory without issue. Traction and rolling resistance seem good, but durability is a major issue.


    Nom :
    Chris

    Utile ?

    Need this in a 27.5 x 2.6 !!

    The only thing holding back a 5-star rating is the lack of a 2.6. Let's gooooo!


    Nom :
    Bryan

    Utile ?

    Surprisingly Grippy

    I ride in Tucson, AZ in rocky terrain with plenty of loose over hard pack, rocky spots and technical climbs. I started with this in the front for something faster rolling but still Grippy and it worked surprisingly well for the fact that it's blocks are not particularly tall, compared to a Butcher or DHF, though the spacing is not too different. Switched to a Butcher in the front and the Purgatory in the rear instead of the Eliminator and really like that combination. The butcher just gives better grip in the front than the purgatory and the purgatory in the rear has noticeably more grip than the Eliminator that was there before, both with pedalling/braking and with cornering and I have had far fewer instances of the rear wheel sliding out on technical loose climbs. The cornering traction in the rear is also better and I actually have struggled to get it o break loose when I have tried to do so intentionally. The rolling resistance is also not noticeably worse than with the eliminator.


    Verified Buyer
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    Nom :
    Josia

    Utile ?

    So far so good

    Over 100km ridden so far and it feels good. Faster rolling than a sticky DHR2(obviously) in the mixed conditions we've had.....dry and hard moving soft and wet with the rain, not super muddy but a bit slick in places and grip felt good. Casing feels tough. So far so good

    Le recommanderiez-vous ?
    Yes!

    Verified Buyer
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    Nom :
    Tim L.

    Utile ?

    Great Update

    These tires are great. They look like a mini cut-down Butcher and perform really well. They roll reasonably fast and offer a lot of traction through the corners. I ran the prior Purgatory model for about a year, and while the old model is slightly faster, it doesn't have the confidence in the corners. The new tire is a better all around, and the fact that you can get it in more casings and grip compounds is a big plus.

    Le recommanderiez-vous ?
    Yes!

    Nom :
    Michael

    Utile ?