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Plus besoin des remontées mécaniques et des navettes en pick-up. Le Kenevo Expert…
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SATIN DOPPIO / SAND
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Les cyclistes du monde entier ont continuellement élu Specialized comme la marque n° 1 des VTTAE. Avec notre puissance inégalée, notre logiciel optimisé et notre intégration complète, nos modèles de VTT déjà légendaires deviennent extraordinaires.
Plus besoin des remontées mécaniques et des navettes en pick-up. Le Kenevo Expert est le genre de vélo qui lisse les montées les plus abruptes et les plus défoncées, pour vous laisser assez d'énergie au sommet avant d'attaquer des descentes encore plus engagées. Le Kenevo Expert est prêt à affronter tous les terrains, en particulier grâce à ses 180 mm de débattement avant et arrière, et à l'adjonction d'un châssis SideArm qui augmente sa maniabilité. Ajoutez-y une batterie 700 Wh et vous obtenez un vélo qui redéfinit les limites du possible.
PLUS RAPIDE, PLUS MANIABLE
Le nouveau Kenevo a été conçu avec un châssis SideArm rabaissé et une géométrie plus agressive. Tout comme l'Enduro, la course de l’amortisseur et la suspension ont été développées pour vous offrir une action plus fluide et plus rapide de l'ensemble, même sur les reliefs les plus accidentés.
Le cadre du Kenevo alu a été entièrement revu : les triangles avant et arrière en alu M5 sont associés à la conception asymétrique Sidearm. Il intègre une toute nouvelle trajectoire de l'axe arrière et de sa courbe de progressivité pour vous offrir un contrôle sans égal sur les terrains les plus engagés.
Oui, c'est bien une fourche double-té que vous apercevez à l'avant. Au lancement de la première génération de Kenevo, nous avions sous-estimé le potentiel de ce vélo, et nous n'avons pas tardé à voir de nombreux utilisateurs installer des modèles double-té en lieu et place de la suspension d'origine. De retour à la planche à dessin pour concevoir cette nouvelle version, nous avons pris la décision d'équiper la finition Expert avec une RockShox Boxxer de 180mm de débattement. Pour une précision de direction et un contrôle ultime en descente.
Le moteur Specialized 2.2 est à la pointe de la technologie des moteurs à assistance électrique. Il est plus efficace, 15% plus compact, et 11% plus léger que la précédente génération de motorisation. Il embarque de nouvelles fonctionnalités uniques comme, un engagement immédiat au pédalage, une dissipation de la chaleur améliorée, une animation par un système de deux roues-libres qui désengagent la boîte de vitesse une fois la vitesse maximale atteinte, et une assistance parmis les plus silencieuses, les plus souples, et sans saut de charge - même à puissance maximale.
Cette nouvelle génération de batterie Turbo Specialized M2-series offre une capacité de 700Wh. Cette puissante batterie est parfaitement intégrée à l'intérieur du cadre, et peut être démontée en quelques secondes, avec une simple clé allen.
Notre TCU2 de nouvelle génération est votre tour de contrôle. Avec des champs d'affichage personnalisables, comprenant le pourcentage exact du niveau de la batterie, il dispose de notre toute nouvelle fonction MicroTune qui permet un réglage à la volée des niveaux d’assistance par incréments de 10 %, de sorte que vous obteniez exactement le niveau d'assistance dont vous avez besoin pour coller à votre parcours.
CADRE
Specialized M5 Premium Aluminum, 27.5 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 180mm of travel
FOURCHE
RockShox Boxxer Select RC, 27.5, DebonAir, 20x110mm Boost™, 35mm chassis, 180mm of travel
COL. TIGE DE SELLE
Alloy, 38.6mm
AMOR. ARRIÈRE
RockShox Super Deluxe Select Plus, 230 x 62.5mm
SELLE
Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails
TIGE DE SELLE
OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)
POTENCE
Descendant 35mm Direct Mount Stem, 50mm length
GUIDON
Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp
POIGNÉES
Deity, Knuckleduster, Black
FREIN AVANT
SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm
FREIN ARRIÈRE
SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm
DÉR. ARRIÈRE
Sram X01 Eagle, 12-speed
MANETTES DE DÉR.
SRAM XO1 Eagle trigger, 12-speed, single click
CASSETTE
Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t
CHAÎNE
SRAM GX Eagle, 12-speed
PÉDALIER
Brose ISIS, 160MM, Alloy Forged Arm
PLATEAUX
SRAM X-Sync Eagle, 104BCD, 32T, steel
JANTES
Roval 27.5" Alloy DH, 28mm internal width, 32h, tubeless ready
MOYEU AVANT
Alloy, sealed cartridge bearings, 20x110mm, 28h
MOYEU ARRIÈRE
DT Swiss 370, 6-bolt, 12x148mm thru-axle, 32h
RAYONS
DT Swiss Industry
PNEU AVANT
Butcher Grid Gravity 2Bliss Ready T9, 27.5 x 2.6"
PNEU ARRIÈRE
Butcher Grid Gravity 2Bliss Ready T9, 27.5 x 2.6"
CH. À AIR
Presta, 40mm valve
MOTEUR
Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor
UI/REMOTE
Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
BATTERIE
Specialized M2-700, integrated battery w/rock guard, 700Wh
CHARGEUR
Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V
CÂBLAGE
Custom Specialized harness
SWAT
Specialized Z-Cage, Swat CC Multi Tool in steerer tube without Chaintool
*Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
| S2 | S3 | S4 | S5 | |
|---|---|---|---|---|
| Longueur manivelles | 160mm | 160mm | 160mm | 160mm |
| Largeur de cintre | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
| Longueur de potence | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
| Largeur de selle | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Longueur de tige de selle | 120mm | 150mm | 180mm | 210mm |
| Stack | 602mm | 611mm | 620mm | 629mm |
| Reach | 450mm | 475mm | 500mm | 525mm |
| Longueur de douille de direction | 105mm | 115mm | 125mm | 135mm |
| Angle de direction | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
| Boîte de pédalier - sol | 351mm | 351mm | 351mm | 351mm |
| B-B Drop | 8mm | 8mm | 8mm | 8mm |
| Chasse | 125mm | 125mm | 125mm | 125mm |
| Longueur de fourche | 572mm | 572mm | 572mm | 572mm |
| Déport de fourche | 46mm | 46mm | 46mm | 46mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 780mm | 809mm | 838mm | 868mm |
| Longueur bases | 454mm | 454mm | 454mm | 454mm |
| Empattement | 1234mm | 1263mm | 1292mm | 1322mm |
| Longueur tube horizontal | 578mm | 605mm | 632mm | 659mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 799mm | 799mm | 799mm | 799mm |
| Longueur de tube de selle | 400mm | 420mm | 440mm | 465mm |
| Angle de Tube de selle | 78° | 78° | 78° | 78° |
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
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