LE TOUT NOUVEAU CHISEL

ISSU DE LA COMPÉTITION

40 ans d’expérience dans la compétition XC nous ont permis de concevoir le tout nouveau Chisel, une pure machine de XC compétition qui grimpe fort, qui tourne vite, avale les pierriers à haute vitesse et tout cela avec un châssis aluminium. Il semblerait que le carbone ne soit pas la seule solution pour truster les podiums de XC !

LE TOUT NOUVEAU CHISEL

ISSU DE LA COMPÉTITION

40 ans d’expérience dans la compétition XC nous ont permis de concevoir le tout nouveau Chisel, une pure machine de XC compétition qui grimpe fort, qui tourne vite, avale les pierriers à haute vitesse et tout cela avec un châssis aluminium. Il semblerait que le carbone ne soit pas la seule solution pour truster les podiums de XC !

UN POIDS COMPÉTITIF

Les courses de XC se gagnent en montée, ce n’est pas un secret et plus votre vélo sera léger plus il grimpera vite. C’est pourquoi notre Chisel a subi une grosse cure d’amaigrissement pour devenir un des HT en aluminium les plus légers du marché 1400 gr pour le cadre, c’est un poids de châssis carbone. La technologie D’Aluisio Smartweld \(DSW\) et notre alliage d’aluminium M5 nous offre des tubes ultralégers sans compromis de rigidité ou de durabilité. Le nouveau Chisel accélère si vite que vous vous poserez la question si vous n’êtes pas sur un vélo en carbone.

UN POIDS COMPÉTITIF

Les courses de XC se gagnent en montée, ce n’est pas un secret et plus votre vélo sera léger plus il grimpera vite. C’est pourquoi notre Chisel a subi une grosse cure d’amaigrissement pour devenir un des HT en aluminium les plus légers du marché 1400 gr pour le cadre, c’est un poids de châssis carbone. La technologie D’Aluisio Smartweld \(DSW\) et notre alliage d’aluminium M5 nous offre des tubes ultralégers sans compromis de rigidité ou de durabilité. Le nouveau Chisel accélère si vite que vous vous poserez la question si vous n’êtes pas sur un vélo en carbone.

RACE TUNE

Oubliez les anciens châssis aluminium qui rendaient le Ride dur et inconfortable. La technologie DSW et les tubes hydroformés nous permettent de former les profils de façon à encaisser et filtrer les chocs dans des zones spécifiques de façon à rendre le Ride plus Smooth. Avec leurs profils ovalisés, les haubans sont ultra rigides latéralement pour un transfert de puissance ultime et une précision de pilotage optimisée. L'arrière du châssis est verticalement plus tolérant ce qui augmente le confort et la traction. Vous pouvez maintenant rouler plus fort et plus longtemps.

RACE TUNE

Oubliez les anciens châssis aluminium qui rendaient le Ride dur et inconfortable. La technologie DSW et les tubes hydroformés nous permettent de former les profils de façon à encaisser et filtrer les chocs dans des zones spécifiques de façon à rendre le Ride plus Smooth. Avec leurs profils ovalisés, les haubans sont ultra rigides latéralement pour un transfert de puissance ultime et une précision de pilotage optimisée. L'arrière du châssis est verticalement plus tolérant ce qui augmente le confort et la traction. Vous pouvez maintenant rouler plus fort et plus longtemps.

PRÊT À ENVOYER

Les parcours de XC deviennent toujours plus techniques, c’est pourquoi nous avons choisi la géométrie progressive de l’Epic HT, rendant le Chisel ultra performant dans toutes les situations. Tout commence avec un angle de direction de 68°, puis un boîtier de pédalier rabaissé, un Reach allongé, des bases raccourcies et un déport de fourche réduit. Le Ride est rassurant tout en restant dynamique avec beaucoup de stabilité à haute vitesse et un meilleur transfert de puissance en montée. Vous ne trouverez cette combinaison de performance sur peu de vélos en aluminium.

PRÊT À ENVOYER

Les parcours de XC deviennent toujours plus techniques, c’est pourquoi nous avons choisi la géométrie progressive de l’Epic HT, rendant le Chisel ultra performant dans toutes les situations. Tout commence avec un angle de direction de 68°, puis un boîtier de pédalier rabaissé, un Reach allongé, des bases raccourcies et un déport de fourche réduit. Le Ride est rassurant tout en restant dynamique avec beaucoup de stabilité à haute vitesse et un meilleur transfert de puissance en montée. Vous ne trouverez cette combinaison de performance sur peu de vélos en aluminium.

LE FUTUR DE L’ALUMINIUM

Traditionnellement les tubes en aluminium sont coupés et soudés ensemble avec des méthodes ancestrales. Les Tubes DSW, sont hydroformés et en forme de dôme à leurs extrémités ce qui augmente la surface de contact des zones de soudures tout en réduisant l’apport de matière, le tout améliore la rigidité et la durabilité des soudures.

LE FUTUR DE L’ALUMINIUM

Traditionnellement les tubes en aluminium sont coupés et soudés ensemble avec des méthodes ancestrales. Les Tubes DSW, sont hydroformés et en forme de dôme à leurs extrémités ce qui augmente la surface de contact des zones de soudures tout en réduisant l’apport de matière, le tout améliore la rigidité et la durabilité des soudures.

À TOMBER PAR TERRE

Que se passe-t-il lorsque vous prenez le cadre semi-rigide en aluminium le plus performant et le plus efficace du marché et que vous le montez avec les meilleurs composants disponibles ? Voici le résultat.

À TOMBER PAR TERRE

Que se passe-t-il lorsque vous prenez le cadre semi-rigide en aluminium le plus performant et le plus efficace du marché et que vous le montez avec les meilleurs composants disponibles ? Voici le résultat.