2022 Turbo Levo Comp Alloy

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2022 2022 Turbo Levo Comp Alloy

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Depuis ses débuts, le Turbo Levo s'est imposé comme le niveau de référence à atteindre…

Ne Nous Croyez Pas Sur Parole

Les cyclistes du monde entier ont continuellement élu Specialized comme la marque n° 1 des VTTAE. Avec notre puissance inégalée, notre logiciel optimisé et notre intégration complète, nos modèles de VTT déjà légendaires deviennent extraordinaires.

Caractéristiques du produit

Depuis ses débuts, le Turbo Levo s'est imposé comme le niveau de référence à atteindre dans le monde des VTT à assistance électrique et ce nouveau Levo vient une nouvelle fois de rehausser le niveau. C'est le résultat d’une obsession de 40 ans pour créer les meilleurs vélos de montagne au monde.

Le nouveau Levo est le condensé de tout notre savoir-faire en termes de VTT. C'est un savoureux mélange de châssis, de suspension, de géométrie et d'assistance moteur associé à un comportement sur les Trails irréprochable. L'intégration parfaite du moteur exclusif au Turbo Levo, la batterie et l'écran d'affichage unique au Levo amplifient vos sorties en quadruplant la puissance que vous transmettez aux pédales de manière naturelle. Le Turbo Levo offre la combinaison parfaite de qualité de roulage, d'autonomie et de robustesse.

Le Turbo Levo Comp vous procurera des sensations d'un niveau supérieur grâce à son cadre de nouvelle génération en aluminium, sa transmission SRAM GX Eagle 12 vitesses et un ensemble de suspensions FOX Performance.

Levo’s fully integrated Turbo Full Power 2.2 motor, 700Wh battery, and Turbo Connect Unit deliver category-leading 90 Nm of torque and 565 watts of power for up to five hours of ride time, empowering you to ride farther and faster than ever before.
Notre nouveau Levo Comp et son moteur Specialized 2.2 souple et puissant associé à une batterie de 700 Wh, offrent un couple de 90 Nm et 565 watts de puissance en pic. Il vous permettra de rouler plus loin et plus vite que jamais.
Le Turbo Connect Unit du Levo (ou «TCU») est plus qu’un bouton «marche-arrêt» - c’est le cerveau de votre Levo. Le TCU affiche le niveau de votre batterie et le mode d'assistance. Il communique également, via ANT+ / Bluetooth®, avec notre compteur optionnel pour afficher encore plus d'informations sur vos sorties.
La conception «Mullet» dédiée avec une roue de 27,5 pouces à l'arrière et de 29 pouces à l'avant offre un pilotage agile. Un poste de pilotage plus spacieux vous recentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en virage. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de la douille de direction ouvert et le déport de fourche réduit offrent toute la stabilité dont vous avez besoin quand les conditions deviennent extrêmes.
Le Turbo Levo offre six possibilités de géométrie différentes, vous permettant d'affiner facilement les caractéristiques de votre machine pour tous les styles et tous les terrains. L'angle de direction peut être ajusté entre 63 et 65,5 degrés et la hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée facilement de 7 mm vers le haut ou vers le bas.
Le débattement de 150 mm du Turbo Levo inspirée de notre Stumpjumper Evo offre une suspension sensible sur les petits chocs, attaque les pierriers sans broncher, et les talonnages ne lui font pas peur, tout en offrant une réponse au pédalage incroyable et d'une efficacité totale.

Spécifications techniques

Poste de pilotage

POTENCE

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

GUIDON

Alloy, 35mm diameter, 780mm width, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep

SELLE

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

TIGE DE SELLE

X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm

Cadre

CADRE

Specialized M5 premium alloy, headset adjust, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing

COL. TIGE DE SELLE

Alloy, 38.6mm

FOURCHE

Fox Rhythm 36, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel

Suspension

AMOR. ARRIÈRE

S1: FOX DPS Performance Series, 3-position lever, rebound adjust, 52.5x210mm, S2-S6: FOX FLOAT X Performance, LSR, 2-position lever, 55x210mm

Freins

FREIN AVANT

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm

FREIN ARRIÈRE

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Roues

JANTES

Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

MOYEU AVANT

Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

MOYEU ARRIÈRE

Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

RAYONS

DT Swiss Industry

PNEU AVANT

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

PNEU ARRIÈRE

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"

CH. À AIR

Standard, Presta Valve

Cockpit

Grips

Specialized Trail Grips

Transmission

PLATEAUX

SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel

MANETTES DE DÉR.

SRAM GX, trigger, 12-speed

DÉR. ARRIÈRE

SRAM GX Eagle, 12-speed

CASSETTE

Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

CHAÎNE

SRAM NX Eagle, 12-speed

PÉDALIER

Praxis Forged/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160mm

Vélos Électriques

MOTEUR

Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor

UI/REMOTE

Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

BATTERIE

Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh

CÂBLAGE

Custom Specialized wiring harness

CHARGEUR

Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

	S1	S2	S3	S4	S5	S6
Longueur manivelles	160mm	160mm	160mm	160mm	160mm	160mm
Largeur de cintre	780mm	780mm	780mm	780mm	780mm	780mm
Longueur de potence	40mm	40mm	50mm	50mm	50mm	50mm
Largeur de selle	155mm	155mm	143mm	143mm	143mm	143mm
Longueur de tige de selle	100mm	125mm	150mm	170mm	170mm	190mm
Stack	605mm	617mm	626mm	635mm	644mm	653mm
Reach	412mm	432mm	452mm	477mm	502mm	532mm
Headtube Length	105mm	105mm	115mm	125mm	135mm	145mm
Headtube Angle	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°
Boîte de pédalier - sol	352mm	350mm	350mm	350mm	350mm	350mm
B-B Drop	25mm	27mm	27mm	27mm	27mm	27mm
Chasse	130mm	130mm	130mm	130mm	130mm	130mm
Longueur de fourche	557mm	567mm	567mm	567mm	567mm	567mm
Déport de fourche	44mm	44mm	44mm	44mm	44mm	44mm
Boîte de pédalier – axe roue avant	738mm	760mm	784mm	814mm	843mm	878mm
Longueur bases	442mm	442mm	442mm	442mm	442mm	442mm
Empattement	1179mm	1200mm	1225mm	1255mm	1284mm	1318mm
Hauteur cadre à l’entrejambe	752mm	776mm	783mm	787mm	788mm	790mm
Longueur de tube de selle	380mm	390mm	405mm	425mm	445mm	465mm
Angle de Tube de selle	78°	77.2°	76.7°	76.2°	76.2°	76.2°
Max Seatpost Insertion	210mm	220mm	240mm	255mm	275mm	295mm
Min Seatpost Insertion	80mm	80mm	80mm	80mm	80mm	80mm

Téléchargement manuel

Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)

2022 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions

2022 LEVO USER MANUAL ENGLISH.pdf

2022 LEVO USER MANUAL FRENCH.pdf

2022 LEVO USER MANUAL GERMAN.pdf

2022 LEVO USER MANUAL CZECH

2022 LEVO USER MANUAL DANISH

2022 LEVO USER MANUAL POLISH

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2022 LEVO USER MANUAL NORWEGIAN

2022 LEVO USER MANUAL SWEDISH

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ALLOY TRAIL STEM

2017 FSR Tool Kit User Manual

Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)

Li Ion Battery UN38.3 Test Summary

EU DECLARATION OF CONFORMITY - TURBO BATTERIES

ARTICLE 10 - TECHNICAL INFORMATION ON BATTERY PERFORMANCE & DURABILITY

Avis des cyclistes

4.8

4 Commentaires

02/18/2024

Pour un 1er VTTAe, très bien !

Je me décide à donner mon avis, dix mois après l'achat et qlqs 1600kms. C'est tout simple, monter dessus c'est l'adopter !!!! Un pur régal, je pratique le VTT typé enduro, par chez moi (très cassant et bien engagé) et en Espagne, et je ne regrette pas mon passage au nucléaire. Mon turbo levo comp alloy répond parfaitement à mes attentes, facilité pour gérer l'assistance, moteur assez discret, le pédalage est naturel et belle autonomie, bien équipé, même si la qualité des roues et des freins, aurait pu être meilleure, je conseille ce VTTAe.

Nom :: christophe

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01/19/2023

Très satisfait du comportement de mon vèlo et de la société Specialized

Avec mon épouse nous avons acquis 2 Lévo début décembre 2022 Chez Gallardo Bike Shop à Digne les bains. Nous en somme très contant. J'au eu un problème avec la trappe de la connexion de la batterie qui c'est cassée. Celle ci à était changé sous garantie et j'ai constaté que la société Spécialized a modifié celle ci en mettant une vrai charnière.

Nom :: Yves

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09/07/2022

Hyper fun

Acheté il y a un mois, 500km tout juste en bike park aux arcs, single, chemins roulants en Normandie…ce vélo pardonne tout et surtout il est hyper fun. Après avoir eu un giant stance e+1 pro puis un scott genius eride 920, je pensais que les vttaes ne pouvaient pas distiller du fun à cause du poids. Le spe m’a redonné du plaisir comme le faisait mon ancien musculaire spe stumpjumper fsr expert carbon. Je saute dans tous les sens un vrai cabri (côtes et descentes). Niveau autonomie, pas de très grosse différence avec le scott en 625w (max 60 km en mode sport pour 1000md+ et je fais 92kg sans la tenue…donc ca va quand même). En eco je peux pousser jusqu’à 90km mais je n’ai plus le courage de forcer comme avant donc je reste en sport. Autre avantage vous pouvez régler l’assistance et la puissance dans l’appli mission control. Pas très compétitif au niveau du prix mais apres avoir essayé le velo on oublie vite ce « détail ».

Nom :: Maxence

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07/09/2022

SPECIALIZED Turbo Levo Comp

Bonjour à tous, je me décide enfin à donner mon avis apres 3110km avec ce magnifique VTT SPECIALIZED. Je vous assure que si vous l'essayé vous êtes immédiatement amoureux de ce vélo. - Confort absolu, puissance 90Nm incroyable , autonomie jusqu'a 200km, pas bruit, un vrai plaisir que d'autres vélos ne pourrons jamais atteindre et pour longtemps. - Devenez un SPECIALIZED, et surtout le service apres vente est admirable que ce soit pour une question ou des solutions.

Nom :: david

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