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    2022 Turbo Levo Comp Alloy

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    2022 2022 Turbo Levo Comp Alloy

    Depuis ses débuts, le Turbo Levo s'est imposé comme le niveau de référence à atteindre dans le monde des VTT à assistance électrique et ce nouveau Levo vient une nouvelle fois de rehausser le niveau. C'est le résultat d’une obsession de 40 ans pour créer les meilleurs vélos de montagne au monde.

    Le nouveau Levo est le condensé de tout notre savoir-faire en termes de VTT. C'est un savoureux mélange de châssis, de suspension, de géométrie et d'assistance moteur associé à un comportement sur les Trails irréprochable. L'intégration parfaite du moteur exclusif au Turbo Levo, la batterie et l'écran d'affichage unique au Levo amplifient vos sorties en quadruplant la puissance que vous transmettez aux pédales de manière naturelle. Le Turbo Levo offre la combinaison parfaite de qualité de roulage, d'autonomie et de robustesse.

    Le Turbo Levo Comp vous procurera des sensations d'un niveau supérieur grâce à son cadre de nouvelle génération en aluminium, sa transmission SRAM GX Eagle 12 vitesses et un ensemble de suspensions FOX Performance.

    Spécifications techniques

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    Poste de pilotage

    TIGE DE SELLE

    X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm

    POTENCE

    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

    GUIDON

    Alloy, 35mm diameter, 780mm width, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep

    RUBAN DE GUIDON

    Specialized Trail Grips

    SELLE

    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

    Transmission

    DÉR. ARRIÈRE

    SRAM GX Eagle, 12-speed

    MANETTES DE DÉR.

    SRAM GX, trigger, 12-speed

    CASSETTE

    Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

    CHAÎNE

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    PÉDALIER

    Praxis Forged/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160mm

    PLATEAUX

    SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel

    Roues

    JANTES

    Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

    MOYEU AVANT

    Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

    MOYEU ARRIÈRE

    Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

    RAYONS

    DT Swiss Industry

    PNEU AVANT

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

    CH. À AIR

    Standard, Presta Valve

    PNEU ARRIÈRE

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"

    Cadre

    CADRE

    Specialized M5 premium alloy, headset adjust, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing

    FOURCHE

    Fox Rhythm 36, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel

    COL. TIGE DE SELLE

    Alloy, 38.6mm

    Vélos Électriques

    MOTEUR

    Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor

    UI/REMOTE

    Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

    BATTERIE

    Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh

    CHARGEUR

    Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

    CÂBLAGE

    Custom Specialized wiring harness

    Suspension

    AMOR. ARRIÈRE

    S1: FOX DPS Performance Series, 3-position lever, rebound adjust, 52.5x210mm, S2-S6: FOX FLOAT X Performance, LSR, 2-position lever, 55x210mm

    Freins

    FREIN AVANT

    SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm

    FREIN ARRIÈRE

    SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    S1S2S3S4S5S6
    Longueur manivelles160mm160mm160mm160mm160mm160mm
    Largeur de cintre780mm780mm780mm780mm780mm780mm
    Longueur de potence40mm40mm50mm50mm50mm50mm
    Largeur de selle155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle100mm125mm150mm170mm170mm190mm
    Stack605mm617mm626mm635mm644mm653mm
    Reach412mm432mm452mm477mm502mm532mm
    Headtube Length105mm105mm115mm125mm135mm145mm
    Headtube Angle64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°
    Boîte de pédalier - sol352mm350mm350mm350mm350mm350mm
    B-B Drop25mm27mm27mm27mm27mm27mm
    Chasse130mm130mm130mm130mm130mm130mm
    Longueur de fourche557mm567mm567mm567mm567mm567mm
    Déport de fourche44mm44mm44mm44mm44mm44mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant738mm760mm784mm814mm843mm878mm
    Longueur bases442mm442mm442mm442mm442mm442mm
    Empattement1179mm1200mm1225mm1255mm1284mm1318mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe752mm776mm783mm787mm788mm790mm
    Longueur de tube de selle380mm390mm405mm425mm445mm465mm
    Angle de Tube de selle78°77.2°76.7°76.2°76.2°76.2°
    Max Seatpost Insertion210mm220mm240mm255mm275mm295mm
    Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm80mm
    Géométries

    Téléchargement manuel

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    Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)
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    2022 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions
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    2022 LEVO USER MANUAL ENGLISH.pdf
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    2022 LEVO USER MANUAL FRENCH.pdf
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    2022 LEVO USER MANUAL GERMAN.pdf
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    2022 LEVO USER MANUAL CZECH
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    2022 LEVO USER MANUAL JAPANESE
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    ALLOY TRAIL STEM
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    2017 FSR Tool Kit User Manual
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    Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)
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    Li Ion Battery UN38.3 Test Summary

    Avis des cyclistes

    • 4.8
    • 4 Commentaires

    Pour un 1er VTTAe, très bien !

    Je me décide à donner mon avis, dix mois après l'achat et qlqs 1600kms. C'est tout simple, monter dessus c'est l'adopter !!!! Un pur régal, je pratique le VTT typé enduro, par chez moi (très cassant et bien engagé) et en Espagne, et je ne regrette pas mon passage au nucléaire. Mon turbo levo comp alloy répond parfaitement à mes attentes, facilité pour gérer l'assistance, moteur assez discret, le pédalage est naturel et belle autonomie, bien équipé, même si la qualité des roues et des freins, aurait pu être meilleure, je conseille ce VTTAe.


    Nom :
    christophe

    Utile ?

    Très satisfait du comportement de mon vèlo et de la société Specialized

    Avec mon épouse nous avons acquis 2 Lévo début décembre 2022 Chez Gallardo Bike Shop à Digne les bains. Nous en somme très contant. J'au eu un problème avec la trappe de la connexion de la batterie qui c'est cassée. Celle ci à était changé sous garantie et j'ai constaté que la société Spécialized a modifié celle ci en mettant une vrai charnière.


    Nom :
    Yves

    Utile ?

    Hyper fun

    Acheté il y a un mois, 500km tout juste en bike park aux arcs, single, chemins roulants en Normandie…ce vélo pardonne tout et surtout il est hyper fun. Après avoir eu un giant stance e+1 pro puis un scott genius eride 920, je pensais que les vttaes ne pouvaient pas distiller du fun à cause du poids. Le spe m’a redonné du plaisir comme le faisait mon ancien musculaire spe stumpjumper fsr expert carbon. Je saute dans tous les sens un vrai cabri (côtes et descentes). Niveau autonomie, pas de très grosse différence avec le scott en 625w (max 60 km en mode sport pour 1000md+ et je fais 92kg sans la tenue…donc ca va quand même). En eco je peux pousser jusqu’à 90km mais je n’ai plus le courage de forcer comme avant donc je reste en sport. Autre avantage vous pouvez régler l’assistance et la puissance dans l’appli mission control. Pas très compétitif au niveau du prix mais apres avoir essayé le velo on oublie vite ce « détail ».


    Nom :
    Maxence

    Utile ?

    SPECIALIZED Turbo Levo Comp

    Bonjour à tous, je me décide enfin à donner mon avis apres 3110km avec ce magnifique VTT SPECIALIZED. Je vous assure que si vous l'essayé vous êtes immédiatement amoureux de ce vélo. - Confort absolu, puissance 90Nm incroyable , autonomie jusqu'a 200km, pas bruit, un vrai plaisir que d'autres vélos ne pourrons jamais atteindre et pour longtemps. - Devenez un SPECIALIZED, et surtout le service apres vente est admirable que ce soit pour une question ou des solutions.


    Nom :
    david

    Utile ?