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    Turbo Levo SL Expert

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    2021 Turbo Levo SL Expert

    Das Turbo Levo SL ist eine neue, leichte E-MTB-Generation, das so agil und lebendig fährt, wie unser Stumpjumper… mit genau der richtigen Power, um eine ganz neue Dimension des unterstützten Fahrens einzuleiten. Das Turbo Levo SL Expert Carbon verfügt über ein Carbonrahmen mit FOX Federelementen und dem Eagle X01-Antrieb von SRAM.

    DU FÄHRST … NUR SCHNELLER … UND WEITER

    Das Turbo Levo SL ist praktisch ein Stumpjumper, mit dem du dich auf richtig lange Abenteuer begeben kannst, ohne Angst haben zu müssen, deine Leistungsgrenze zu überschreiten, und drei Runden deines Lieblingstrails statt nur eine Runde zu fahren. Auf der Suche nach massig Leistung und Reichweite? Schaue dir unsere Modelle Levo und Kenevo an. Willst du andererseits ein Fahrrad, das sich einfach nach dir anfühlt - ein schnelleres DU mit der Kraft, mehr Trails zu fahren? Das ist Turbo Levo SL.

    STIMME ES AUF DEINEN FAHRSTIL AB

    Durch die Verbindung mit unserer Mission Control App kannst du den SL 1.1 Motor auf deinen Fahrstil einstellen, Fahrten aufzeichnen und den Ladezustand des Akkus überwachen. Der Motor verfügt sogar über einen eingebauten Leistungsmesser, der an jedes ANT+-fähige Gerät übertragen werden kann. Willst du ohne App biken? Keine Sorge - mit der Turbo Connect Unit (TCU) im Oberrohr hast du die nötige Kontrolle, um den ganzen Tag bergauf fahren zu können und Spaß auf den Trails zu haben

    • Der leichte, vom Stumpjumper inspirierte Carbonrahmen bietet beste Fahrqualität und Kontrolle.

    • Der sensible und leichte SL 1.1 Motor verdoppelt deine Tretkraft.

    • 150 mm Federweg vorne und hinten mit einer FOX 36-Gabel Elite Gabel und dem DPX2-Dämpfer.

    Technische Spezifikationen

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    E-BIKE

    MOTOR

    Specialized SL 1.1, custom lightweight motor

    DISPLAY

    Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

    AKKU

    Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

    LADEGERÄT

    Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

    KABELBAUM

    Custom Specialized wiring harness w/ chargeport

    Rahmenset

    RAHMEN

    FACT 11m full carbon, 29 Trail Geometry, Integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel

    GABEL

    Fox Float 36, Performance Elite, Grip2 damper, 150mm, 51mm rake, HSC, LSC, HSR, LSR, Kabolt axle

    SATTELSTÜTZKLEMME

    Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

    Fahrwerk

    DÄMPFER

    Fox Float DPX2 Performance Elite, 3- position adjustment, 52.5x210mm, Rx Trail Tune

    Cockpit

    SATTELSTÜTZE

    X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S: 125mm, M/L: 150mm, XL: 170mm

    VORBAU

    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

    LENKER

    Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp

    LENKERGRIFFE

    Deity, Knuckleduster, Black

    SATTEL

    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

    Bremsen

    BREMSE VORNE

    SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    BREMSE HINTEN

    SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    Antrieb

    SCHALTWERK

    Sram X01 Eagle, 12-speed

    SCHALTHEBEL

    SRAM X01 Eagle, trigger, 12-speed

    KASSETTE

    Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

    KETTE

    SRAM GX Eagle, 12-speed

    KURBELGARNITUR

    Praxis Forged/M30 Spindle Interface

    KETTENBLÄTTER

    SRAM X-Sync Eagle, 94 BCD, 30T

    Laufräder

    FELGEN

    Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready

    VORDERRADNABE

    Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

    HINTERRADNABE

    Roval DT Swiss 360, 3-pawl design, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

    SPEICHEN

    DT Swiss Competition Race

    VORDERREIFEN

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"

    HINTERREIFEN

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    SCHLÄUCHE

    Standard, Presta valve

    * Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengrösse und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

    Geometrie

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    SMLXL
    Kurbellänge165mm165mm170mm170mm
    Lenkerbreite780mm780mm780mm780mm
    Vorbaulänge40mm40mm50mm50mm
    Sattelbreite155mm143mm143mm143mm
    Länge Sattelstütze125 mm150 mm150 mm170 mm
    Stack606mm606mm633mm647mm
    Reach415mm435mm455mm480mm
    Steuerrohrlänge95mm95mm125mm140mm
    Steuerrohrwinkel66°66°66°66°
    Tretlagerhöhe348mm348mm348mm348mm
    Tretlagerabsenkung27mm27mm27mm27mm
    Nachlauf111mm111mm111mm111mm
    Gabellänge (komplett)560mm560mm560mm560mm
    Gabelversatz / Offset51mm51mm51mm51mm
    Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse729mm749mm781mm812mm
    Kettenstreben-Länge437mm437mm437mm437mm
    Radstand1165mm1185mm1217mm1248mm
    Oberrohrlänge (horizontal)574mm597mm629mm663mm
    Überstandshöhe787mm790mm807mm814mm
    Sitzrohrlänge390mm410mm455mm505mm
    Sitzrohrwinkel75.3°75°74.6°74.2°
    Geometrie

    Anleitungen herunterladen

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    2020 LEVO SL USER MANUAL. (JP)
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    Li Ion Battery UN38.3 Test Summary
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    2020 LEVO SL USER MANUAL. (EN FR DE CZ PL SK)
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    2020 LEVO SL USER MANUAL. (EN IT SP PT KR CNT)
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    2020 LEVO SL USER MANUAL. (NL DK NO SV SL HR)
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    2020 LEVO SL USER MANUAL. (RU)
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    Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)
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    Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)
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    SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_AU-NZ
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    SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_CA
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    SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_JP
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    SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_KOR
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    SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_CNS
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    Range Extender (SBC-B16) User Manual
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    2017 FSR Tool Kit User Manual

    Bewertungen anderer Rider

    • 4.4
    • 5 Bewertungen

    Simply the best

    As a person who never thought he would buy an e-bike, I found the Levo SL to be the balance between being a purist and selling out. The actual result had been so much bliss that it is indescribable. After not owning a bike for 15 years, I found my passion again. With the range extender, I easily do 100km and 2200m vertical in a session. It's hard work, I feel like I need to step up but it's worth it. For a downhill / freeride athlete that wants to go uphill, it's perfect!


    Name
    Brian

    Hilfreich?

    Richtig Cooles Spassbike

    Wahr mit den Levo Expert Sl 2 Tage Jura-Trails ( 1500 hmt + 70 Km in einem Tag mit Rang Extender) und 3 Tage Serfaus mit Bike-Park gefahren und habe immer noch ein Grinsen im Gesicht . Das Bike kann mann einfach für alles gebrauchen und es macht einfach nur Spass ! Was ich als CH-Kunde nicht Begreife , wieso ein Bike in der Schweiz so viel Teurer ist wie im Benachbartem Ausland ( EU ) , wenn doch der Euro in der Zwischenzeit so schwach geworden ist . Aber das Bike ist wirklich Super ! Gruss Urs


    Name
    Huser

    Hilfreich?

    Levo SL Carbon

    Ein Bike dass viel Freude macht allerdings machte es nach knapp 2 Jahren weniger Freude dass schon der Fox Dämpfer die Luft nicht mehr halten konnte. Okey kann es mal geben aber dass hier nach 780km keine Garantie mehr gewährleistet wird ist schon sehr schwach und hier erwarte ich definitiv mehr von einem Premium Bike.


    Name
    erich

    Hilfreich?

    Nach Creo SL nun auch noch Levo SL Expert...

    Im September hatte ich ein CREO SL geholt um mal zu sehen, wie das mit dem ""kleinen"" Motor funktioniert. Tatsache ist, daß mir das persönlich vollkommen ausgereicht hat und es schön war sehen zu dürfen, daß durch das überschaubare Gewicht die Agilität des Creo quasi nicht eingeschränkt wird. Tja, allerdings ist dann auch jenseits der Möglichkeiten des CREO noch viel Terrain übrig, das unter die Räder genommen werden will und daher ließ mir das Levo keine Ruhe. Mit den Erfahrungen, die ich bereits gesammelt hatte stand fest, daß ich keinen anderen oder größeren/stärkeren Antrieb brauche und will, somit wurde es das SL. Ich mache es kurz - der nächste Volltreffer, bestätigt durch meine gestrige Runde. Das Bike ist auch ohne Motorunterstützung bestens zu bewegen und immer noch leicht genug. Der Motor arbeitet feinfühlig zu, wenn er benötigt wird. Die Bedieneinheit für die Unterstützungsverstellung am Lenker würde ich mir beim CREO ebenso wünschen... Die Gesamtkonzeption des Rades nebst der Geometrie hinterlässt bei mir ein fettes Grinsen im Gesicht und gibt mir die Gewissheit, das richtige Bike gekauft zu haben;) Und ja, so leise wie beworben ist der Mahle-Antrieb leider nicht. Hier muß ich dem Kollegen zustimmen, denn das wird eigentlich anders beworben. Ist man bereit dieses Geld für ein Bike auszugeben - meine Top-Empfehlung fällt auf das Levo SL!


    Geprüfter Käufer

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    Name
    Dcf

    Hilfreich?

    Coole (laute) Spaßmaschine

    Nach einem halben Jahr Test mit über 80.000 km und 40.000 Hm hält die Begeisterung fürs Levo SL an: bei mir wie bei allen Bikefreunden, die's neugierig ausprobieren. Getrübt einzig vom WIRKLICH LAUTEN MOTOR MIT EXTREM STÖRENDEN SURR- UND SCHLEIFGERÄUSCHEN! Der Antrieb Specialized 1.1/Mahle ist hier leider nicht zu vergleichen mit dem Brose-Motor des Turbo Levo und sein Geräuschpegel ist weit höher als der des Bosch CX! Leider hat sich auch mit dem Motor-Update vor einem Monat nichts geändert. So hört sich dieses (auch teure) Top-Bike an, wie die ersten Stadt-E-Bikes vor über zehn Jahren.


    Geprüfter Käufer

    Icon

    Name
    Richbike

    Hilfreich?