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2021 Turbo Levo SL Expert

CHF 7'700.00

4.3

6 Bewertungen

Das Turbo Levo SL ist eine neue, leichte E-MTB-Generation, das so agil und lebendig…

Farbe:

Satin Redwood / White Mountains

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Rider haben entschieden

Rider auf der ganzen Welt haben Specialized erneut zur besten E-MTB-Marke gewählt. Mit ihrer unübertroffenen Leistung, dem ausgefeilten Antriebssystem und der nahtlosen Integration sind unsere bereits legendären Mountainbikes absolut außergewöhnliche E-MTBs.

Produktdetails

Das Turbo Levo SL ist eine neue, leichte E-MTB-Generation, das so agil und lebendig fährt, wie unser Stumpjumper… mit genau der richtigen Power, um eine ganz neue Dimension des unterstützten Fahrens einzuleiten. Das Turbo Levo SL Expert Carbon verfügt über ein Carbonrahmen mit FOX Federelementen und dem Eagle X01-Antrieb von SRAM.

DU FÄHRST … NUR SCHNELLER … UND WEITER

Das Turbo Levo SL ist praktisch ein Stumpjumper, mit dem du dich auf richtig lange Abenteuer begeben kannst, ohne Angst haben zu müssen, deine Leistungsgrenze zu überschreiten, und drei Runden deines Lieblingstrails statt nur eine Runde zu fahren. Auf der Suche nach massig Leistung und Reichweite? Schaue dir unsere Modelle Levo und Kenevo an. Willst du andererseits ein Fahrrad, das sich einfach nach dir anfühlt - ein schnelleres DU mit der Kraft, mehr Trails zu fahren? Das ist Turbo Levo SL.

STIMME ES AUF DEINEN FAHRSTIL AB

Durch die Verbindung mit unserer Mission Control App kannst du den SL 1.1 Motor auf deinen Fahrstil einstellen, Fahrten aufzeichnen und den Ladezustand des Akkus überwachen. Der Motor verfügt sogar über einen eingebauten Leistungsmesser, der an jedes ANT+-fähige Gerät übertragen werden kann. Willst du ohne App biken? Keine Sorge - mit der Turbo Connect Unit (TCU) im Oberrohr hast du die nötige Kontrolle, um den ganzen Tag bergauf fahren zu können und Spaß auf den Trails zu haben

• Der leichte, vom Stumpjumper inspirierte Carbonrahmen bietet beste Fahrqualität und Kontrolle.

• Der sensible und leichte SL 1.1 Motor verdoppelt deine Tretkraft.

• 150 mm Federweg vorne und hinten mit einer FOX 36-Gabel Elite Gabel und dem DPX2-Dämpfer.

Das Turbo Levo SL sieht aus wie ein Stumpjumper und fühlt sich auf dem Trail auch genau so an. Das ist kein Zufall. Wir haben uns zum Ziel gesetzt, ein Stumpjumper mit etwas mehr Power zu bauen und genau das bekommst du - ein Sidearm-Rahmen mit großartiger, ausgewogener Steifigkeit und 150 mm bestens abgestimmtem Federung. Das Chassis des Turbo Levo SL besteht komplett aus unserem leichten und dennoch starken FACT 11m Carbon.
Der leichte SL 1.1 Motor verdoppelt deine Pedalkraft mit bis zu 240 Watt zusätzlicher Unterstützung. Der reaktionsschnelle Motor liefert mit seiner homogenen Drehmomentkurve den perfekten Support - passend zu deiner normalen Trittfrequenz. Und falls du doch einmal ohne Unterstützung fahren willst, muss hier kein zusätzlicher Widerstand überwunden werden.
Du hast Bedenken, dass der Akku vorzeitig leer ist? Kein Problem. Das Turbo Levo SL frisst Kilometer und ist bereit für lange Tage. Und wenn du noch mehr Kilometer abspulen willst, erhöht unser optionaler Range Extender deine Reichweite um weitere 50 Prozent. Darüber hinaus kann unsere Mission Control App das Batteriemanagement automatisch übernehmen und sicherstellen, dass dein Akku so lange hält, wie du es benötigst.
Assist up to 20 mph / 32 km/h

Technische Spezifikationen

E-Bike

Motor

Specialized SL 1.1, custom lightweight motor

Akku

Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

Display/Lenkerfernbedienung

Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

Kabelbaum

Custom Specialized wiring harness w/ chargeport

Ladegerät

Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

Rahmenset

Rahmen

FACT 11m full carbon, 29 Trail Geometry, Integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel

Sattelklemme

Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

Gabel

Fox Float 36, Performance Elite, Grip2 damper, 150mm, 51mm rake, HSC, LSC, HSR, LSR, Kabolt axle

Fahrwerk

Dämpfer

Fox Float DPX2 Performance Elite, 3- position adjustment, 52.5x210mm, Rx Trail Tune

Bremsen

Vorderradbremse

SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Hinterradbremse

SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Antrieb

Schalthebel

SRAM X01 Eagle, trigger, 12-speed

Schaltwerk

Sram X01 Eagle, 12-speed

Kassette

Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

Kette

SRAM GX Eagle, 12-speed

Kurbelgarnitur

Praxis Forged/M30 Spindle Interface

Kettenblätter

SRAM X-Sync Eagle, 94 BCD, 30T

Laufräder

Felgen

Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready

Vorderradnabe

Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

Hinterradnabe

Roval DT Swiss 360, 3-pawl design, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

Speichen

DT Swiss Competition Race

Vorderreifen

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"

Hinterreifen

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

Schläuche

Standard, Presta valve

Cockpit

Vorbau

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

Lenker

Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp

Lenkergriffe

Deity, Knuckleduster, Black

Sattel

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

Sattelstütze

X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S: 125mm, M/L: 150mm, XL: 170mm

*Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengrösse und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

Geometrie

	S	M	L	XL
Kurbellänge	165mm	165mm	170mm	170mm
Lenkerbreite	780mm	780mm	780mm	780mm
Vorbaulänge	40mm	40mm	50mm	50mm
Sattelbreite	155mm	143mm	143mm	143mm
Länge Sattelstütze	125 mm	150 mm	150 mm	170 mm
Stack	606mm	606mm	633mm	647mm
Reach	415mm	435mm	455mm	480mm
Steuerrohrlänge	95mm	95mm	125mm	140mm
Steuerrohrwinkel	66°	66°	66°	66°
Tretlagerhöhe	348mm	348mm	348mm	348mm
Tretlagerabsenkung	27mm	27mm	27mm	27mm
Nachlauf	111mm	111mm	111mm	111mm
Gabellänge (komplett)	560mm	560mm	560mm	560mm
Gabelversatz / Offset	51mm	51mm	51mm	51mm
Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse	729mm	749mm	781mm	812mm
Kettenstreben-Länge	437mm	437mm	437mm	437mm
Radstand	1165mm	1185mm	1217mm	1248mm
Oberrohrlänge (horizontal)	574mm	597mm	629mm	663mm
Überstandshöhe	787mm	790mm	807mm	814mm
Sitzrohrlänge	390mm	410mm	455mm	505mm
Sitzrohrwinkel	75.3°	75°	74.6°	74.2°

Anleitungen herunterladen

2020 LEVO SL USER MANUAL. (JP)

Li Ion Battery UN38.3 Test Summary

2020 LEVO SL USER MANUAL. (EN FR DE CZ PL SK)

2020 LEVO SL USER MANUAL. (EN IT SP PT KR CNT)

2020 LEVO SL USER MANUAL. (NL DK NO SV SL HR)

2020 LEVO SL USER MANUAL. (RU)

Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)

Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_AU-NZ

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_CA

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_JP

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_CNT

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_CH

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_CZ_SK

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_SL

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SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_DK

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SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_ES

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_PT

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_FR

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_GB

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_IT

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_NL

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_NO

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_PL

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_LATAM

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_BR

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_KOR

SPECIALIZED_TURBO_MOUNTAIN_ASSEMBLY_GUIDE_CNS

Range Extender (SBC-B16) User Manual

2017 FSR Tool Kit User Manual

EU DECLARATION OF CONFORMITY - TURBO BATTERIES

ARTICLE 10 - TECHNICAL INFORMATION ON BATTERY PERFORMANCE & DURABILITY

Weitere Sicherheitshinweise finden sich in den entsprechenden Handbüchern im Downloadbereich auf dieser Seite.

Bewertungen anderer Rider

4.3

6 Bewertungen

06/19/2023

Simply the best

As a person who never thought he would buy an e-bike, I found the Levo SL to be the balance between being a purist and selling out. The actual result had been so much bliss that it is indescribable. After not owning a bike for 15 years, I found my passion again. With the range extender, I easily do 100km and 2200m vertical in a session. It's hard work, I feel like I need to step up but it's worth it. For a downhill / freeride athlete that wants to go uphill, it's perfect!

Name: Brian

Hilfreich?

05/03/2023

Top Bike nur zu laut

Ich fahre das Rad seit 1,5 Jahren und es muss von Bikepark bis Trailtour alles mitmachen. Dies funktioniert auch alles super. Einzig der laute Motor ist ein Manko und nicht mehr zeitgemäß. Das Rad ist ein Vorreiter in der Kategorie der Light-E-MTBs gewesen aber hat meiner Meinung nach zumindest was den Geräuschpegel des Motors angeht ein Update notwendig. Ansonsten lässt das Rad wenig Wünsche offen.

Name: Daniel

Hilfreich?

08/15/2022

Richtig Cooles Spassbike

Wahr mit den Levo Expert Sl 2 Tage Jura-Trails ( 1500 hmt + 70 Km in einem Tag mit Rang Extender) und 3 Tage Serfaus mit Bike-Park gefahren und habe immer noch ein Grinsen im Gesicht . Das Bike kann mann einfach für alles gebrauchen und es macht einfach nur Spass ! Was ich als CH-Kunde nicht Begreife , wieso ein Bike in der Schweiz so viel Teurer ist wie im Benachbartem Ausland ( EU ) , wenn doch der Euro in der Zwischenzeit so schwach geworden ist . Aber das Bike ist wirklich Super ! Gruss Urs

Name: Huser

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04/11/2022

Levo SL Carbon

Ein Bike dass viel Freude macht allerdings machte es nach knapp 2 Jahren weniger Freude dass schon der Fox Dämpfer die Luft nicht mehr halten konnte. Okey kann es mal geben aber dass hier nach 780km keine Garantie mehr gewährleistet wird ist schon sehr schwach und hier erwarte ich definitiv mehr von einem Premium Bike.

Name: erich

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12/06/2020

Nach Creo SL nun auch noch Levo SL Expert...

Im September hatte ich ein CREO SL geholt um mal zu sehen, wie das mit dem ""kleinen"" Motor funktioniert. Tatsache ist, daß mir das persönlich vollkommen ausgereicht hat und es schön war sehen zu dürfen, daß durch das überschaubare Gewicht die Agilität des Creo quasi nicht eingeschränkt wird. Tja, allerdings ist dann auch jenseits der Möglichkeiten des CREO noch viel Terrain übrig, das unter die Räder genommen werden will und daher ließ mir das Levo keine Ruhe. Mit den Erfahrungen, die ich bereits gesammelt hatte stand fest, daß ich keinen anderen oder größeren/stärkeren Antrieb brauche und will, somit wurde es das SL. Ich mache es kurz - der nächste Volltreffer, bestätigt durch meine gestrige Runde. Das Bike ist auch ohne Motorunterstützung bestens zu bewegen und immer noch leicht genug. Der Motor arbeitet feinfühlig zu, wenn er benötigt wird. Die Bedieneinheit für die Unterstützungsverstellung am Lenker würde ich mir beim CREO ebenso wünschen... Die Gesamtkonzeption des Rades nebst der Geometrie hinterlässt bei mir ein fettes Grinsen im Gesicht und gibt mir die Gewissheit, das richtige Bike gekauft zu haben;) Und ja, so leise wie beworben ist der Mahle-Antrieb leider nicht. Hier muß ich dem Kollegen zustimmen, denn das wird eigentlich anders beworben. Ist man bereit dieses Geld für ein Bike auszugeben - meine Top-Empfehlung fällt auf das Levo SL!

Geprüfter Käufer

Name: Dcf

Hilfreich?

10/11/2020

Coole (laute) Spaßmaschine

Nach einem halben Jahr Test mit über 80.000 km und 40.000 Hm hält die Begeisterung fürs Levo SL an: bei mir wie bei allen Bikefreunden, die's neugierig ausprobieren. Getrübt einzig vom WIRKLICH LAUTEN MOTOR MIT EXTREM STÖRENDEN SURR- UND SCHLEIFGERÄUSCHEN! Der Antrieb Specialized 1.1/Mahle ist hier leider nicht zu vergleichen mit dem Brose-Motor des Turbo Levo und sein Geräuschpegel ist weit höher als der des Bosch CX! Leider hat sich auch mit dem Motor-Update vor einem Monat nichts geändert. So hört sich dieses (auch teure) Top-Bike an, wie die ersten Stadt-E-Bikes vor über zehn Jahren.