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    2022 Turbo Levo Pro

    4.7

    26 Bewertungen

    Das neue Turbo Levo ist der Inbegriff nie zuvor erreichter Power. Fahre mit ihm noch…

    Rider haben entschieden

    Rider haben entschieden

    Rider auf der ganzen Welt haben Specialized erneut zur besten E-MTB-Marke gewählt. Mit ihrer unübertroffenen Leistung, dem ausgefeilten Antriebssystem und der nahtlosen Integration sind unsere bereits legendären Mountainbikes absolut außergewöhnliche E-MTBs.

    Geometrie-Finder

    Geometrie-Finder

    Dank seiner Anpassungsmöglichkeiten kannst du das Turbo Levo an deinen Stil und dein bevorzugtes Terrain anpassen.

    Produktdetails

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    Das neue Turbo Levo ist der Inbegriff nie zuvor erreichter Power. Fahre mit ihm noch viel mehr Trails in der unvergleichlichen Kombination aus Fahrqualität, nutzbarer Leistung und Reichweite. Seit fast 40 Jahren sind wir besessen davon, die besten Mountainbikes der Welt zu bauen und das Turbo Levo ist die unter Strom gesetzte Quintessenz unserer ambitionierten Anstrengung. Somit verwundert es auch nicht, dass sich seit seiner Einführung jedes andere E-MTB an ihm messen lassen muss. Unsere neue Version verschiebt dieses Maximum an Performance weiter in Sphären, die du nur mit dem Turbo Levo erreichst.

    Unser Wunderwerk baut auf unserem Turbo Full Power 2.2-Motor und der MasterMind Turbo Connect Unit (TCU) auf, die dich mit einer sanften und gleichmäßigen Verstärkung deines Inputs unterstützen – bis zum Vierfachen deiner Leistung erweitert das Turbo Levo die Grenzen deiner Reichweite mit bis zu fünf Stunden Trail-Zeit, damit du entscheiden kannst, wohin und wie schnell du fahren möchtest. Und sei versichert, du wirst weiter fahren und mehr erkunden als je zuvor. Zudem prahlt der optimierte Rahmen mit 150 mm speziell abgestimmter Hinterradfederung und einstellbarer Geometrie für das stabilste und natürlichste Fahrgefühl unter den Bikes seiner Klasse. Denn am Ende des Tages ist es der Ride, der zählt. Vertraue uns, wir wissen, wovon wir sprechen.

    Das Turbo Levo Pro schlägt wie der Blitz ein, denn es bietet eine unglaubliche Ausstattung: Der robuste X01 Eagle-Antrieb gehört ebenso wie die mit Funktionen vollgepackte FOX Factory-Federung und der handgefertigte Roval Travers Laufradsatz aus Carbon zum preiswerten Paket.

    • Levo’s fully integrated Turbo Full Power 2.2 motor, 700Wh battery, and advanced MasterMind Turbo Control Unit deliver category-leading 90 Nm of torque and 565 watts of power for up to five hours of ride time, empowering you to ride farther and faster than ever before.

    • Der voll integrierte Turbo Full Power 2.2-Motor, der Akku mit 700 Wh und die fortschrittliche MasterMind Turbo Connect Unit (TCU) des Turbo Levo liefern ein in seiner Bikeklasse sonst unerreichtes Drehmoment von 90 Nm und eine Leistung von 565 Watt für bis zu fünf Stunden Fahrzeit.

    • Die MasterMind Turbo Connect Unit ist deine Informationszentrale mit anpassbaren Anzeigefeldern, einschließlich des genauen Prozentsatzes des Akkuladestands. Darüber hinaus verfügt sie über unsere brandneue MicroTune-Funktion, womit die Leistung in jedem Modus in Schritten von 10% angepasst werden kann. So erhältst du genau die Unterstützung, die du brauchst, um genau den Ride zu erleben, den du dir wünschst.

    • Das mit viel Hingabe entwickelte Fahrwerkdesign unter Verwendung unterschiedlicher Laufradgrößen, vorn 29″, hinten 27,5″, sorgt für ein überaus wendiges Fahrverhalten, sodass du blitzschnell Gräben um andere E-MTBs ziehen kannst. Das großzügige Cockpit zentriert dich auf dem Bike und optimiert Traktion und Kurvenkontrolle. Das niedrige Tretlager, der flache Steuerrohrwinkel und der reduzierte Gabeloffset erhöhen darüber hinaus die Stabilität im Gelände.

    • Das Turbo Levo bietet sechs unterschiedliche Geometrieeinstellungen, mit denen du leicht die Performance des Bikes an deinen Fahrstil und das Terrain anpassen kannst. Der Steuerrohrwinkel kann zwischen 63 und 65,5 Grad eingestellt werden. Die Tretlagerhöhe kann um 7 mm erhöht oder abgesenkt werden.

    • Der hintere Federweg mit 150 mm ist geschmeidig bei kleinen Unebenheiten, verschlingt Einschläge kantiger Hindernisse ohne zu zucken, verfrühstückt massive G-Outs und gewährleistet dennoch erstaunliches Pedalierverhalten. Dabei stellt er sicher, dass deine Kraft mit absoluter Effizienz auf den Boden übertragen wird.

    Technische Spezifikationen

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    E-BIKE

    MOTOR

    Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor

    DISPLAY

    Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, over-the-air updates, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

    AKKU

    Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh

    KABELBAUM

    Custom Specialized wiring harness

    LADEGERÄT

    Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

    Cockpit

    SATTEL

    Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails

    VORBAU

    Deity, 35.0mm

    LENKER

    Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm, 35.0mm

    LENKERGRIFFE

    Deity, Knuckleduster, Black

    SATTELSTÜTZE

    FOX Transfer, 30.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 200mm

    Rahmenset

    RAHMEN

    FACT 11m full carbon, 29" front wheel, 27.5" rear wheel, full internal cable routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel, geo adjust head tube, geo adjust horst pivot

    SATTELSTÜTZKLEMME

    Alloy, 38.6mm

    GABEL

    FOX FLOAT 38 Factory 29, Grip2 damper, 44mm offset, HSC, LSC, HSR, LSR, 110x15mm, 1.5" tapered steerer, 160mm travel, Kashima

    Fahrwerk

    DÄMPFER

    FOX FLOAT X2 Factory, LSC, LSR, 2-position lever, 55x210mm, Kashima

    Bremsen

    BREMSE VORNE

    SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm

    BREMSE HINTEN

    SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    Antrieb

    KETTENBLÄTTER

    SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 34T, steel

    SCHALTHEBEL

    SRAM XO1 Eagle trigger, 12-speed, single click

    SCHALTWERK

    Sram X01 Eagle, 12-speed

    KASSETTE

    SRAM XG-1295 Eagle, 10-52t

    KETTE

    SRAX X01 Eagle, 12-speed

    KURBELGARNITUR

    Praxis Carbon/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160mm

    Laufräder

    VORDERRAD

    Traverse Carbon 29

    HINTERRAD

    Traverse Carbon 27.5

    VORDERREIFEN

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

    HINTERREIFEN

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"

    SCHLÄUCHE

    Standard, Presta Valve

    Accessories

    SWAT

    SWAT CC steerer tube integrated tool with chain tool and link

    * Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengrösse und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

    Geometrie

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    S2S3S4S5S6
    Kurbellänge160mm160mm160mm160mm160mm
    Lenkerbreite780mm780mm780mm780mm780mm
    Vorbaulänge35mm50mm50mm50mm50mm
    Sattelbreite155mm143mm143mm143mm143mm
    Länge Sattelstütze125mm150mm175mm175mm200mm
    Stack605mm617mm626mm635mm644mm653mm
    Reach412mm432mm452mm477mm502mm532mm
    Steuerrohrlänge105mm105mm115mm125mm135mm145mm
    Steuerrohrwinkel64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°
    Tretlagerhöhe352mm350mm350mm350mm350mm350mm
    Tretlagerabsenkung25mm27mm27mm27mm27mm27mm
    Nachlauf130mm130mm130mm130mm130mm130mm
    Gabellänge (komplett)557mm567mm567mm567mm567mm567mm
    Gabelversatz / Offset44mm44mm44mm44mm44mm44mm
    Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse738mm760mm784mm814mm843mm878mm
    Kettenstreben-Länge442mm442mm442mm442mm442mm442mm
    Radstand1179mm1200mm1225mm1255mm1284mm1318mm
    Überstandshöhe752mm776mm783mm787mm788mm790mm
    Sitzrohrlänge380mm390mm405mm425mm445mm465mm
    Sitzrohrwinkel78°77.2°76.7°76.2°76.2°76.2°
    Einschub Sattelstütze maximal210mm220mm240mm255mm275mm295mm
    Einschub Sattelstütze minimal80mm80mm80mm80mm80mm80mm
    Geometrie

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    Dodatek - POUŽITÍ TRENAŽÉRU
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    Specialized Bicycle Owner's Manual Addendum: Riding With Kids
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    Trainer Usage Addendum to the Bicycle Owner's Manual
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    Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)
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    Li Ion Battery UN38.3 Test Summary
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    Mission Control App 2.0 User Guide (English)
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    2022 TURBO LEVO - USER MANUAL NL DK NO SV SL HR RU FI
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    2022 TURBO LEVO - USER MANUAL EN IT ES PT KR CNT CNS JP
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    2022 TURBO LEVO - USER MANUAL EN FR DE CZ PL SK
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    2022 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions
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    2022 LEVO USER MANUAL ENGLISH.pdf
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    2022 LEVO USER MANUAL FRENCH.pdf
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    2022 LEVO USER MANUAL GERMAN.pdf
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    2022 LEVO USER MANUAL CZECH
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    2022 LEVO USER MANUAL POLISH
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    2022 LEVO USER MANUAL SLOVAK
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    2022 LEVO USER MANUAL DUTCH
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    2017 FSR Tool Kit User Manual
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    Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)

    Bewertungen anderer Rider

    4.7

    26 Bewertungen

     

    Come la immaginavo e volevo

    E' un anno da quando ho il piacere di usare questa Pro, ho percorso 4500 km su qualsiasi tipo di fondo, anche se prediligo i sentieri con salite e discese guidate. Cosa dire, divertimento puro è quello che vivo ad ogni uscita. La Pro mi piace tantissimo esteticamente, ma quello che apprezzo di più oltre alla parte ciclistica che con le fox 38 diventa superlativa, sono le prestazioni del motore, che puoi gestire secondo le tue esigenze e secondo le necessità del momento. Tutto perfetto, segnalo solamente qualche imprecisione nella cambiata, problema segnalato e corretto in concessionaria, ma che comunque tende a ripresentarsi, con la precedente SL con il GX precisione e rapidità erano unici.


    Name
    Michele

    Hilfreich?

    L'ebike definitiva

    Sono possessore di questa meravigliosa Turbo Levo da circa un mese e attualmente posso ritenermi più che soddisfatto. Facile da guidare, leggera e di una naturalezza fuori da ogni immaginazione. Allestimento di fascia alta. La forcella Fox 38 è ottima, attutisce buche o imperfezioni senza disturbare la guida e la configurazione mullet (29 anteriore e 27.5 posteriore) permette di superare ogni ostacolo senza problemi e di salire sui sentieri più impervi. La nuova TCU è di facile comprensione e molto "razionale" poiché ti permette di visualizzare tutte le informazioni necessarie (velocità, odometro, tipologia di assistenza) e grazie all'app Specialized si possono personalizzare altri background. La batteria da 700W ti permette di pedalare su lunghi percorsi senza preoccuparsi troppo. La leggerezza della bici e il suo essere ispirata alla Stumpjumper non farà mai perdere la naturalezza di questa bici!


    Name
    Matteo

    Hilfreich?

    Velo genial a l'exception de l'amortisseur

    Ce velo est génial ,maniable ,excellent grimpeur et top en descente.Les jantes carbones facilitent le placement des roues et rendent ce vélo très agile.Je possède aussi un Levo expert et je peux voir la différence avec les jantes Alus. Ces deux machines sont bien au dessus des vélos que j'ai eu l'occasion d'essayer. Un point négatif cependant,communs à ces 2 modèles l'amortisseur FOX Float X2 (que cela soit en Factory ou en Performance) qui nécessite trop de passage en magasin suite aux problèmes bien connus de "cavitation". Dommage sur des vélos de ce prix, même si les revendeurs font les travaux en garantie cela fait immobiliser les vélos. Spécialized devrait vraiment passer sur Rockshox ( ou autre ? )pour l'amortisseur vu que FOX ne semble pas vouloir réagir...


    Name
    JEAN

    Hilfreich?

    Top

    Dopo un anno e un mese dall'acquisto devo dire che è la mia più bella spesa fatta delle 2 ruote . Di dispiace solamente quando il giro è finito . Instancabile,si cerca sempre il sentiero più tortuoso da provare sia in salita che discesa. Veramente tanto innamorato di questa bici !


    Name
    Mauro

    Hilfreich?

    Traumbike

    Seit drei Monaten besitze ich dieses Traumbike.. einfach top


    Name
    thomas

    Hilfreich?

    Spaziale ⭐️

    Cosa c’è da dire sulla turbo levo, niente,è come tornare a casa. Nel caso della pro il montaggio è stellare,i freni src sono strepitosi e non hanno nulla da invidiare agli xt. Ho sostituito i dischi con dei bca e senza montare m7 o saint ho un impianto frenante performante. Ovviamente visto i prezzi , la levo attira un sacco di critiche ma come si dice “dove il diamante brilla,l’invidia strilla!”


    Name
    Alessandro

    Hilfreich?

    The Machine!

    Wer auf AXS wert legt kann gerne das S-Works nehmen aber das Pro ist bereits perfekt! Up- und Downhill alles absolut leise. Abstimmung von Fahrwerk, Felgen, Motor und Software am Punkt. Zieht super rauf und ist im Downhill einfach nur eine Maschine, wendig, verspielt, dennoch satt. Lebt richtig auf wenn man Gas gibt. Ich liebe mein Levo Pro.


    Name
    Stefan

    Hilfreich?

    Ein geiles Teil

    Die letzten 3 Jahre bin ich ein EMTB aus dem Hause RW gefahren, war auch zufrieden. Bin dann auf die aktuelle Carbon Variante umgestiegen, war keine gute Idee. Ich habe mir über BikeLeasing im April 22 ein Levo Comp in der Carbon Variante geholt, sofort begeistert. Da bei mir Arbeit und zuhause 140 km entfernt sind, habe mir dann vor 2 Wochen das Turbo Levo Pro für mein Zuhause gekauft. Die guten Erfahrungen mit dem Levo Camp haben sich hier voll erfüllt, das Bike ist für mich perfekt. Kein Knarzen, Klappern, alles ist wunderbar ruhig. Der Motor surrt leise, so wie ich es eigentlich von Brose gewohnt bin. Die Einstellmöglichkeiten über die App bis hin zu SW Update ist genial gelöst. Ich bin von beiden Spezialiced Rädern begeistert, würde es jedem empfehlen.


    Name
    Gerald

    Hilfreich?

    MMONTN BIKE SPECIALIZED TURBO LEVO

    El precio es desproporcionado y exagerado, ,pero como somos caprichosos, pues lo pagamos y listo, Mi moto Kawasaki Versys 650 me cuesta 8.274 € y tiene, frenos estupendos, espejos, suspensiones y abs,, motor con cilindrados, bombas de freno ect.etc una larga lista y la bicicleta, c comparativamente tiene 6 cosas y el precio son 10.700 e o 15,000 alguna. creo sinceramente que nos dejamos engañar o nos gusta que nos engañen y perdonen, pero es la realidad pura y dura. Gracias si me deja hacer este comentario y se publica, claro.


    Name
    JOSE J.

    Hilfreich?

    Freins pas TOP !

    Vélo vraiment EXTRAORDINAIRE à l'exception des freins SRAM. Vraiment pas à la hauteur pour ce type de bike !!


    Name
    Jean C.

    Hilfreich?

    Bici stratosferica

    Oltre ogni mia aspettativa ...!!! Avevo testato il modello precedente prima dell'acquisto e mi era piaciuta tantissimo, incredibilmente questo modello va ancora meglio. Non sono riuscito a trovare un difetto, se non forse i freni SRAM con cui personalmente non mi trovo, ma li ho fatti sostituire coi Magura in fase di acqusito. Tra l'altro mi piace tantissimo anche il colore ...!!!


    Name
    Lorenzo

    Hilfreich?

    incroyable !

    du plaisir a rouler , léger , rigide , facile c'est incroyable ! bravo specialized ;-)


    Name
    christophe

    Hilfreich?

    Game changer

    Got me back out on a bike. With arthritis setting in and finding it painful on my non assist bike. It’s got me going out more regularly and spinning my legs more, therefore activating my connective fluid and easing the symptoms enabling me to use my non assist bike again ( occasionally) awesome piece of kit.🥰🥰

    Würdest du es empfehlen?
    Yes!

    Name
    David

    Hilfreich?

    1 month review

    This is an amazing bike and my comments here are just my suggestions for improvement. The charging port design needs a rethink. The door/flap is very flimsy and likewise the ring that pulls the plug out (which I managed to pull off the plug on my second recharge). I’m sure there are good reasons, but why is the charging point located in the wettest, muddiest part of the bike? Why not at the top end of the battery? The 28 spoke rear wheel may be OK for trail riding and bike parks, but it’s not strong enough for more challenging terrain (Highlands of Scotland). I have broken spokes on two occasions within a month and have now swapped out the back wheel for something stronger.

    Würdest du es empfehlen?
    Yes!

    Name
    Ross

    Hilfreich?

    Un missile

    Après avoir roulé sur plusieurs marques Et après roulé sur un specialized turbo levo génération 3 , Prise en main rapide superbe vélo bien équipé Une fois les suspensions bien réglée c'est un missile Au niveau du pédalage c'est proche d'un musculaire, Recommandé pour les passionnés.


    Name
    Christophe

    Hilfreich?

    Très bien sauf la couleur

    Il faut dire que la couleur du vélo livré, n'est pas celle qui figure sur le site. La couleur réelle est plus terne, plus brune, qui ressemble à de la rouille. J'aurais aimé que la couleur soit plus conforme à celle exposée sur le site... pour le prix !


    Name
    Michel

    Hilfreich?

    Bici spettacolare

    E' da un anno che giro con la Pro e devo dire che è una bici fantastica sono ogni punto di vista, salita discesa, è divertimento allo stato puro. Grazie Specialized


    Name
    Narciso

    Hilfreich?

    Antwort von Specialized

    Grazie per l'interesse mostrato nei confronti dei nostri prodotti. Enjoy Your Ride

    Brutal

    Ein absolut Wahnsinns-Teil! Super Traktion und extrem wendig mit 100% Fun-Factor. Kombination d. Schaltung, Dämpfung und Laufräder einfach perfekt!


    Name
    Michael

    Hilfreich?

    Ce bike est sans limites !!!

    Du plaisir, toujours et encore.


    Name
    Eric

    Hilfreich?

    Levo Pro, die Abfahrtsmaschine!

    Nachdem ich die Levo Generation 1 mit 27,5" und dann 29" gefahren bin und eigentlich dachte, da kann man nicht wirklich etwas verbessern, wurde ich bei einer Probefahrt mit dem neuen Mullet eines besseren belehrt! Durch die kürzere Kettenstrebe und die Einstellungsmöglichkeiten an der Geo eine Abfahrtsmaschine der Extraklasse, die es locker mit dem Kenevo aufnehmen kann. Nach nun mehreren Hundert km einen klare Kaufempfehlung von mir, für Leute die es richtig krachen lassen wollen im Downhill. Allerdings hab ich einen Kritikpunkt der für mich unverständlich ist! Beim Kauf sollte man unbedingt darauf achten ob die Sattelstütze auf die Beinlänge einstellbar ist. Ich habe mich mit 172cm für S2 entschieden, und da ist es unmöglich, wenn die Schrittlänge mehr als 75cm beträgt die montierte Stütze einzustellen. Mir blieb also nichts anders übrig als eine neue zu kaufen welche mehr Hub hat. Bei einem Rad dieser Preisklasse ein Unding!


    Name
    Pascal

    Hilfreich?

    Colore

    Peccato ??. Bici top ?? si poteva offrire un altro colore ??..


    Geprüfter Käufer
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    Name
    Marco

    Hilfreich?

    Levo Pro, eine Offenbarung!

    Nach vier Jahren mit einem Levo Expert ( mit dem ich immer sehr zufrieden war ), bin ich Heute die erste Tour mit dem Pro gefahren. Der 2.2er stellt nochmals eine große Schippe an „Mehrleistung"" bereit und agiert extrem souverän. Die ersten 20km war er ( subjektiv ) lauter als der 1.3er - dies gibt sich aber und ca. ab km 70 kein Unterschied mehr. Die Kombi 29 / 27,5 macht das Bike sehr stabil. Traktion konnte ich nicht wirklich testen. Ich freue mich auf die nächsten Touren!


    Geprüfter Käufer
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    Name
    Mike Y.

    Hilfreich?

    Levo Pro, eine Offenbarung!

    Nach vier Jahren mit einem Levo Expert ( mit dem ich immer sehr zufrieden war ), bin ich Heute die erste Tour mit dem Pro gefahren. Der 2.2er stellt nochmals eine große Schippe an "Mehrleistung" bereit und agiert extrem souverän. Die ersten 20km war er ( subjektiv ) lauter als der 1.3er - dies gibt sich aber und ca. ab km 70 kein Unterschied mehr. Die Kombi 29 / 27,5 macht das Bike sehr stabil. Traktion konnte ich nicht wirklich testen. Ich freue mich auf die nächsten Touren!


    Geprüfter Käufer
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    Name
    Mike Y.

    Hilfreich?

    All'altezza delle aspettative!

    Intanto la 29 all'anteriore abbinata alla fox da 38, è qualcosa di spettacolare, in tutti i percorsi, in discesa ( molto impegnativi ) che ho affrontato non ho avuto nessun tipo di problema, anche con pietre e rocce molto sconnesse e con dislivelli non da ridere. In salita sempre con percorsi impegnativi invece tende un po' ad alzarsi ( si impenna ) anche se si imposta la geometria più lunga. Invece la 27,5 al posteriore, quando si affronta la discesa rende la bici molto maneggevole sia nel misto veloce sia nei tornanti stretti. Se si tara bene il fox float t2 la ruota posteriore è sempre incollata a terra in ogni situazione. Poi secondo il mio parere l'abbinamento corona 34 e pacco pignoni 10-52 si è dimostrato efficace sia in salita, che ti permette di fare salite impegnative con la corona da 52 in modalit? economy, sia in pianura con la corona da 10 si può spingere la bici a velocit? più alte rispetto ai modelli precedenti. Abbinamento che da la possibilit? di risparmiare ulteriormente la batteria, se viene usato correttamente. I freni sono molto buoni, ho avuto solo un po' di allentamento alla leva del freno posteriore dopo una discesa di circa 6 km in un percorso che metteva veramente a dura prova i freni. Da valutare i magura MT7 che montano sul top di gamma. Sulle gomme nulla da dire, solo da gonfiare un po' più del solito perché hanno la carcassa molto morbida. Per quanto riguarda il colore anche se è uno solo non mi dispiace affatto, perché si riconosce subito. Per quanto riguarda il pacco pignoni Avrei preferito lo sram sempre 10-52 ma di colore oro e con catena sempre colore oro che si sarebbe abbinato perfettamente agli steli kashima, ma sono sottigliezze... Da non sottovalutare il nuovo display, praticamente, è totalmente configurabile a piacere,solo usando la app dedicata. Si possono avere tutte le informazioni necessarie nei vari menu che si impostano a piacimento. ? proprio facile da usare ed è molto intuitivo. Oh bici perfetta.


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    Michele

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    Turbo Levo Pro

    Ein tolles E Mountain Bike wie man es sich wünscht. Top!


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    Steini

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    Si

    Secondo me serviva una scelta migliore sulla colorazione. Troppo poco un solo colore ..!!!!!


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    Claudio

    Hilfreich?