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SCHNELLER ALS GEDACHT: Das S-Works Epic World Cup Rahmenset ist dank seiner unübertroffenen…
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SCHNELLER ALS GEDACHT: Das S-Works Epic World Cup Rahmenset ist dank seiner unübertroffenen Kombination aus Effizienz, Kontrolle und geringem Gewicht auf leichten bis mittelschweren Strecken das schnellste Cross Country-Racebike der Welt. Weltmeister Christopher Blevins hat es am besten ausgedrückt: „Dieses Bike bietet mir alles, was ich an Hardtails liebe, plus die Kontrolle und die Möglichkeiten eines Fullys.“ Alles, was es brauchte, um diese Speed-Maschine zu bauen, war ein absolut ganzheitlicher Entwicklungsansatz, die Erfindung eines radikal neuen Dämpfers und vier Jahrzehnte Erfahrung im Offroad-Bereich gekrönt mit unzähligen Siegen.
NEUE RAHMENSTANDARDS: Um maximale Geschwindigkeit durch gnadenlos effiziente Kraftübertragung und präzises Handling zu erreichen, hat unser Ingenieursteam neue Maßstäbe in Sachen Verwindungs- und Tretlagersteifigkeit gesetzt und erreicht. Dieses Kunststück erforderte einen ganzheitlichen Entwicklungsansatz, der ein strukturell überlegenes Doppel-Diamant-Layout mit einem im Oberrohr integrierten Dämpfer vereinte und das anspruchsvollste Carbonlayup in der Geschichte von Specialized beinhaltete.
SCHOCKIEREND SCHNELL: Das Specialized Ride Dynamics Team hat für das Epic World Cup eine revolutionäre Dämpfertechnologie entwickelt, die dir die Effizienz und das bissige Ansprechverhalten eines Hardtails plus die Kontrolle und Leistungsfähigkeit eines vollgefederten Bikes bietet – und all das mit einem einfachen Setup. Der gemeinsam mit RockShox entwickelte SID Deluxe WCID Dämpfer nutzt eine einzigartige, unabhängig voneinander einstellbare Positiv- und Negativ-Luftfeder. Diese sorgt für den begehrten Snap eines Hardtails und schluckt schwieriges Gelände, erhält deinen Schwung und verzeiht Fahrfehler. Das Setup kann an unterschiedliche Strecken angepasst oder auf deine Vorlieben abgestimmt werden. Wenn du das Epic WC hart einstellst, fährt es sich wie ein Hardtail, im weicheren Setup räumt es die Brocken aus dem Weg. Dabei hast du nicht nur die Option, die Druckstufe zu öffnen oder zu schließen, die einfache Natur des Setups erlaubt dir auch, mit oder ohne Sag zu fahren.
EXTREM SCHLAGFERTIG FÜR SEINE KATEGORIE: Die Hinterradfederung des Epic World Cup bietet mit 75 mm die gleiche Kontrolle und Fähigkeiten wie ein Bike mit viel mehr Federweg. Sie ist so konzipiert, dass sie überwiegend in oder nah an der Topped-out-Position gefahren wird. Das ergibt den gleichen positiven Federweg wie bei einem Bike mit 100 mm Federweg und 25% Sag. Zur weiteren Optimierung der Federungsleistung hat das Specialized Ride Dynamics Team die Federrate so abgestimmt, dass sie in der Mitte des Hubs relativ flach ist und die meisten Stoßkräfte wie ein Bike mit längerem Federweg bewältigen kann. Die Größe des Mega Jounce Bumper, des speziellen Anschlagdämpfers, ist ein Novum und spielt eine entscheidende Rolle bei der sanften Bewältigung von Bottom-Outs bei starken Stößen.
WIR HABEN UNSEREN VERSTAND VERLOREN: Der neue und bahnbrechende SID Deluxe WCID Dämpfer sorgt für die einzigartige Mischung aus Support und Nachgiebigkeit im Heck – und das ohne BRAIN Technologie. Dagegen ist das BRAIN in der Federgabel weiterhin verbaut und noch immer quicklebendig. Die Position-Sensitive Technologie mit 15 mm Sag beschert dir ein ausgewogenes Fahrverhalten und bietet eine geschmeidige Nachgiebigkeit bei kleinen Unebenheiten und darüber hinaus eine starre Pedalierplattform, ohne Lenkerfernbedienung für die Druckstufe.
LEICHTER UND STEIFER: Mit einem Rahmengewicht von nur 1.765 Gramm (lackiert mit Dämpfer und Hardware) lässt das Epic World Cup die leichteste Konkurrenz hinter sich. Das bedeutet schnellere Beschleunigungen, effizienteres Klettern und agileres Handling. Und all das macht sich schlussendlich in der Geschwindigkeit bemerkbar. Dieses Leichtgewicht und seine enorme Steifigkeit haben wir erreicht, indem wir unsere Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos, des leichtesten jemals hergestellten Serienrennrads, inklusive fortschrittlichstem Carbonlayup und Rohrformen genutzt haben.
DIE HÄRTESTE KONKURRENZ: Das Epic World Cup Rahmenset ist mit der Roval Control SL Sattelstütze mit 180 g ausgestattet, die ein unvergleichlich geringes Gewicht, Steifigkeit und Kontrolle für die heutigen World Cup-Parcours bietet.
RAHMEN
S-Works FACT 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
SATTELSTÜTZKLEMME
Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt
VORBAU
Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
LENKER
Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
LENKERGRIFFE
SRAM Slip on with Twist-Loc
SATTEL
Body Geometry Power Sport, steel rails
SATTELSTÜTZE
Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm
DÄMPFER
RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
GABEL
RockShox SID SL Select+, 3-position damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
SCHALTHEBEL
SRAM XS-1275, 12-speed, 10-52t
SCHALTWERK
SRAM GX AXS Transmission
KASSETTE
SRAM AXS POD Controller
KETTE
SRAM GX Transmission
KURBELGARNITUR
SRAM GX Eagle, DUB, 165/170/175mm, 34T
KETTENBLÄTTER
34t
INNENLAGER
SRAM DUB Threaded Wide
FELGEN
Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h
VORDERRADNABE
DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull
HINTERRADNABE
DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull
SPEICHEN
DT Swiss Competition Race Straight-pull
SCHLÄUCHE
Standard 40mm PV 29x1.75-2.4
VORDERREIFEN
Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35
HINTERREIFEN
Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
GEWICHT
221513
GEWICHT
10.40 kg (22 lb, 14.8 oz)
GEMESSENE RAHMENGRÖSSE
MD
BREMSE VORNE
SRAM Level Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor
BREMSE HINTEN
SRAM Level Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor
* Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengrösse und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.
XS | S | M | L | XL | |
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Kurbellänge | 165mm | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm |
Lenkerbreite | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm |
Vorbaulänge | 60mm | 60mm | 70mm | 70mm | 70mm |
Sattelbreite | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Länge Sattelstütze | 370mm | 370mm | 420mm | 420mm | 420mm |
Stack | 603mm | 600mm | 600mm | 614mm | 628mm |
Reach | 380mm | 415mm | 440mm | 465mm | 490mm |
Steuerrohrlänge | 93mm | 93mm | 95mm | 110mm | 125mm |
Steuerrohrwinkel | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° |
Tretlagerhöhe | 309mm | 313mm | 313mm | 313mm | 313mm |
Tretlagerabsenkung | 61mm | 58mm | 57mm | 57mm | 57mm |
Nachlauf | 113mm | 113mm | 113mm | 113mm | 113mm |
Gabellänge (komplett) | 516mm | 516mm | 516mm | 516mm | 516mm |
Gabelversatz / Offset | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse | 665mm | 701mm | 726mm | 757mm | 788mm |
Kettenstreben-Länge | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
Radstand | 1089mm | 1124mm | 1150mm | 1181mm | 1212mm |
Überstandshöhe | 738mm | 761mm | 764mm | 774mm | 786mm |
Sitzrohrlänge | 392mm | 395mm | 410mm | 450mm | 500mm |
Sitzrohrwinkel | 74.5° | 74.5° | 74.5° | 74.5° | 74.5° |
Oberrohrlänge, horizontal | 541mm | 581mm | 612mm | 641mm | 670mm |
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