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    Turbo Levo Comp Alloy

    5.400,00 €-6.400,00 €

    4.7

    14 Commentaires

    Le Levo dévore encore plus de sentiers en associant à la perfection ses qualités…

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    Ne Nous Croyez Pas Sur Parole

    Ne Nous Croyez Pas Sur Parole

    Les cyclistes du monde entier ont continuellement élu Specialized comme la marque n° 1 des VTTAE. Avec notre puissance inégalée, notre logiciel optimisé et notre intégration complète, nos modèles de VTT déjà légendaires deviennent extraordinaires.

    Caractéristiques du produit

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    Le Levo dévore encore plus de sentiers en associant à la perfection ses qualités dynamiques, sa puissance expoitable et sa polyvalence. Ce vélo est un condensé de notre persévérance et de notre détermination à créer le meilleur VTT au monde au cours des 40 dernières années. Le Levo a relevé le niveau des VTT à assistance électrique et notre dernier modèle met la barre encore plus haut.

    Notre moteur Turbo 2.1 et notre unité de connexion MasterMind Turbo Connect Unit (TCU) sont à la base de cette performance : ils offrent au Levo une amplification fluide en quadruplant la puissance générée par vos efforts, vous permettant ainsi de rouler où et quand vous voulez. Le Levo redéfinit l’autonomie des VTT à assistance électrique en amplifiant vos efforts sur les sentiers jusqu’à cinq heures, pour explorer plus loin, comme jamais auparavant. Son châssis optimisé est équipé d’un amortisseur arrière personnalisé de 150 mm et offre une géométrie ajustable, pour un pilotage stable et naturel incomparable. Car rien ne compte plus que le pilotage.

    • Notre nouveau Levo Comp et son moteur Specialized 2.1 souple et puissant associé à une batterie de 700 Wh, offrent un couple de 90 Nm et 565 watts de puissance en pic. Il vous permettra de rouler plus loin et plus vite que jamais.

    • Le Turbo Connect Unit du Levo (ou «TCU») est plus qu’un bouton «marche-arrêt» - c’est le cerveau de votre Levo. Le TCU affiche le niveau de votre batterie et le mode d'assistance. Il communique également, via ANT+ / Bluetooth®, avec notre compteur optionnel pour afficher encore plus d'informations sur vos sorties.

    • La conception «Mullet» dédiée avec une roue de 27,5 pouces à l'arrière et de 29 pouces à l'avant offre un pilotage agile. Un poste de pilotage plus spacieux vous recentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en virage. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de la douille de direction ouvert et le déport de fourche réduit offrent toute la stabilité dont vous avez besoin quand les conditions deviennent extrêmes.

    • Le Turbo Levo offre six possibilités de géométrie différentes, vous permettant d'affiner facilement les caractéristiques de votre machine pour tous les styles et tous les terrains. L'angle de direction peut être ajusté entre 63 et 65,5 degrés et la hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée facilement de 7 mm vers le haut ou vers le bas.

    • Le débattement de 150 mm du Turbo Levo inspirée de notre Stumpjumper Evo offre une suspension sensible sur les petits chocs, attaque les pierriers sans broncher, et les talonnages ne lui font pas peur, tout en offrant une réponse au pédalage incroyable et d'une efficacité totale.

    • Le S-Sizing est basé sur ce qui compte : la taille et le style du cycliste, pas l'entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un Standover très proche, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style. Les plus petits numéros de taille S-Sizing seront maniables, tandis que les tailles S-Sizing plus grandes offriront plus de stabilité et plus de liberté de mouvement sur le vélo.

    Spécifications techniques

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    Vélo éclectique

    MOTEUR

    Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor

    BATTERIE

    Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh

    UI/REMOTE

    Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

    CÂBLAGE

    Custom Specialized wiring harness

    CHARGEUR

    Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

    Cadre

    CADRE

    Specialized M5 premium alloy, headset adjust, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing

    COL. TIGE DE SELLE

    Alloy, 38.6mm

    FOURCHE

    Fox Rhythm 36, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel

    Suspension

    AMOR. ARRIÈRE

    S1: FOX DPS Performance Series, 3-position lever, rebound adjust, 52.5x210mm, S2-S6: FOX FLOAT X Performance, LSR, 2-position lever, 55x210mm

    Freins

    FREIN AVANT

    SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm

    FREIN ARRIÈRE

    SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    Transmission

    MANETTES DE DÉR.

    SRAM GX, trigger, 12-speed

    DÉR. ARRIÈRE

    SRAM GX Eagle, 12-speed

    CASSETTE

    Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

    CHAÎNE

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    PÉDALIER

    Praxis Forged/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160mm

    PLATEAUX

    SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 34t, steel

    Roues

    JANTES

    Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

    MOYEU AVANT

    Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

    MOYEU ARRIÈRE

    Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 28h

    RAYONS

    DT Swiss Industry

    PNEU AVANT

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

    PNEU ARRIÈRE

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"

    CH. À AIR

    Standard, Presta Valve

    Poste de pilotage

    POTENCE

    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

    GUIDON

    Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

    POIGNÉES

    Specialized Trail Grips

    SELLE

    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

    TIGE DE SELLE

    X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm

    POIDS

    POIDS INDICATIF

    23.92kg (52 lb, 11.8 oz)

    TAILLE DU VÉLO PESÉ

    S4

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    S1S2S3S4S5S6
    Longueur manivelles160mm160mm160mm160mm160mm160mm
    Largeur de cintre780mm780mm780mm780mm780mm780mm
    Longueur de potence40mm40mm40mm40mm50mm50mm
    Largeur de selle155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle100mm125mm150mm170mm170mm190mm
    Stack605mm617mm626mm635mm644mm653mm
    Reach412mm432mm452mm477mm502mm532mm
    Headtube Length105mm105mm115mm125mm135mm145mm
    Headtube Angle64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°
    Boîte de pédalier - sol352mm350mm350mm350mm350mm350mm
    B-B Drop25mm27mm27mm27mm27mm27mm
    Chasse130mm130mm130mm130mm130mm130mm
    Longueur de fourche557mm567mm567mm567mm567mm567mm
    Déport de fourche44mm44mm44mm44mm44mm44mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant738mm760mm784mm814mm843mm878mm
    Longueur bases442mm442mm442mm442mm442mm442mm
    Empattement1179mm1200mm1225mm1255mm1284mm1318mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe752mm776mm783mm787mm788mm790mm
    Longueur de tube de selle380mm390mm405mm425mm445mm465mm
    Angle de Tube de selle78°77.2°76.7°76.2°76.2°76.2°
    Max Seatpost Insertion210mm220mm240mm255mm275mm295mm
    Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm80mm
    Géométries

    Avis des cyclistes

    4.7

    14 Commentaires

     

    Great machine - does everything I need

    I am writing this a month after purchasing my Turbo Levo Comp Alloy. This is my first ever E-Bike having ridden MTB for over 30 years. Very impressed with the bike, it seems to take everything in it's stride. I love the microtune on the bike, allowing me to determine in 10% increments how much power the bike is assisting with. Suspension is so forgiving and it has allowed me to become far more confident on some of the more tricky rocky descents (and ascents). The motor is quiet and gives great range. The Mastermind TCU gives a wide range of data displays and the Specialized App records all the data you could ever want to analyse your ride and it works nicely with Strava, Apple Health and Komoot. I love this bike and am so glad I finally decided to get an E-Bike, and happy that I chose Specialized.


    Nom :
    Gareth

    Utile ?

    👍

    👍


    Verified Buyer
    Icon
    Nom :
    Mariusz B.

    Utile ?

    Fantastica!!

    Indicata anche ai meno esperti, consente un feeling immediato che ti permette una guida dinamica e divertente.


    Nom :
    Luca

    Utile ?

    mon 3 eme vttae

    Passez d'un Cube 160 à un Moustache Game puis maintenant à un Spécialized Turbo Lévo alu . J'apprecie vraiment l'assistance du moteur , plus naturelle pour moi que le Bosch. Le vélo est super facile à la montée et dans les descente c'est un missile, trés sécurisant, trés stable , on en fait ce que l'on veut. Un trés bon vélo, bien placé au niveau du prix et qui me procure beaucoup de plaisir.


    Nom :
    claude

    Utile ?

    durata batteria

    E' la terza Turbo Levo Comp Alloy che posseggo per cui sono sempre rimasto soddisfatto di queste e-bike, 15 giorni fa' ho acquistato l'ultima versione con TCU Mastermind tanto per intenderci, ma ho notato che la batteria non ha piu' la durata delle precedenti, si esaurisce molto prima, qualcuno ha notato la stessa cosa ???.... di questo ne sono certo perche' il riscontro lo faccio sui medesimi percorsi e con gli stessi livelli di assistenza. Aspetto eventuali risposte prima di rivolgermi all'assistenza. Grazie !!


    Nom :
    Graziano

    Utile ?

    Réponse de Specialized

    Salve Graziano, la ringraziamo per aver condiviso la sua opinione. Ci sono diversi fattori che possono influire sull'autonomia: l'ultimo modello con ruota posteriore da 27.5, ha un comportamento più orientato alla discesa anche grazie a pneumatici più robusti e prestanti. Inoltre, il confronto va fatto a pari firmware in quanto anche con gli stessi livelli impostati, un firmware differente può comportare variazioni nella risposta del motore. In ultimo, una batteria nuova ha bisogno di qualche ciclo di carica per esprimere la piena capacità. Ad ogni modo, al fine di accertare il corretto stato di salute della sua E-bike, le consigliamo di rivolgersi al suo Rivenditore di fiducia per un controllo. Cordiali saluti, Davide

    Freni da Migliorare

    Acquista a ottobre 2023, e già penso di cambiare i freni. La Turbo Levo Comp Alloy è una e-Bike spettacolare, ma monta un impianto frenante a dir poco imbarazzante. Io mi chiedo perché un marchio prestigioso, come Specialized, vada a montare freni così poco performanti.


    Nom :
    Giuliano

    Utile ?

    Mieux que mon stumpjumper !

    Bien sûr dans les montées cela est évident mais dans les descentes ! Tout passe mieux, je redécouvre mes singles favoris et une fois en bas... Je les remonte ! Cette géométrie a une capacité de franchissement incroyable ! L'aluminium permet de se concentrer uniquement sur le plaisir et pardonne beaucoup, surtout dans les terrains exigeants du sud-est 😉. La console tcu mastermind est un vrai plus. Une vraie réussite ce levo 👍


    Nom :
    Laurent

    Utile ?

    Traumbike

    Durfte dieses Modell bei Dreamparts testen und es hat mich in jeder Hinsicht überzeugt! Freue mich schon jetzt riesig auf die Lieferung und die kommende Saison!


    Nom :
    Enigmaticsurf

    Utile ?

    Intuitif et agile, 100% de plaisir !

    Malheureusement l'inflation et la demande croissante pour les VTTAE ont fait exploser les prix. Ca vaut toutefois la peine de casser sa tirelire et rajouter 2000.- par rapport à un vélo "grand public" pour un vélo puissant, super équilibré et précis. Un vrai plaisir à piloter !


    Nom :
    Largo

    Utile ?

    Awesome Turbo Levo Comp

    This whip has upped my riding in ways I never expected. It’s super agile on aggressive downhills. Lugs my 125kg carcass up hills previously unrideable. I’ve had a few decent get-offs (OTB) the bike shakes it off and dares me to press on. To anyone that is on the fence about purchasing an emtb the Turbo Levo is the cream of the crop! Ride on!

    Le recommanderiez-vous ?
    Yes!

    Nom :
    James

    Utile ?

    Turbo Levo comp alloy taglia S2

    Bicicletta perfetta anche per i neofiti della mtb come me .Ho affrontato dei sentieri che non mi sarei mai immaginata di riuscire e percorrere e in sicurezza. Motore che non mi ha mai messo in difficoltà con una personalizzazione fantastica, così come il consumo della batteria -basso- e una ottima silenziosità. Grazie alle ottime sospensioni (seppur basiche a quanto riferitomi), adelle manopole molto comode e a una sella perfetta -per me sia per misura che per imbottitura, anche ore passate in sella non sono mai state troppo stancanti. Peccato solo che non fosse disponibile il mastermind. Fortemente consigliata!


    Nom :
    Marica

    Utile ?

    Turbo Levo Comp Alloy

    Buongiorno a Tutti Premetto di non essere mai stato un ciclista , ma vivendo una buona parte della mia vita in montagna , su consiglio dell'amico Beppe mi sono comprato una Specialized Turbo levo comp alloy. Bene: Devo dire che io nella mia piccola esperienza sono SODDISFATTISSIMO , la uso constantemente tutti i weekend che passo sui monti . Non ho aggettivi o comparazioni con altre bici ma sento dire anche dagli amici che ho comprato il TOP. A me diverte tanto , ha una notevole autonomia e tutti i percorsi che ho fatto con 1000 metri di dislivello non ho mai avuto problemi. Continuo a divertirmi . Adesso che son cresciuto come esperienza vorrei il cambio quello bluetooth , ma non trovo come fare per un acquisto mirato. (potete consigliarmi cosa comprare (cambio-pacco pignoni-catena etc). Esiste un kit ? io ho visto un SRAM GX Eagle AXS ma nno sono sicuro di niente. Chiudo dicendo che è un acquisto che rifarei subito 20/09/2023 Ivano (Chiesa in Valmamenco) SO


    Nom :
    Ivano M.

    Utile ?

    Réponse de Specialized

    Buongiorno Ivano, la ringraziamo per aver condiviso la sua esperienza con la Turbo Levo Comp Alloy. Per quanto riguarda il cambio, è possibile adottare il cambio wireless scegliendo un deragliatore posteriore e comando della famiglia AXS (GX, X01, XX1), la compatibilità è trasversale tra i vari livelli. Se invece volesse passare al nuovo standard T-Type, sarebbe necessario sostituire tutti i componenti della trasmissione (cambio, comando, catena, pignoni, corona). Per eventuali kit, può trovare informazioni dettagliate direttamente sul sito del produttore o presso un rivenditore Specialized, che saprà consigliare al meglio in base al budget e alle caratteristiche richieste, nonché procedere con il montaggio e la corretta regolazione di tutti i componenti. A disposizione.

    Buenas bicis

    Buenas bicis


    Nom :
    Juan A.

    Utile ?

    Tip top

    Fan de spé le levo n as pas cessé de s'améliorer c est une bête à plaisir à tout niveau je me surprend à pousser des cris de plaisir dans des singles tracks que du bonheur


    Nom :
    DAN

    Utile ?