Entrez votre code postal afin que nous puissions vous fournir les informations de stock et de livraison les plus précises.
Turbo Kenevo Expert
Dévaler la montagne, c'est génial. Remonter la pente avec un vélo à grand débattement, ça l'est un peu moins. Ce qui explique peut-être le succès des navettes. Même si on ne rechigne pas à l'effort, on apprécie toujours de disposer d'un peu de puissance supplémentaire. Et cela, un seul vélo est capable de l'offrir en même temps qu'un gros débattement de suspension : le Turbo Kenevo Expert.
Le Turbo Kenevo possède toutes les caractéristiques qui font la réputation de nos vélos tout-terrain : un tube horizontal long pour multiplier les options de positionnement, des bases ultra courtes pour l'agilité et un boîtier de pédalier bas qui donne l'impression d'être collé au sentier. Ajoutez à cela 180 mm de débattement à l'avant et à l'arrière et vous obtenez un vélo paré pour envoyer du lourd.
Vous trouverez aussi un cadre en aluminium M5, une technologie VTT électrique Specialized puissante et efficace et un nouveau moteur 15 % plus puissant que son prédécesseur. Le rendement a été amélioré de 10 %, tandis que notre technologie Rx Trail Tune délivre en douceur et en silence la puissance supplémentaire aux pédales. De quoi grimper les pentes les plus raides presque sans effort. La puissance est entièrement modulable pour gérer l'autonomie. Le moteur spécifiquement configuré pour ce modèle est le seul sur le marché à présenter un engagement instantané au pédalage et un couple constant dans toute la plage de cadences.
Vous trouverez aussi notre application Mission Control pour un paramétrage total de la technologie Turbo, un affichage Trail Display sur la batterie qui permet de visualiser le niveau d'autonomie, une commande Trail Remote déportée qui permet de changer facilement de mode sans retirer les mains du guidon, et un capteur de puissance qui indique précisément la puissance produite par le pédalage par rapport au moteur.
L'équipement du Turbo Kenevo Expert ne laisse rien à désirer, avec un amortisseur à ressort hélicoïdal Öhlins TTX22M, une fourche RockShox Lyrik, un groupe monoplateau SRAM GX et des roues Roval 27,5" en aluminium assemblées à la main.
CADRE
Specialized M5 Premium Aluminum, 27.5 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable and Command Post IR routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 180mm of travel
FOURCHE
RockShox Lyrik RCT3, 27.5", Solo Air, Boost™ 15x110mm, 35mm stanchions, 180mm of travel
COL. TIGE DE SELLE
Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
AMOR. ARRIÈRE
Öhlins TTX Coil, S: 411 lb/in, M: 457 lb/in, L: 502 lb/in, XL: 548 lb/in 216x57
POTENCE
Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise, 45mm
GUIDON
Specialized, 7050 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 800mm width
POIGNÉES
Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
SELLE
Body Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
TIGE DE SELLE
Command Post WU, 34.9mm, 8mm offset, 125/150mm of travel
FREIN AVANT
SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
FREIN ARRIÈRE
SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
DÉR. ARRIÈRE
SRAM GX, long cage, 11-speed
MANETTES DE DÉR.
SRAM GXe, one-click lever
CASSETTE
SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t
CHAÎNE
KMC X11ET, 11-speed w/ Missing Link™
PÉDALIER
Custom alloy forged crankarms
JANTES
27.5" alloy, 18mm depth, 38mm internal width, disc-specific, tubeless ready
MOYEU AVANT
Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
MOYEU ARRIÈRE
Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
RAYONS
DT Swiss Industry
PNEU AVANT
Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.8"
PNEU ARRIÈRE
Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.8"
CH. À AIR
Presta, 40mm valve
MOTEUR
Specialized 1.3, custom Rx Trail-tuned motor, 250W nominal
UI/REMOTE
Specialized Handlebar Trail Remote w/walk-assist
BATTERIE
Specialized M1-504, integrated Trail Display, ANT+/Bluetooth® module, 504Wh
CHARGEUR
Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug
WIRING HARNESS
Custom Specialized wiring harness
PÉDALES
Specialized Dirt
* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Longueur manivelles | 165mm | 165mm | 165mm | 165mm |
Largeur de cintre | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
Longueur de potence | 45mm | 45mm | 45mm | 45mm |
Largeur de selle | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longueur de tige de selle | 125mm | 150mm | 150mm | 150mm |
Stack | 601mm | 610mm | 619mm | 629mm |
Reach | 407mm | 431mm | 455mm | 478mm |
Longueur de douille de direction | 100mm | 110mm | 120mm | 130mm |
Angle de direction | 65° | 65° | 65° | 65° |
Boîte de pédalier - sol | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
B-B Drop | 9mm | 9mm | 9mm | 9mm |
Chasse | 117mm | 117mm | 117mm | 117mm |
Longueur de fourche | 574mm | 574mm | 574mm | 574mm |
Déport de fourche | 46mm | 46mm | 46mm | 46mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 734mm | 762mm | 790mm | 818mm |
Longueur bases | 443mm | 443mm | 443mm | 443mm |
Empattement | 1177mm | 1205mm | 1233mm | 1261mm |
Longueur tube horizontal | 566mm | 597mm | 626mm | 655mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 776mm | 776mm | 785mm | 789mm |
Longueur de tube de selle | 424mm | 435mm | 468mm | 510mm |
Angle de Tube de selle | 75.2° | 74.8° | 74.6° | 74.3° |