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2018 Turbo Como 4.0 Low-Entry

2 Commentaires

Que vous vouliez faire une balade en famille, aller acheter du pain ou simplement…

Caractéristiques du produit

Que vous vouliez faire une balade en famille, aller acheter du pain ou simplement vous rendre au travail, le Turbo Como 4.0 vous emmènera confortablement et avec style. Grâce à son moteur Specialized 1.2 entièrement revu et soigneusement intégré dans le cadre, le Como s'affirme comme le vélo de ville le plus rapide et le plus confortable que vous ayez jamais enfourché. Tout d'abord, notre technologie Rx Street Tune exclusive prend la puissance d'un moteur à entraînement par courroie doux, silencieux et exempt de vibrations, et l'optimise pour une utilisation urbaine en faisant en sorte que le moteur réagit à l'effort appliqué aux pédales. Autrement dit, plus votre effort est important, plus le moteur produit de la puissance, ce qui permet des démarrages vifs et efficaces. Pour le Como, nous avons mis au point une batterie Specialized UI-460 spécifique qui s'intègre parfaitement à l'intérieur du cadre. De plus, elle est verrouillable (pour la sécurité) et se retire aisément pour faciliter la recharge. Cette batterie procure au Turbo Como la puissance nécessaire pour vous aider à pédaler sans effort sur la piste cyclable ou jusqu'au supermarché à l'autre bout de la ville. Ce Como est doté de notre géométrie Ground Control qui permet de facilement monter et descendre du vélo, et mettre pied à terre au stop. Nous avons choisi un équipement fiable et efficace pour accompagner toutes ces caractéristiques innovantes. Vous disposez donc d'une transmission Shimano 9 vitesses, de puissants freins à disque hydrauliques, d’un porte-bagages, de garde-boue et d'éclairages intégrés à l'avant et à l'arrière.

Le cadre à entrée basse du Como, réalisé en aluminium E5 pour la légèreté, intègre parfaitement la batterie et le moteur. Ajoutez à cela notre géométrie Ground Control et vous obtenez un vélo robuste et léger qui vous emmènera partout avec style.
The custom E5 Low-Entry aluminum frame on the Como, cleanly houses the battery and motor, while still keeping the lightweight properties that E5 is known for. Pair this with our Ground Control Geometry, and you have a durable and lightweight bike that'll keep you rolling in style.
Le moteur du Como, parfaitement intégré dans le cadre, développe sa puissance en douceur et silence. Spécialement configuré pour un usage urbain, il réagit « intuitivement » à la force de pédalage, ce qui signifie que plus votre effort est important, plus le niveau d'assistance est élevé. Son entraînement par courroie interne n'émet aucune vibration pour un silence et une douceur de fonctionnement tout simplement exceptionnels.
The Como’s motor is fully integrated with the frame and features a smooth, silent, vibration-free output. It's also been custom-tuned for city riding, and it intuitively reacts to the force of your pedaling—so the harder you pedal, the more power it delivers. And with an internal belt drive design, it does this without added vibration for the smoothest and most silent ride possible.
La batterie U1-460 spécifique est parfaitement intégrée dans le cadre. Vous pouvez la retirer pour faciliter la recharge et la verrouiller pour plus de sécurité.
We made the custom U1-460 battery to be fully integrated with the frame, removable for easy charging, and lockable for added security. It communicates with the display and has multiple modes to maximize the overall efficiency and range.

Spécifications techniques

FRAMESET

FRAME

Turbo Como Low-Entry aluminum frame with bottom bracket motor mount, fully integrated lockable down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, smooth welds, Ground Control geometry

FORK

SR Suntour NCX E25, 50mm of travel, steel steerer, 15mm thru-axle

SEAT BINDER

Alloy, 31.8mm

COCKPIT

STEM

Specialized Flowset, alloy, 20-degree w/ display/light mount, 31.8mm

HANDLEBARS

Specialized, alloy, 30-degree backsweep, 26mm rise, 680mm width, 31.8mm

GRIPS

Body Geometry Women's Contour

SADDLE

Body Geometry Comfort Gel, 200mm

SEATPOST

Specialized, 6061 alloy, 2-bolt clamp, 0mm setback, 30.9mm

BRAKES

REAR BRAKE

Tektro HD-T286, hydraulic disc, 160mm

FRONT BRAKE

Tektro HD-T286, hydraulic disc, 180mm

DRIVETRAIN

REAR DERAILLEUR

Shimano Alivio, 9-speed

SHIFT LEVERS

Shimano Alivio, 9-speed

CASSETTE

Shimano Acera, 9-speed, 11-36t

CHAIN

Shimano E6070, 9-speed

CRANKSET

Custom alloy crankarms

CHAINRINGS

40T, BCD: 104, single Xsync style 10-/11-speed

WHEELS

RIMS

700C disc, 28h, double-wall

FRONT HUB

Specialized front hub disc, sealed bearings, 15mm thru-axle, 32h

REAR HUB

Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

SPOKES

Stainless, black

FRONT TIRE

Nimbus Armadillo Reflect, 700x45mm, 60 TPI

REAR TIRE

Nimbus Armadillo Reflect, 700x45mm, 60 TPI

INNER TUBES

700C, 40mm Presta valve

E-BIKE

MOTOR

Specialized 1.2, Custom Rx Street-tuned motor, 250W Nominal

UI/REMOTE

Custom 2.2" LCD display, USB plug, stem mount w/ custom handlebar remote

BATTERY

Specialized U1-460, On/Off button, state of charge display, 460Wh

CHARGER

Custom Specialized 42V2A Charger w/ Rosenberger plug, AC power cord included

WIRING HARNESS

Custom Specialized wiring harness

ACCESSORIES

PEDALS

Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors

HEADLIGHT

Specialized Aspheric Lens technology, alloy housing, 300-lumen output, stem-mount, 6V

KICKSTAND

Specialized kickstand, 40mm mount

RACK

Specialized Turbo rack, Racktime-accessories-compatible

FENDERS

Specialized DRYTECH fenders, 52mm width, aluminum fenderstays

BELL

Simple bell

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

	SM	LG
Longueur manivelles	170	170
Largeur de cintre	680mm	680mm
Longueur de potence	60mm	60mm
Largeur de selle	200mm	200mm
Longueur de tige de selle	400mm	400mm
Hauteur de la douille de direction	210mm	240mm
Angle de tube de selle (effectif)	380mm	480mm
Angle de tube de selle (actuel)	68°	68°
Hauteur cadre à l’entrejambe	534mm	526mm
Stack	685mm	713mm
Reach	329mm	357mm
Angle de direction	68°	68°
B-B Drop	75mm	75mm
Longueur bases	485mm	485mm
Empattement	1102mm	1142mm
Longueur tube horizontal	620mm	660mm