2020 S-Works Tarmac Disc – Sagan Collection Overexposed LTD

Peter Sagan chasse le maillot arc-en-ciel depuis plusieurs saisons, le plus souvent avec succès. À travers ses victoires, il est devenu un coureur observé et redouté. Parfois animateur en tête de course, il sait aussi se faire oublier au coeur du peloton, attendant, tel un félin, le bon moment pour passer à l'attaque.

Avec cette nouvelle collection nous avons souhaité mettre en avant les deux personnalités de Peter et avons développé des teintes spécifiques : "Overexposed" et "Underexposed". La collection "Overexposed" reprend le côté “Show Man” du personnage, avec des tons argentés étincelants, ainsi que des rappels d'arc-en-ciel. La collection "Underexposed" quant à elle, représente sa face cachée avec des tons de gris, du noir et toujours une touche d'arc-en-ciel. Bien entendu, chaque objet bénéficie de details de finition et d'une attention particulière.

Il est temps d'aller conquérir votre propre arc-en-ciel avec la collection Sagan.

• Pour la construction, nous avons utilisé un logiciel d'optimisation des pièces composites issu de l'industrie aérospatiale qui révolutionne la structure et la séquence de laminage de notre nouveau grade de composite carbone FACT 12r. C'est le matériau le plus élaboré que nous ayons jamais réalisé, il nous a permis de gagner presque 200 g, soit une diminution de 20 % du poids du cadre.

• Une nouvelle forme de fourche, des haubans rabaissés aux tubes aérodynamiques et un ensemble tige et tube de selle en forme de D. Le résultat est un vélo environ 45 secondes plus rapide sur 40 km que la plupart des vélos équivalents sur le marché.

• La tige de selle permet une certaine flexion dans ces 120 mm supérieurs (là où il n'y a pas serrage). Nous avons également abaissé les haubans, modifié la forme du tube de selle et augmenté le dégagement pour un montage de pneus maximum de 30 mm.

• La technologie Rider-First Engineered™ assure que le nouveau Tarmac est rigide et propose une souplesse verticale exactement là où il le faut, le tout avec un gain de poids significatif. Des séquences de laminage aux matériaux revus, nous avons scruté le nouveau Tarmac sous tous les angles pour vous offrir la meilleure des expériences.

• La mise à jour de la géometrie s'appuie sur l'ensemble de nos données Retül et sur les retours de coureurs professionnels, nous sommes parvenus à créer une géométrie performance Route. La combinaison avant réactif / empattement court a ainsi été optimisée pour offrir une réponse instantanée et un transfert idéal de la puissance.