Configurateur de Géométrie
Sorti du carton, le Stumpjumper EVO offre la géométrie Trail la plus performante de la planète. La possibilité de la personnaliser vous permet de configurer votre vélo selon votre style et votre terrain de jeu.
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2021 S-Works Stumpjumper EVO
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Le S-Works Stumpjumper EVO n'est pas seulement un vélo de Trail. Non, c'est une machine…
Coloris:
SATIN REDWOOD / BLACK / CARBON
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Caractéristiques du produit
Le S-Works Stumpjumper EVO n'est pas seulement un vélo de Trail. Non, c'est une machine conçue pour s'attaquer aux trails les plus techniques qui existent. Rochers, racines, sauts - rien ne fait peur au Stumpjumper EVO. Avec un tout nouveau design, sa géométrie S-Sizing avec un angle de direction réglable, et son débattement de 150 mm le S-Works Stumpjumper Evo est prêt à tout.
All the travel in the world is useless without the proper shock tuning and kinematics. For the new Stumpjumper EVO design, we prioritized kinematic performance. Applying lessons learned while developing the Enduro, then following that with more than 1,000 hours of field and suspension lab development, we’ve not only improved the pedaling performance of the Stumpjumper, but we’ve made it more capable, agile, and lively. We increased anti-squat, so the suspension better resists pedal bob, and we further improved bump performance on square-edge hits. Bottom line? This thing shreds trails, not legs.
The S-Sizing geometry of the new Stumpjumper EVO is our most progressive yet. Long, low, slack, short offset fork, steeper seat tube angle – these are requirements for modern progressive riding. But not everyone jibs the same way, which is why the geo on the new Stumpjumper EVO is fully adjustable with six different settings. You can adjust the BB height by 10mm, you can adjust your head angle by two-degrees, and you can make these adjustments independently of each other. Finally, if you want to go full-party mullet-mode, the EVO lets you run a 27.5-inch rear wheel mated with a 29-inch front.
UN CONTRÔLE TOTAL DU DÉBATTEMENT - Vous avez beau bénéficier du plus grand débattement possible, il ne vous servira à rien sans la cinématique appropriée, voilà pourquoi son développement est resté la priorité dans la conception du nouveau Stumpjumper EVO. Grâce aux informations obtenues lors de la conception de la suspension de l'Enduro et de plus de 1000 heures de test terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré ses performances au pédalage, tout en maintenant ses capacités, son efficacité et son dynamisme. Nous avons augmenté l'anti-squat, de sorte que la suspension soit moins affectée par l'effet de pompage lors du pédalage, puis nous avons encore amélioré ses performances sur les chocs. Le résultat ? C'est au tour des trails de passer un mauvais quart d'heure, pas vos jambes.
We introduced the SWAT™ door on the Stumpjumper in 2016, adding room IN your frame for those “oh sh**t” necessities like pumps and spare tubes, and immediately rendering jersey pockets redundant. With the new Stumpjumper, we have increased the volume and added a SWAT™ Bladder, giving you an extra 22oz of water storage – the same size as a small water bottle – hidden in your downtube.
Spécifications techniques
Frameset
CADRE
FACT 11m carbon chassis and rear-end, carbon shock extension, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel
COL. TIGE DE SELLE
Alloy, 38.6
Suspension
AMOR. ARRIÈRE
FOX FLOAT DPX2 Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, Kashima coat, 3-position adjustment w/ Open Mode adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
FOURCHE
FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, Kashima Coating, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
Brakes
FREIN AVANT
SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
FREIN ARRIÈRE
SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
Drivetrain
MANETTES DE DÉR.
SRAM XX1 Eagle AXS
DÉR. ARRIÈRE
SRAM XX1 Eagle AXS
CASSETTE
SRAM XG-1299 Eagle, 10-52t
CHAÎNE
SRAM XX1, 12 speed
PÉDALIER
SRAM X01 Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
PLATEAUX
30T
JEU DE PÉDALIER
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
Wheels & Tires
JANTES
Roval Traverse SL 29, hookless carbon, 30mm inner width, 2Bliss Ready, hand-built, 28h
MOYEU AVANT
Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing
MOYEU ARRIÈRE
Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing
RAYONS
DT Competition Race
PNEU AVANT
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE
Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
CH. À AIR
Standard, Presta valve
Cockpit
POTENCE
Deity, 35.0mm
GUIDON
Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm, 35.0mm
POIGNÉES
Deity, Knuckleduster, Black
SELLE
Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails
TIGE DE SELLE
RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X remote, (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4-S6: 170mm)
Accessories
Pedals
TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED
SWAT
Increased-volume SWAT™ Door integration with 22oz SWAT™ Bladder
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
Géométries
| S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur manivelles | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm | 175mm |
| Largeur de cintre | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
| Longueur de potence | 35mm | 35mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
| Largeur de selle | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Longueur de tige de selle | 100 mm | 125 mm | 150 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
| Stack | 613mm | 617mm | 626mm | 635mm | 644mm | 654mm |
| Reach | 408mm | 428mm | 448mm | 475mm | 498mm | 528mm |
| Headtube Length | 95mm | 95mm | 105mm | 115mm | 125mm | 135mm |
| Headtube Angle | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
| Boîte de pédalier - sol | 335mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
| B-B Drop | 40mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
| Chasse | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm |
| Longueur de fourche | 561mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm |
| Déport de fourche | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 732mm | 756mm | 780mm | 809mm | 838mm | 873mm |
| Longueur bases | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm | 448mm | 448mm |
| Empattement | 1167mm | 1191mm | 1216mm | 1247mm | 1285mm | 1319mm |
| Top-tube Length (horizontal) | 538mm | 564mm | 590mm | 623mm | 647mm | 679mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 733mm | 764mm | 763mm | 762mm | 767mm | 770mm |
| Longueur de tube de selle | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
| Angle de Tube de selle | 78° | 77.6° | 77.2° | 76.9° | 77° | 77° |
| Max Seatpost Insertion | 180mm | 180mm | 200mm | 220mm | 240mm | 260mm |
| Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
Téléchargement manuel
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
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