2017 S-Works Epic FSR Di2

Le S-Works Epic FSR avec transmission Shimano XTR Di2 a été conçu pour vous aider à franchir la ligne d'arrivée en tête et aucun effort n'a été ménagé pour atteindre cet objectif. Pour un rendement optimal, il utilise le plus haut de gamme de nos grades de composite carbone, FACT 11m, pour offrir légèreté et rigidité sur le plat et en montée. Le rendement est amélioré grâce à notre technologie Brain exclusive sur la fourche et l'amortisseur arrière. Ce système intelligent est capable d'interpréter la différence entre les forces produites par l'utilisateur et celles produites par le terrain, pour que la suspension reste ferme sous l'effort et onctueuse sur les aspérités. Par ailleurs, le S-Works Epic FSR dispose d’une géométrie XC 29, conçue pour la vitesse pure sur les longs parcours, qui l’a sûrement aidé à remporter quatre victoires sur l'ABSA Cape Epic et plusieurs titres en championnat du monde. Enfin, il est doté d'un équipement ultramoderne avec la transmission Shimano XTR Di2 et l'incomparable fourche RockShox RS-1. Bref, si la vitesse est votre priorité, vous ne trouverez pas mieux.

• Le cadre S-Works en grade de composite carbone FACT 11m offre l'équilibre idéal entre rigidité, robustesse et légèreté, pour offrir le summum du rendement et de la vitesse. Notre géométrie XC 29, le débattement de 100 mm, le passage de gaines interne et le support d'outils SWAT créent une maniabilité exceptionnelle et un entretien « zéro tracas ».

• La fourche RockShox RS-1 Brain est probablement la fourche la plus convoitée en compétition XC. Par rapport à une fourche classique, sa conception inversée crée une partie supérieure en grade de composite carbone très rigide tout en se comportant avec plus de sensibilité sur les petits obstacles et plus de contrôle sur les gros, caractéristiques encore amplifiées par notre technologie Brain. La fourche intègre aussi notre technologie Spike Valve qui minimise le lacet en courbes tout en générant un débattement maximal sur les chocs à haute vitesse.

• La transmission est assurée par le groupe Shimano XTR Di2 11 vitesses révolutionnaire, avec 36/26 dents à l'avant et 11-40 dents à l'arrière. Premier groupe électronique pour le tout-terrain, il offre une précision des passages de vitesse et une fiabilité incomparables, au point d'être devenu l'arme secrète du compétiteur.