Nous connaissons tous le poème des deux routes qui divergeaient dans un bois. Ce pauvre nigaud avait dû n’en choisir qu’une seule, mais avec le nouveau Diverge, vous pouvez réaliser votre record personnel sur les plus belles routes puis changer de cap afin d’explorer les pistes les moins fréquentées, le tout dans un même après-midi. Il nous a demandé beaucoup de travail, mais pour vous, c’est la façon dont la pratique du vélo vous était destinée.

Terriblement Rapide. Sérieusement Fun.

Alors que le plaisir pourrait commencer où les routes se terminent, vous avez toujours besoin d’un vélo pour arriver jusque-là. Un vélo capable d’affronter le gravier et la terre tout en écrasant les kilomètres sur route avec la même efficacité. Bien sûr, certains ont essayé d’adapter leur vélo de Cross en un vélo plus « Road-Capable » (peu importe ce que vous entendez par là), alors que d’autres ont modifié leur vélo de route en vélo plus « Adventure-Ready, » mais nous avons créé un vélo qui ne faisait aucun compromis entre les deux. Faites connaissance avec le nouveau Diverge.
700 x 42 mm ou 650b x 47 mm, un cadre qui descend sous la barre des 900 grammes (voir S-Works), et une Future Shock adaptée spécifiquement pour un pilotage en douceur sur les terrains difficiles. Il s’éloigne également d’une géométrie Cross traditionnelle et opte pour une nouvelle géométrie Route Ouverte.

Géométrie

Vous pouvez l’imaginer comme une version route de notre géométrie Trail moderne. Elle procure une prise en main facile et prévisible pour les dérapages sans fin et le contrôle des Drifts en milieu de virage. La géométrie propose un boîtier de pédalier un demi centimètre plus bas que l’ancien Diverge. Nous avons également ouvert l’angle de direction, et raccourci les bases. Désormais, ces modifications rendent le vélo aussi performant sur la route que sur la terre.

Future Shock

Bien sûr, nous sommes ravis de vous présenter la version Off-Road de notre Future Shock. Non seulement elle élimine les secousses, mais elle apporte les avantages d’une prise en main extrêmement prévisible. C’est parce que l’empattement ne s’allonge pas quand vous heurtez une bosse, de sorte que l’extrémité avant du Diverge conserve le même angle de tube de direction. En d’autres mots, quand vous plongez dans un virage, vous n’aurez aucune surprise. Et contrairement à la Future Shock présente sur le Roubaix, cette version procure un amortissement progressif qui la rend plus appropriée pour les sorties hors des sentiers battus, là où une suspension plus rigide est nécessaire pour absorber les bosses et les obstacles plus grands.

Shockingly Fast. Seriously Fun.

The Diverge doesn't fit neatly into one box. First and foremost it's fun and always down for a good time. Of course, all of the aforementioned features make it pretty damn versatile, whether you're out for a fast ride with the gang or solo epic on the dirt with fully loaded frame bags.