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Même si on attribue souvent toutes les qualités au carbone, l'aluminium est loin…
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Satin Black/Rocket Red
Même si on attribue souvent toutes les qualités au carbone, l'aluminium est loin d'être dépassé, en particulier le M5 Premium avec technologie Smartweld utilisé sur l'Epic Comp Alloy. Il est léger, rigide et résistant. En plus, vous bénéficiez sur ce modèle d'une version modifiée de la technologie de suspension Brain qui a largement contribué à la réputation de l'Epic.
Les parcours des compétitions ont évolué ces dernières années. Ils sont devenus plus techniques, plus pentus, bref, plus difficiles. Mais au lieu de nous inquiéter, cette tendance a été pour nous l'occasion de faire quelque chose de spécial, dont les utilisateurs, coureurs de coupe du monde ou simples amateurs de XC, bénéficieront immédiatement. Nous avons analysé tous les facteurs qui déterminent le comportement d'un vélo, comme l'angle de direction, le « reach » (profondeur), le « stack » (la hauteur), la longueur des bases, le déport de la fourche, etc. En augmentant le « reach », nous avons créé un vélo plus stable à haute vitesse et, d'une manière générale, plus confortable. Une tige de selle télescopique ? C'est désormais possible. Pas l'option XC à faible course, mais la version pleine longueur intégrée au tube de selle de 30,9 mm. L'angle de direction ? Nous l'avons ouvert, non sans évaluer le comportement global du vélo. Il atterrit désormais sur une fourche de 42 mm à déport spécifique qui, avec l'angle de direction plus ouvert, gère efficacement les virages serrés et les lacets.
Nous avons ensuite revu la technologie Brain, qui a changé la façon dont le monde du cyclisme perçoit la suspension, tant dans ses insuffisances que dans ses avantages. La première version du Brain a remporté des compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader dans le domaine de l'innovation et du développement de suspensions, mais nous pouvions faire mieux. Nous savions en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après des heures et des heures de travail avec l'équipe RockShox, le résultat fut plus qu'une simple mise à niveau. Le Brain est entièrement nouveau, d’où son nom : Brain 2.0. Désormais, il réagit sans heurts aux chocs induits par le terrain, assure un amortissement beaucoup plus constant et intègre les flexibles dans les biellettes de suspension, ce qui favorise la circulation de l'huile et crée un ensemble parfaitement compact et intégré qui surpasse tout ce qui existe sur le marché.
Le cadre est basé sur notre aluminium M5 et notre technologie de soudure Smartweld, qui ajoute de la matière uniquement là où cela est nécessaire, pour créer un créer un vélo en aluminium plus souple, mais aussi considérablement plus rigide à la quasi-totalité des jonctions de tubes.
Le cadre en aluminium M5 Premium avec technologie Smartweld procure tous les avantages de l'aluminium, dont la robustesse, dans un ensemble léger.
La fourche RockShox Reba RL, réglable en compression et en rebond, absorbe efficacement les chocs à l'avant.
Le groupe SRAM NX Eagle 12 vitesses offre les performances de l'Eagle à moindre coût.
FRAME
Specialized M5 Aluminum w/ D'Aluisio Smartweld Technology, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel
FORK
RockShox Reba RL 29, Motion Control damper, 42mm offset, 15x110mm thru-axle, 100mm of travel
REAR SHOCK
Custom RockShox Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm
HANDLEBARS
Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
STEM
Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
GRIPS
Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
SADDLE
Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
SEATPOST
Alloy, single-bolt, 30.9mm
SEAT BINDER
Alloy, 34.9mm
FRONT BRAKE
SRAM Level TL, hydraulic disc
REAR BRAKE
SRAM Level TL, hydraulic disc
SHIFT LEVERS
SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
REAR DERAILLEUR
SRAM NX Eagle, 12-speed
CASSETTE
SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
CRANKSET
Truvativ STYLO, DUB
CHAINRINGS
SRAM Eagle, 32T
BOTTOM BRACKET
SRAM DUB, threaded BB
CHAIN
SRAM NX Eagle, 12-speed
RIMS
Roval Control Alloy 29", 25mm internal width
FRONT HUB
Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
REAR HUB
Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
SPOKES
DT Swiss Industry
FRONT TIRE
Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
REAR TIRE
Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.1"
INNER TUBES
Standard, Presta valve
PEDALS
Specialized Dirt
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Longueur manivelles | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
Largeur de cintre | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm |
Longueur de potence | 60mm | 70mm | 80mm | 90mm |
Largeur de selle | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longueur de tige de selle | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Stack | 588mm | 597mm | 611mm | 630mm |
Reach | 408mm | 433mm | 456mm | 475mm |
Longueur de douille de direction | 95mm | 105mm | 120mm | 140mm |
Angle de direction | 69.5° | 69.5° | 69.5° | 69.5° |
Boîte de pédalier - sol | 332mm | 332mm | 332mm | 332mm |
B-B Drop | 38.9mm | 38.9mm | 38.9mm | 38.9mm |
Chasse | 94mm | 94mm | 94mm | 94mm |
Longueur de fourche | 506mm | 506mm | 506mm | 506mm |
Déport de fourche | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 659mm | 687mm | 715mm | 742mm |
Longueur bases | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm |
Empattement | 1094mm | 1123mm | 1151mm | 1177mm |
Longueur tube horizontal | 568mm | 596mm | 623mm | 647mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 764mm | 770mm | 776mm | 799mm |
Longueur de tube de selle | 400mm | 434mm | 470mm | 520mm |
Angle de Tube de selle | 74.75° | 74.75° | 74.75° | 74.75° |
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
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