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Conçu pour découvrir de nouvelles routes, aller au travail ou en cours et faire plein…
Conçu pour découvrir de nouvelles routes, aller au travail ou en cours et faire plein d'autres choses, le Diverge Comp E5 redéfinit la notion de polyvalence appliquée aux vélos. Avec un cadre revu de A à Z, le nouveau Diverge est plus capable que jamais.
Dans le souci permanent de répondre à tous vos besoins, nous avons tenu compte de votre exigence n° 1 : le dégagement pneu/cadre. Le nouveau cadre accepte sans problème des pneus jusqu'à 700x42 mm, avec un généreux dégagement pour la boue. Un autre critère important de développement était le poids. En tirant certains enseignements de la conception du Roubaix, nous avons mis au point un cadre en aluminium E5 Premium à la fois léger, rigide et robuste.
Ensuite, nous nous sommes éloignés de la géométrie cyclocross traditionnelle pour quelque chose d'entièrement nouveau : la géométrie Open Road (« grands chemins »). Il ne s'agit pas d'une invention marketing : nous avons réellement étudié une toute nouvelle géométrie pour le Diverge. On peut la décrire comme une version routière de la géométrie VTT moderne. Elle garantit un comportement agile et une direction prévisible pour les dérapages sur la terre et les survirages en milieu de courbe. Cette géométrie utilise un boîtier de pédalier un demi-centimètre plus bas que sur le Diverge précédent, un angle de direction assez ouvert, des bases courtes et un empattement réduit. Toutes ces modifications créent un vélo non seulement amusant à piloter sur la terre, mais performant aussi sur la route.
Emprunter des chemins de terre et de gravier avec un vélo de route peut pimenter l'aventure, mais les pneus larges moins gonflés ont quand même des limites en termes d'absorption des chocs. Sachant cela, nous avons intégré une nouvelle version de notre suspension Future Shock dans le design du Diverge. Non seulement elle absorbe aisément les chocs, mais elle lui confère en plus un comportement extrêmement prévisible. Parce que l'empattement ne s'allonge pas sur l'obstacle et que l'avant du Diverge conserve par conséquent le même angle de direction efficace. Concrètement, lorsque vous vous engagerez avec vigueur dans un virage, vous ne serez pas surpris par un sous-virage ou une paresse de l'avant. Contrairement à la suspension Future Shock d'origine, la version utilisée sur le Diverge fait appel à un ressort progressif mieux adapté à un terrain non revêtu, où on a souvent besoin d'une suspension plus rigide pour absorber les gros chocs.
Pour renforcer sa polyvalence, nous avons équipé le Diverge de trois supports de porte-bidon et de plots pour garde-boue et porte-bagage. Le cadre du Diverge E5 Elite est équipé d'un groupe Shimano 105 particulièrement fiable, de freins à disque mécaniques Tektro faciles à entretenir et d'un jeu de robustes roues Axis Elite.
Le cadre en aluminium E5 Premium reçoit notre géométrie Open Road (« grands chemins ») confortable et rassurante, une suspension Future Shock offrant 20 mm de débattement et des axes traversants avant et arrière, ce qui fait de ce vélo le compagnon idéal de votre prochaine aventure.
La fourche en carbone FACT est légère et rigide pour l'agilité.
La transmission Shimano 105 est la garantie de changements de vitesse rapides et précis dans la durée.
FRAME
Specialized E5 Premium Aluminum, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat mount disc
FORK
Diverge disc, FACT carbon fiber, flat mount disc, 12x100mm thru-axle
FRONT WHEEL
Axis Elite Disc
REAR WHEEL
Axis Elite Disc
FRONT TIRE
Espoir Sport, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x30mm
REAR TIRE
Espoir Sport, 60 TPI, wire bead, double BlackBelt protection, 700x30mm
INNER TUBES
700x28/38mm, 48mm Presta valve
HANDLEBARS
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
STEM
Specialized, 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
TAPE
Specialized S-Wrap
SADDLE
Body Geometry Toupé Sport, steel rails, 143mm
SEATPOST
Specialized, alloy, single bolt, 27.2mm
SEAT BINDER
Alloy rack mount seat collar, 31.8mm
SHIFT LEVERS
Shimano 105
FRONT DERAILLEUR
Shimano 105 Ez, braze-on
REAR DERAILLEUR
Shimano 105, 11-speed
CASSETTE
Shimano 105, 11-speed, 11-32t
CRANKSET
Praxis Alba 2D
CHAIN
KMC X11EL, 11-speed w/ Missing Link™
CHAINRINGS
48/32T
REAR BRAKE
Tektro Spyre, flat mount, mechanical disc
FRONT BRAKE
Tektro Spyre, flat mount, mechanical disc
PEDALS
Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
48 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | 64 | |
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Longueur manivelles | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm | 175mm |
Largeur de cintre | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm | 440mm |
Longueur de potence | 70mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm | 120mm |
Largeur de selle | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longueur de tige de selle | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Stack | 569mm | 574mm | 592mm | 613mm | 639mm | 662mm | 678mm |
Reach | 360mm | 367mm | 373mm | 379mm | 385mm | 392mm | 401mm |
Longueur de douille de direction | 108mm | 128mm | 155mm | 178mm | 194mm | 90mm | 95mm |
Angle de direction | 70.8° | 71° | 71.9° | 72.5° | 72.5° | 72.8° | 73° |
Boîte de pédalier - sol | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm |
B-B Drop | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm |
Chasse | 55mm | 56mm | 58mm | 58mm | 62mm | 62mm | 64mm |
Longueur de fourche | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm |
Déport de fourche | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 55mm | 55mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 593mm | 597mm | 599mm | 604mm | 618mm | 629mm | 641mm |
Longueur bases | 419mm | 419mm | 421mm | 421mm | 421mm | 421mm | 423mm |
Empattement | 1004mm | 1004mm | 1011mm | 1025mm | 1036mm | 1049mm | 997mm |
Longueur tube horizontal | 524mm | 532mm | 549mm | 561mm | 575mm | 589mm | 609mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 704mm | 726mm | 752mm | 776mm | 801mm | 815mm | 846mm |
Longueur de tube de selle | 405mm | 440mm | 473mm | 500mm | 525mm | 555mm | 585mm |
Angle de Tube de selle | 73° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 74° | 74° |
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
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