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Le monde des semi-rigides avait besoin d'être un peu secoué. C'est ce que fait le…
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SATIN CARBON/CHARCOAL
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Le monde des semi-rigides avait besoin d'être un peu secoué. C'est ce que fait le tout nouveau Epic Hardtail Pro Carbon World Cup. Nouvelle géométrie, cadre extrêmement léger et équipement béni par les dieux de la compétition : ce vélo révolutionne le secteur. Pour arriver à ce résultat, nous avons utilisé le FACT 10m, un de nos meilleurs grades de composite carbone, et repris quelques idées de nos vélos de route. Nous avons par exemple emprunté le concept Rider-First Engineered™ au Tarmac pour adapter la taille des tubes et la séquence de laminage du carbone à chaque taille de cadre. Le résultat est un équilibre optimal entre rigidité, poids et réactivité pour que chaque cadre offre les mêmes performances. Nous avons défini la géométrie dans le sens d'une optimisation de la rapidité et de la stabilité en ouvrant l'angle du tube de direction, en allongeant le tube horizontal et en corrigeant l'angle du tube de selle. Du coup, cet Epic est plus stable que jamais et incroyablement rapide. Nous avons aussi augmenté l'entraxe arrière (à 12 x 148 mm) et caché les gaines à l'intérieur du cadre. Pour l'équipement, cet Epic a tout bon avec une fourche RockShox SID spécifique à technologie Brain, une transmission SRAM X01 Eagle 12 vitesses et des roues Roval Control fabriquées à la main.
Associant un cadre en carbone FACT 10m et notre géométrie XC 29, cet Epic offre des angles plus fermés et une légèreté optimale pour des accélérations explosives et une extrême agilité en compétition.
La fourche RockShox SID 29 spécifique offre un débattement efficace de 90/100 mm. Elle est équipée de la technologie Brain qui sait distinguer les forces produites par l'utilisateur de celles produites par le terrain pour optimiser votre puissance, et d'un réglage Brain Fade pour adapter la suspension au terrain.
Le groupe SRAM X01 Eagle 12 vitesses offre une vaste plage de braquets pour les montées et les descentes. La transmission mono-plateau est connue pour ne presque jamais dérailler et elle est nettement plus légère qu'une configuration double plateau standard.
FRAME
FACT 11m, XC Geometry, internal split-housing cable routing, PF30 BB, 12x148mm rear end, triangulated post-mount 160mm brake
SEAT BINDER
Alloy, 30.0mm
FORK
Custom RockShox SID w/Brain, Position Sensitive damper, bottom-mount Brain Fade adjust, rebound adjust, Solo Air spring, tapered alloy crown/steerer, 110x15mm Maxle Stealth thru-axle, 90/100mm travel, 51mm offset
FRONT TIRE
Fast Trak, Control casing, 29x2.2"", 60TPI, Aramid folding bead, 2Bliss Ready
REAR TIRE
Fast Trak, Control casing, 29x2.2"", 60TPI, Aramid folding bead, 2Bliss Ready
SPOKES
DT Swiss Revolution
CRANKSET
Custom SRAM XX1 Eagle, alloy, 30mm spindle, 52mm chainline, 32T
REAR DERAILLEUR
SRAM X01 Eagle, 12-speed
SHIFT LEVERS
SRAM X01 Eagle, 12-speed, trigger
CASSETTE
SRAM XG-1295, 12-speed, 10-50t
CHAIN
SRAM X01 Eagle, silver, 12-speed w/PowerLink
CHAINRINGS
SRAM X-Sync, direct mount, 32T
BOTTOM BRACKET
SRAM PF30, OS press-in bearings
STEM
Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
HANDLEBARS
Specialized Mini-rise, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 10mm rise, 720mm width, 31.8mm clamp
GRIPS
Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
SADDLE
Phenom Expert, Adaptive Edge design, hollow titanium rails, 143mm
SEATPOST
Specialized Alloy 27.2mm
REAR BRAKE
Shimano Deore XT M8000, hydraulic disc, metallic pad, 160mm rotor
FRONT BRAKE
Shimano Deore XT M8000, hydraulic disc, metallic pad, 180/160mm rotor
PEDALS
Resin Test Ride with toe clips, CEN std.
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Longueur manivelles | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
Largeur de cintre | 720mm | 720mm | 720mm | 720mm |
Longueur de potence | 70mm | 90mm | 100mm | 110mm |
Largeur de selle | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longueur de tige de selle | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Stack | 599mm | 608mm | 622mm | 637mm |
Reach | 395mm | 418mm | 441mm | 462mm |
Hauteur de douille de direction | 95mm | 95mm | 110mm | 125mm |
Angle de direction | 69.8° | 69.8° | 69.8° | 69.8° |
Boîte de pédalier - sol | 309mm | 309mm | 309mm | 309mm |
B-B Drop | 61mm | 61mm | 61mm | 61mm |
Chasse | 82mm | 82mm | 82mm | 82mm |
Longueur de fourche | 496mm | 506mm | 506mm | 506mm |
Déport de fourche | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 650mm | 676mm | 705mm | 731mm |
Longueur bases | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
Empattement | 1073mm | 1099mm | 1128mm | 1154mm |
Longueur tube horizontal | 568mm | 595mm | 623mm | 649mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 760mm | 790mm | 814mm | 845mm |
Longueur tube de selle | 400mm | 430mm | 470mm | 520mm |
Angle tube de selle | 74° | 74° | 74° | 74° |
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
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