TE PRESENTAMOS AETHOS
ROMPE LAS REGLAS
¿Qué pasaría si usáramos cada gramo de experiencia que hemos adquirido sirviendo a los ciclistas durante los últimos 46 años y construyéramos una bicicleta hecha simplemente para el encanto de pedalear? Cuando nos embarcamos en este proyecto, nos prometimos que construiríamos una bicicleta que elevaría los momentos en el que el serhumano y la máquina se vuelven uno, cuando nos perdemos moviendo la bicicleta como si danzáramos en una escalada o cortando una curva. Bueno,lo logramos y, al hacerlo, la Aethos rompió en el camino todas las reglas de diseño, conducción y carrera. Y no lo lamentamo
POR UNA VEZ, DEJAMOS DE PREOCUPARNOS POR GANAR
Dejamos de preocuparnos por ganar o por la forma en que se supone que deben hacerse las cosas y, en cambio, buscamos la mayor expresión de calidad de conducción jamás creada. En el camino, rompimos las "reglas" de la fabricación de carbono, y rompimos las "reglas" no escritas de la conducción. Ah, y por cierto, con solo 585 gramos, es el cuadro para frenos de disco de producción más liviano jamás hecho; también rompimos esas reglas sagradas de la UCI. Es una revolución nacida de la inspiración.
POR UNA VEZ, DEJAMOS DE PREOCUPARNOS POR GANAR
Dejamos de preocuparnos por ganar o por la forma en que se supone que deben hacerse las cosas y, en cambio, buscamos la mayor expresión de calidad de conducción jamás creada. En el camino, rompimos las "reglas" de la fabricación de carbono, y rompimos las "reglas" no escritas de la conducción. Ah, y por cierto, con solo 585 gramos, es el cuadro para frenos de disco de producción más liviano jamás hecho; también rompimos esas reglas sagradas de la UCI. Es una revolución nacida de la inspiración.
MIL MILLONES DE CÁLCULOS
UNA EPIFANIA
Una experiencia de laboratorio de pruebas fuera del cuerpo dio a luz a la Aethos. El jefe de ingeniería Peter Denk, meditando sobre la respiración y el balance de una bicicleta bajo carga en el laboratorio, tuvo una epifanía cuando se dio cuenta que el verdadero rendimiento radica en la forma, no en el material. Después de unos cientos de miles de simulaciones en supercomputadoras, supimos que estábamos en lo correcto.
MIL MILLONES DE CÁLCULOS
UNA EPIFANIA
Una experiencia de laboratorio de pruebas fuera del cuerpo dio a luz a la Aethos. El jefe de ingeniería Peter Denk, meditando sobre la respiración y el balance de una bicicleta bajo carga en el laboratorio, tuvo una epifanía cuando se dio cuenta que el verdadero rendimiento radica en la forma, no en el material. Después de unos cientos de miles de simulaciones en supercomputadoras, supimos que estábamos en lo correcto.
DAR FORMA!
La forma de un cuadro es lo que impulsa gran parte del rendimiento de una bicicleta. A través de nuestra simulación obsesiva, aprendimos que los tubos con secciones cónicas alargadas y sutiles, también conocida como nuestra estrategia de Diseño de Curvatura Continua, brindan la relación rigidez / peso más alta jamás probada. Resulta que los obsesivos alemanes del Instituto Zedler están de acuerdo con nosotros.
Este descubrimiento del rendimiento de conducción de la forma nos dio la oportunidad de mejorar la calidad de conducción proporcionada por el material y el laminado. Pudimos eliminar las capas de rigidez tradicionales,reduciendo aquellas necesarias para construir la bicicleta en un 11% en comparación con una Tarmac SL6. Al utilizar capas más largas e ininterrumpidas, cada fibra es estructural y reduceel peso considerablemente. Esto asegura que la única cosa que importa en tu ruta eres tú.
El primer cuadro pesaba 545 gramos. Lo pusimos en la máquina de pruebas y el cuadro se comportó maravillosamente, era tan estable. Solo tuvimos que agregar 10 gramos y pudimos hacer un recorrido de prueba. Ese fue el momento en que supimos que habíamos descubierto algo grande.”—Peter Denk, Jefe de Ingenieria de Aethos.
¿REGLAS? ¿QUÉ REGLAS?
*Resulta que esta bicicleta puede ser ilegal en algunos ambientes. Con la Aethos, perseguimos la calidad de conducción, no un número, pero sabemosque una bicicleta liviana, rígida y balanceada es magia en los pedales. ¿El resultado? El cuadro de ruta para frenos de disco más liviano jamás producido, tan liviano que pesa 5.9 kilos, y todo con los objetivos de manejo telepático, respuesta y rigidez que esperas de cada bicicleta que fabricamos. \(*Psst...no le cuentes a la UCI\).
SUPERIOR QUE LA SUMA DE TODAS SUS PARTES
LA BICICLETA MODERNA DE RUTA
Decir que “que se consideró todo en esta bicicleta” sería quedarse corto. Pasamos semanas y semanas iterando, diseñando y obsesionándonos con cada pieza del rompecabezas. Pero siempre con el ciclista en el centro de la conversación, nuestro objetivo era crear una bicicleta que se adaptara al estilo de vida del ciclista, y no al revés.
SUPERIOR QUE LA SUMA DE TODAS SUS PARTES
LA BICICLETA MODERNA DE RUTA
Decir que “que se consideró todo en esta bicicleta” sería quedarse corto. Pasamos semanas y semanas iterando, diseñando y obsesionándonos con cada pieza del rompecabezas. Pero siempre con el ciclista en el centro de la conversación, nuestro objetivo era crear una bicicleta que se adaptara al estilo de vida del ciclista, y no al revés.
ESPACIO DE 32 MM PARA LLANTAS
ESPACIO DE 32 MM PARA LLANTAS
POSTE DE ASIENTO 27.2 MM
POSTE DE ASIENTO 27.2 MM
PEDALIER ROSCADO
PEDALIER ROSCADO
LA PERFECCIÓN ESTÁ EN LOS DETALLES
Desde los terminales que sujetan la rueda \(dropouts o forkends\), hasta las palancas de cambio, no se pasó por alto ningún gramo. Lo mismo se puede decir del enfoque de nuestros socios en Roval Components. Han estado trabajando bajo la misma estrella que nos guía, es decir la calidad de conducción. Las ruedas Alpinist de 1284 gramos y la nueva potencia integrada Alpinist fueron hechas a medida para la Aethos y para la rodada de tu vida.
LA PERFECCIÓN ESTÁ EN LOS DETALLES
Desde los terminales que sujetan la rueda \(dropouts o forkends\), hasta las palancas de cambio, no se pasó por alto ningún gramo. Lo mismo se puede decir del enfoque de nuestros socios en Roval Components. Han estado trabajando bajo la misma estrella que nos guía, es decir la calidad de conducción. Las ruedas Alpinist de 1284 gramos y la nueva potencia integrada Alpinist fueron hechas a medida para la Aethos y para la rodada de tu vida.
¿YA LA HAS PROBADO?
EL BIG EASY
Antes de Specialized, solo habia un tipo llamado Mike. Le encantaba montar en lascarreteras que atraviesan las montañas de Santa Cruz, y el creó un trayecto no tan fácilllamado “el Big Easy”: 128 kilómetros con 2133 metros de ascenso. Esta ruta se ha convertido en parte del ADN de Specialized y ha sido un rito de iniciación mucho antesque ganáramos una carrera. El Big Easysigue siendo el corazón de la marca en la actualidad.
¿YA LA HAS PROBADO?
EL BIG EASY
Antes de Specialized, solo habia un tipo llamado Mike. Le encantaba montar en lascarreteras que atraviesan las montañas de Santa Cruz, y el creó un trayecto no tan fácilllamado “el Big Easy”: 128 kilómetros con 2133 metros de ascenso. Esta ruta se ha convertido en parte del ADN de Specialized y ha sido un rito de iniciación mucho antesque ganáramos una carrera. El Big Easysigue siendo el corazón de la marca en la actualidad.
THE MOTHER TREE
It should be noted that these photos were shot directly before the CZU Lightning Complex Fire. The Mother Tree as it’s known, at the top of Mt. Madonna Road, is a great landmark for many of the rides coming from the Specialized HQ. Take a jacket, though, as the weather isn’t the same at the top as from whence you came.
THE MOTHER TREE
It should be noted that these photos were shot directly before the CZU Lightning Complex Fire. The Mother Tree as it’s known, at the top of Mt. Madonna Road, is a great landmark for many of the rides coming from the Specialized HQ. Take a jacket, though, as the weather isn’t the same at the top as from whence you came.
CORRALITOS MARKET
Make sure you stop at the Corralitos Market & Sausage Co.—it’s a fantastic spot to refuel before the ensuing climb. Plus, it’s a great place to meet up with your cyclist friends that live on the other side, not to mention that the homemade sausages can’t be beat.
CORRALITOS MARKET
Make sure you stop at the Corralitos Market & Sausage Co.—it’s a fantastic spot to refuel before the ensuing climb. Plus, it’s a great place to meet up with your cyclist friends that live on the other side, not to mention that the homemade sausages can’t be beat.
GLORIOUS GRIT
“Having never ridden The Big Easy before, I was optimistically, well, pessimistic about it. It's a dauntingly fantastic ride that throws a little bit of everything at you. By the end of it, the ride will have revealed just what you're made of— glorious grit.” —Starr Walker, Road Product Manager
GLORIOUS GRIT
“Having never ridden The Big Easy before, I was optimistically, well, pessimistic about it. It's a dauntingly fantastic ride that throws a little bit of everything at you. By the end of it, the ride will have revealed just what you're made of— glorious grit.” —Starr Walker, Road Product Manager
OLD SANTA CRUZ HIGHWAY
After leaving the Summit Store, it’s just a little rise followed by a great descent down the Old Santa Cruz Highway. Just make sure to be safe, because this is a fun one where you can see through all the corners.
OLD SANTA CRUZ HIGHWAY
After leaving the Summit Store, it’s just a little rise followed by a great descent down the Old Santa Cruz Highway. Just make sure to be safe, because this is a fun one where you can see through all the corners.
CONOCE AL EQUIPO
Se necesita un equipo de cientos para entregar una bicicleta como la Aethos, pero ese equipo está liderado por ingenieros y diseñadores absolutamente obsesionados con la innovación.
LA COMPLETAMENTE NUEVA AETHOS
