Posiblemente hay una relación linear en el incremento del tamaño de las llantas y la diversión. Esta relación sólo se mantiene si las llantas más anchas se conectan con el ancho adecuado de los rines (llanta). Tener 2.8 pulgadas (7.11cm) o un volumen más alto con un rin más angosto se convierte en una experiencia que no tendrá buenos resultados. Y si tu propósito es divertirte, estás características no serán tus mejores opciones. Así que ahora tienes mucha suerte porque la nueva era de tracción, estabilidad y velocidad ha llegado y su nombre es Traverse 38 SL Fattie 27.5.

Además de su peso liviano y su durabilidad, otra prioridad para las Traverse era que fuese de fácil manejo. Primero que todo, eliminamos los radios de remoción directa y las cabezas de radios de aleación propensas a la corrosión. Seguido, seleccionamos los radios 28 J-bend para las ruedas delantera y trasera. Podría ser más fácil encontrar repuestos, pues ambas tienen la misma longitud. Y finalmente, diseñamos una nueva maza, con un perfil más ancho y pestañas más altas para ayudar a mantener la rigidez adecuada.

Mientras nuestras Traverse SL de 38mm son lo suficientemente anchas en comparación con las demás versiones, los beneficios de las llantas de 7,6cm (3 pulgadas) llegan a ser más notables con la interfaz del rin (llanta) adecuado. En la búsqueda por el ancho perfecto, nuestros ingenieros hicieron pruebas en varias versiones de 30 a 45mm para determinar el punto ideal. Su resultado fue el ancho interno del rin de 38mm que convierte a las Traverse 38 SL Fatties en las mejores máquinas de descenso

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Un ancho interno del rin (llanta) le confiere al ciclista una serie de ventajas que están ejemplificadas incluso mejor con llantas de mayor tamaño. Un ancho adicional permite mayor volumen de llantas, que se traduce en calidad mejorada, mayor agilidad y mejor soporte para la llanta, lo que significa que experimentarás menor cantidad de impacto cuando ruedas con tecnología tubeless y al mismo tiempo tendrás mayor incremento en la tracción. Después de determinar el ancho adecuado del rin para la aplicación de tamaños más grandes, comenzamos diseñando el rin (llanta) usando la misma tecnología de peso bajo y alta resistencia usada en las Traverse SL y las Control SL. Con esto, comenzamos con nuestro diseño Zero Bead Hook que elimina efectivamente la debilidad más grande que se encuentra en los rines tradicionales y elevamos su nivel con fibra de carbono de alto módulo para mantener el menor peso posible. Y para ir más allá, las ruedas también incluyen el sistema de conexión Roval tubeless, el cual entrega 50g adicionales por rueda, comparada con un fondo de llantas.

Cada Traverse 38 SL Fattie es conectada a mano a nuestras mazas de aleación con radios DT Swiss Competition Race. Dentro de nuestras mazas, encontrarás cartuchos de rodamiento y un sistema de carraca en estrella de rápido acoplamiento 54t DT Swiss en la parte trasera que te permitirá incrementar tu poder sobre rocas y raíces sin ninguna pérdida de tiempo. Y mientras que las máquinas hacen un trabajo decente construyendo ruedas, nosotros hemos optado por humanos expertos para construir las nuestra. Pues, ellos pueden detectar falencias que las máquinas no harían.