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Rodar entre las cintas es una forma de llegar al altar de la velocidad, y para carreras largas, rápidas o maratones sobre terreno técnico dispones de la nueva Epic Expert EVO. Es la “Epic” más épica. Los circuitos de carreras han evolucionado en los últimos años. Son más técnicos, más inclinados y simplemente más difíciles de dominar. Pero en lugar de ponernos a temblar, lo vimos como una oportunidad para hacer algo especial, algo que tanto los atletas de la Copa Mundial como los ciclistas de XC pueden sentir de inmediato como beneficio. Hemos visto como la suma de todas las partes de la bici hacen que se comporte bien, gracias al ángulo de pipa, el reach y el stack, la longitud de las vainas, el offset de la horquilla, etc., y evaluarlo todo. Al aumentar el reach se ha conseguido una bici más estable a alta velocidad y más cómoda para conducirla. ¿Tijas telescópicas? Se pueden montar, y no sólo una opción de corto recorrido de XC, sino tijas de longitud más larga también se pueden montar en el tubo de sillín de 30,9 mm. ¿El ángulo de dirección? Lo hemos relajado, pero no sin evaluar la manejabilidad global. De esta manera, se siente con más aplomo, y francamente, es tremendamente rápida. Ahora con un offset personalizado, en la horquilla de 42 mm que funciona con un ángulo de dirección más relajado con el fin de mejorar en curvas cerradas. Después tenemos la rediseñada tecnología Brain, el Brain 2.0. El Brain cambió la forma en que el mundo de la bici miraba las suspensiones, tanto sus ineficiencias como sus beneficios. Y fue increíble. Ganó carreras y marcó un antes y un después para nosotros como verdaderos líderes en innovación y desarrollo de suspensiones, pero sabíamos que podíamos hacerlo mejor. Simplemente la física nos dijo que, moviendo el Brain más cerca del eje trasero, estaría en un punto más sensible. Y después de innumerables horas con el equipo de RockShox, el nuevo Brain se convirtió en algo más que una ligera mejora. Es totalmente nuevo. Ahora, reacciona a la perfección a las fuerzas de impacto, tiene un rendimiento de amortiguación mucho más consistente y, finalmente, integra los cables en las articulaciones de la suspensión. Esto, a su vez, mejora la conducción del aceite, creando un increíblemente conjunto que supera a cualquier amortiguador en el mercado. La Epic también un diseño Rider-First Engineered ™ que dispone de más piezas complejas de carbono en los sitios precisos, lo que aumenta la rigidez y con ello una gran mejora en calidad y control en la conducción. Junto con ello, cada tamaño de cuadro dispone de tubos de tamaño específico para que sea más rígido, consiguiendo la mejor bicicleta de XC que hemos desarrollado nunca, sin importar la talla del cuadro. Y mientras que la rigidez, la tecnología Brain y las características de la geometría están claras, igual estás pensando, ¿qué pasa con el peso? Estamos encantados de que nos hagas esta pregunta. Con el objetivo de la Epic en ser la bicicleta de montaña XC más rápida que hemos hecho, el peso estaba en lo más alto de nuestra lista de prioridades. Empezamos con un diseño de bastidor eficiente y las formas de los tubos, que ofrecen un enrutamiento de cables limpio, canales integrados a través de la extensión del amortiguador, tubos rectos con menos curvas y perfiles de torsión optimizados en cada sección. Y como curiosidad, este ahorro de peso es equivalente a una vaina y el anclaje del amortiguador de la anterior Epic, casi 525 gramos. Y ahora, los modelos de carbono también cuentan con espacio adicional para acomodar llantas más anchas de 2.3 pulgadas. Más tracción, en definitiva, equivale a más velocidad. La estructura de la Epic Expert EVO esta compuesta por un grupo SRAM GX Eagle de 12 velocidades, frenos SRAM Level TL y un juego de ruedas Roval Control Carbon hechas a mano.
- Horquilla Fox Step-Cast 34 Perfomance Series realiza los trabajos de la suspención delantera con 120mm de recorrido y un amortiguador GRIP que tiene modo Abierto, Medio y Firme para cada tipo de terreno.
- Las ruedas Roval Control Carbon construidas a mano cuentan con una moderna llanta sin gancho de 25 mm de ancho interno, asegurando una tracción óptima y propiedades de resistencia a la rodadura.
- La tija de sillín X-Fusion Manic te ofrece una tija telescópica muy necesaria para afrontar descensos pronunciados, pero también cuenta con un diseño de zero-offset que mantiene tu peso sobre el pedalier, ideal para las subidas
Descargas manuales
Especificaciones técnicas
DRIVETRAIN
| BOTTOM BRACKET | SRAM DUB, threaded BB |
| CHAIN | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| CRANKSET | Truvativ STYLO, DUB |
| SHIFT LEVERS | SRAM GX Eagle, trigger, 12-speed |
| CASSETTE | SRAM GX Eagle, 12-speed, 10-50t |
| CHAINRINGS | SRAM Eagle, 32T |
| REAR DERAILLEUR | SRAM GX Eagle, 12-speed |
SUSPENSION
| FORK | FOX Step-Cast 34 Performance series, GRIP damper, 44mm offset, 15x110mm Kabolt thru-axle, 120mm of travel |
| REAR SHOCK | Custom RockShox Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm |
COCKPIT
| SADDLE | Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm |
| SEAT BINDER | Alloy, 34.9mm |
| SEATPOST | X-Fusion manic, 30.9mm, (S: 100mm, M-XL: 125mm) |
| HANDLEBARS | Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp |
| STEM | Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise |
| GRIPS | Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness |
WHEELS & TIRES
| FRONT HUB | Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| REAR HUB | Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h |
| INNER TUBES | Presta, 60mm valve |
| SPOKES | DT Swiss Industry |
| RIMS | Roval Control Carbon, 25mm internal width, tubeless-ready |
| FRONT TIRE | Ground Control, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| REAR TIRE | Fast Trak, GRID casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
BRAKES
| FRONT BRAKE | SRAM Level TL, hydraulic disc |
| REAR BRAKE | SRAM Level TL, hydraulic disc |
ACCESSORIES
| PEDALS | Specialized Dirt |
FRAMESET
| FRAME | Specialized FACT 11m, XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel |
* Specifications are subject to change without notice
Geometría
Epic EVO - Geometría
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Largo de biela | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
| Largo de avance | 60mm | 70mm | 80mm | 80mm |
| Largo de poste de asiento | 361MM | 411MM | 411MM | 411MM |
| Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Ancho de manubrio | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm |
| Alcance | 398mm | 423mm | 446mm | 465mm |
| Largo de tubo superior, Horizontal | 571mm | 599mm | 626mm | 650mm |
| Stack | 595mm | 605mm | 619mm | 638mm |
| Distancia entre ejes | 1103mm | 1132mm | 1159mm | 1186mm |
| Largo de vaina inferior | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm |
| Distancia | 667mm | 695mm | 723mm | 749mm |
| BB Drop | 32mm | 32mm | 32mm | 32mm |
| BB Height | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
| Ángulo de tubo de asiento | 73.8° | 73.8° | 73.8° | 73.8° |
| Ángulo de tubo de dirección | 68.5° | 68.5° | 68.5° | 68.5° |
| Seat Tube Length | 400mm | 434mm | 470mm | 520mm |
| Largo de tubo de dirección | 95mm | 105mm | 120mm | 140mm |
| Bike Standover Height | 772mm | 777mm | 782mm | 804mm |
| Fork Rake/Offset | 43mm | 43mm | 43mm | 43mm |
| Fork Length, Full | 526mm | 526mm | 526mm | 526mm |
| Trail | 99mm | 99mm | 99mm | 99mm |