Cuando compites en los mayores circuitos del mundo contra los mejores ciclistas del mundo, necesitas saber que tus bicicletas y tu equipamiento te proporcionan todas las ventajas para ayudarte a subir a lo más alto del podio. Por eso trabajamos mano a mano con atletas como Jai Hindley, Remco Evenepoel, Julian Alaphilippe y Demi Vollering para desarrollar las bicicletas y el equipamiento más rápidos e innovadores del pelotón.
Nada es más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo. ¿Tienes piernas para eso?
Remco ha conseguido con su Tarmac SL7 una victoria en la Vuelta a España, dos victorias en la Lieja-Bastogne-Lieja, el Campeonato del Mundo de 2022 y muchas otras victorias.
Con una de las mejores campañas de primavera de la historia, Demi ganó la Strade Bianche, la Lieja-Bastogne-Leige, la Flecha Valona y un montón de otras carreras en la primavera del 23 sobre la Tarmac SL7.
El joven australiano se pasó a la Tarmac SL7 en 2022 y, con ese cambio, subió un peldaño en el podio del Giro de Italia, haciéndose con la victoria en la general.
Lotte se convirtió en la reina de Flandes con dos victorias consecutivas en el Tour de Flandes con su Tarmac SL7 en 22 y 23.
Las carreras profesionales son una prueba brutal para cualquier ciclista. Por eso, durante toda la temporada, nuestros ciclistas confían en los asientos con Body Geometry para asegurarse de que son uno con su bicicleta. Si no que se lo pregunten a Remco Evenepoel, que monta la S-Works Power con Mirror para reducir la presión en el asiento hasta un 26% y mantenerse cómodo, potente y rápido.
Las zapatillas de las que dependen estos corredores están desarrolladas con características y tecnología Body Geometry para mejorar el rendimiento en las carreras más exigentes del mundo. Ya sea la nueva Torch -con un rendimiento guiado por 100.000 escáneres de pies- o la Ares, la zapatilla de rendimiento más eficiente y potente que jamás hayamos fabricado.
El velocista del Soudal - Quick-Step, Tim Merlier, confía en la S-Works Torch para transmitir su enorme potencia a los pedales y conseguir la victoria en el sprint del pelotón.
El rey del critérium, el líder del L39ION, Justin tiene uno de los sprints más rápidos del mundo y utiliza la S-Works Ares para subir a lo más alto del podio por todo Estados Unidos.
Dependiendo del día, SD Worx, Soudal-Quick-Step, Total Energies y BORA-Hansgrohe se deciden entre la S-Works Evade III, la S-Works Prevail III y el S-Works TT 5. Mientras que la aerodinámica del Evade a menudo manda, el Prevail es la solución más fresca y rápida cuando la temperatura sube más rápido que la ruta.
Agarre increíble, durabilidad inigualable, conducción flexible y velocidad monumental. Hay una razón por la que el mejor equipo del mundo ha abandonado los tubulares para montar nuestros Turbo Clinchers en las carreras más importantes del mundo. Las mismas llantas que aseguraron la primera victoria de la historia en Flandes con cubiertas, que han ganado la Lieja-Bastogne-Lieja y Campeonatos del Mundo, son las mismas llantas que puedes rodar cada día para ganar tu monumento personal.
Rápidas, ligeras, resistentes: tres palabras que rara vez se ven juntas con componentes de carbono, pero que se aplican fácilmente a las ruedas Alpinist y Rapide y a los Cockpits Rapide con los que nuestros equipos compiten durante toda la temporada. Nuestras ruedas sin cámara no sólo baten récords en el banco de pruebas de impacto, sino que ganan Grandes Vueltas y Campeonatos del Mundo. Nuestros ciclistas saben que cuentan con las ruedas y los componentes más rápidos para el trabajo.
Cuando Remco se adentra en la montaña o planea una larga escapada en solitario por terreno rocoso, recurre a la ligereza y la magia aerodinámica de la Alpinist CLX II.
Lorena, la corredora más rápida del pelotón femenino, ha elegido la Rapide CLX II, la combinación definitiva de aerodinámica, conducción con viento cruzado y rendimiento tubeless.
Cada centímetro cuenta en la línea de meta, y el cockpit de la Rapide dio a Fabio hasta 32 centímetros de ventaja en un sprint de 250 mm.