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2024 S-Works Tarmac SL8 Rahmenset

5.500,00 €

5

2 Bewertungen

Das S-Works Tarmac SL8 Rahmenset ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste…

Farbe:

SATIN CARBON/BLACK TINT OVER CHAMELEON BLEND/SUPERNOVA

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1974–2024: Eine 50-jährige Tradition der Innovation
Pedal the Planet Forward

1974–2024: Eine 50-jährige Tradition der Innovation

Specialized feiert das 50-jährige Bestehen. Das sind 50 Jahre an Innovationen, die Ridern auf der ganzen Welt unvergessliche Rides bescherten. Zum Jubiläum richten wir unseren Blick nach vorn auf das nächste halbe Jahrhundert, denn wir sind bereit, die Zukunft des Radfahrens zu gestalten. Begleite uns in unserem Video durch fünf Jahrzehnte mit unglaublichen Entwicklungen, die die Grundlage für unsere gemeinsame Aufgabe schaffen: Pedal the Planet Forward.

Ein Rad, sie alle zu bezwingen
S-Works Tarmac SL8

Ein Rad, sie alle zu bezwingen

Das Rennrad-Fachmagazine TOUR hat das S-Works Tarmac SL8 zum „besten Rennrad der Welt“ gekürt. Es erzielt die bis dahin unerreichte Note 1,3 – die höchste, von der TOUR je verliehene Testnote. Damit schlägt das S-Works Tarmac SL8 die Mitbewerber. Oder wie es die TOUR ausdrückt: „Als Gesamtkonzept funktioniert derzeit kein Rennrad besser.“

S-Works Tarmac SL8 Teamrahmen
Im Wettkampf geschaffen

S-Works Tarmac SL8 Teamrahmen

Von der World Tour direkt zu dir nach Hause! Hole dir eines der atemberaubenden S-Works Tarmac SL8 Rahmensets, die unsere Profis Demi Vollering, Remco Evenepoel und Primož Roglič kommende Saison fahren werden. Bestelle jetzt, denn die Stückzahl ist stark limitiert und die Rahmen werden schnell vergriffen sein.

Aero-Avantgarde
Das aerodynamischste Racebike

Aero-Avantgarde

Nach einem Jahrzehnt stetiger Tests im Win Tunnel sind beim SL8 die Oberflächen aero, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Das Steuerrohr mit unserem neuen Speed Sniffer verhilft dem Tarmac zu 16,6 Sekunden Vorsprung auf 40 km gegenüber unserem Tarmac SL7. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge.

Minimales Gewicht, maximal aero
685 Gramm Rahmengewicht

Minimales Gewicht, maximal aero

Das leichteste Serien-Rennrad der Welt – das Aethos – kombiniert unheimliche Fahrfreude in den Bergen mit geschmeidigem Komfort für lange Tage im Sattel. Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsuntergrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup.

Geht höllisch nach vorn und fährt sich himmlisch
Steifer und geschmeidiger

Geht höllisch nach vorn und fährt sich himmlisch

Das Tarmac SL8 zeichnet sich gegenüber dem SL7 durch beeindruckende 33% mehr Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht aus, und das bei 6% mehr Nachgiebigkeit am Sattel. Mit der auf der World Tour bewährten Geometrie und einer Reifenfreiheit von 32 mm ergibt das eine unvergleichliche Fahrqualität.

Tarmac SL8 x Demi Vollering
Das Whitepaper
Das schnellste Racebike der Welt

Das Whitepaper

Bevor ein Pedal in Bewegung gesetzt wird, vergleicht unser Ride Science Team unsere Entwürfe mit den Lösungen der Konkurrenz. Anhand von komplexen Simulationen realer Rennstrecken mit den dazugehörigen realen Daten hat es festgestellt, dass das Tarmac SL8 das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde.

Angewandte Wissenschaften
Front Loading Development

Angewandte Wissenschaften

Ein Bike zu entwickeln, das aerodynamischer und 15% leichter ist sowie ein 33% besseres Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht aufweist als der 4-fache Gewinner der World Championships Tarmac SL7, erforderte mehr als obsessives Engagement für unser Credo „Innovate or Die“. Unser Ingenieurteam hat dafür einen völlig neuen Prozess entwickelt.

Im Wettkampf geschaffen
Demi and Remco

Im Wettkampf geschaffen

Seit Tag eins bauen wir bei Specialized Bikes für die Besten der Besten – unsere Rider. Deshalb haben wir zwei der besten Allrounder der Welt – Demi Vollering und Remco Evenepoel – in die Entwicklung und Verfeinerung des Tarmac SL8 einbezogen. Gemeinsam haben wir das schnellste Rennrad der Welt geschaffen.

Produktdetails

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Das S-Works Tarmac SL8 Rahmenset ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit?

Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet.

  • AERO IN EVERYTHING: We’re putting aero where it matters - the leading edge - not just where it looks good. In the process we’ve created our most aerodynamic road bike ever. Yes, it’s more aero than the Venge. Clean air is optimized for maximum advantage with the Tarmac’s new nose cone - the Speed Sniffer. By moving the steer tube back - the tube that determines head tube width - the leading edge of the head tube can be much sharper, delivering a much lower drag shape. Utilizing new UCI rules, the Tarmac SL8 has the narrowest, most aero seat post we’ve ever made ensuring fast moving, dirty air around the legs can flow back more cleanly. Doesn’t victory smell sweet?

  • AERO-AVANTGARDE: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg.

  • MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.

  • BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Bike ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen – einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden.

  • GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern.

Technische Spezifikationen

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Rahmenset

Rahmen

S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. 685g frame.

Fahrwerk

Gabel

S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Cockpit

Sattelstütze

S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

Sattelklemme

Tarmac integrated wedge

Gewicht

Gewicht

1.41 kg (3 lb, 1.7 oz)

Gemessene Rahmengröße

56cm, as pictured

*Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

Geometrie

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44495254565861
Länge Sattelstütze300mm300mm300mm380mm380mm380mm380mm
Stack to Stem509mm522mm535mm552mm573mm599mm620mm
Reach to Stem363mm372mm377mm381mm393mm400mm406mm
Frame Stack501mm514mm527mm544mm565mm591mm612mm
Frame Reach366mm375mm380mm384mm395mm402mm408mm
Steuerrohrlänge99mm109mm120mm137mm157mm184mm204mm
Steuerrohrwinkel70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
Tretlagerhöhe266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
Tretlagerabsenkung74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
Nachlauf71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
Gabellänge (komplett)370mm370mm370mm370mm370mm370mm370mm
Gabelversatz / Offset47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse572mm574mm577mm579mm592mm606mm613mm
Kettenstreben-Länge410mm410mm410mm410mm410mm410mm410mm
Radstand970mm973mm975mm978mm991mm1006mm1013mm
Oberrohrlänge, horizontal496mm509mm531mm541mm563mm577mm595mm
Überstandshöhe723mm735mm746mm768mm786mm808mm834mm
Sitzrohrlänge433mm445mm456mm473mm494mm515mm545mm
Sitzrohrwinkel75.5°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
Geometrie

Bewertungen anderer Rider

5

2 Bewertungen

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Hervorragend

Bin bis das LOOK-795 Aero gefahren und war bei den Zielsprints fast unschlagbar ,aber das neue Tamarc Sl8 mit SRAM ist einfach eine Wucht. Fühl mich einfach Sau wohl . Kann nur sagen das Preis Leistungsverhältnis klasse.


Name
Christian

Hilfreich?

Performance des Rades

Das Specialized S Works Tarmac SL8 ist herausragend ! Ich würde dies bezüglich keine Diskussion zulassen. Einfach der Hammer! Fahre den Tarmac seit dem SL4 und diese Ausgabe überragt alles bisher gefahrene. Insbesondere die Kombination aus Rahmen Compliance, S Works Mirror Sattel und Roval Rapide Cockpit empfinde ich als herausragend. Butterweich auch Langstrecke zu fahren. Hätte ich nicht gedacht. Einzig der Preis ist gestört, aber in Anbetracht dessen, dass mehr als 300 Stunden im Jahr gefahren werden relativ und keine Zeit mehr für Kompromisse (LOL), verkraftbar. Mein Tip: Baut euch diese Maschine selbst auf ;-)


Name
Tr. M.

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