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2021 Turbo Levo Alloy

CHF 5'999.00

4.3

3 Bewertungen

Das Turbo Levo bietet so vielen Fahrern wie möglich die fortschrittlichste E-MTB-Rahmen-,…

Farbe:

Black / Gloss Tarmac Black/ Smoke

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Rider haben entschieden

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Rider auf der ganzen Welt haben Specialized erneut zur besten E-MTB-Marke gewählt. Mit ihrer unübertroffenen Leistung, dem ausgefeilten Antriebssystem und der nahtlosen Integration sind unsere bereits legendären Mountainbikes absolut außergewöhnliche E-MTBs.

Produktdetails

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Das Turbo Levo bietet so vielen Fahrern wie möglich die fortschrittlichste E-MTB-Rahmen-, Motor- und Batterietechnologie. Wir haben unseren fortschrittlichen M5-Aluminiumrahmen und den geschmeidigsten und leistungsstärksten Motor auf dem Markt mit den Antriebs-, Aufhängungs- und Bremskomponenten kombiniert, die ein herausragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Das Ergebnis ist ein Bike, das viele E-MTBs in den Schatten stellt, die viel mehr kosten.

KRASSE ABFAHRTEN. STEILE ANSTIEGE? JA BITTE!

Das Turbo Levo ist ein vollwertiges Trailbike. Wir haben die Reichweite vergrößert, die Kettenstreben schön kurz gehalten und den niedrigen Schwerpunkt beibehalten. Als nächstes haben wir den Lenkwinkel für sicherere Abfahrten flacher und den Sitzwinkel steiler gemacht, um die Effizienz bei steilen Kletterpassagen zu verbessern.

MEHR LEISTUNG, MEHR REICHWEITE

Der Specialized 2.1 Motor des Levo verstärkt deinen Pedalinput um atemberaubende 410%. Unsere M2-Akkus bieten dir viel Reichweite. Darüber hinaus kann unsere Mission Control App das Batteriemanagement automatisch durchführen und so sicherstellen, dass deine Batterie so lange hält, wie du es brauchst. Mehr Power. Mehr Kilometer pro Akkuladung. Mehr Erlebnisse auf dem Trail.

• Aluminiumrahmen mit Sidearm Design aus unserer M5 Aluminiumlegierung.

• Sanftester und leistungsstärkster Motor auf dem Markt.

• RockShox 35 Silver TK Gabel mit 160 mm Federweg.

  • Der Hauptrahmen und der Hinterbau des Levo werden aus M5-Aluminiumlegierung gefertigt, es verfügt über ein asymmetrisches Design und unsere 29 Trail-Geometrie, so dass es genau die richtige Balance aus Leistungsfähigkeit und Komfort bietet. Wir haben dieses Bike zum Shredden entwickelt und das bedeutet, dem Levo ein niedriges Tretlager, ein langes Oberrohr und kurze Kettenstreben zu geben. Wir haben auch die Kinematik des Rahmens optimiert, um die Federung bei kleinen Schlägen geschmeidiger zu machen und dennoch ist der Rahmen perfekt in der Lage, die großen Stöße ohne Durchschlagen perfekt zu bewältigen.

  • Der Specialized 2.1 Motor stellt den Höhepunkt der E-Bike Motorentechnologie dar. Der neue Motor ist effizienter, 15% kleiner und 11% leichter als sein Vorgänger. Das Bike verfügt über viele andere Funktionen, an die kein anderes E-Bike herankommt, wie fantastisches Wärmemanagement, ein doppeltes Freilaufdesign, das das Getriebe bei Höchstgeschwindigkeit auskoppelt und keinen Leerweg aufweist, und eine leise, gleichmäßige und konstante Leistung - selbst bei maximaler Leistung .

  • Die Turbo Connect Unit („TCU“) des Turbo Levo ist mehr als eine „Ein-Aus“-Taste — sie ist das Gehirn des Fahrrads. Die TCU zeigt dir den Batteriestand und den Power-Assist-Modus an. Über ANT + / Bluetooth® kommuniziert es auch mit unserem optionalen Lenker-Display, um noch mehr Informationen über deinen Ride anzuzeigen.

  • Der neue Specialized M2-Akku dieses Turbo Bikes verfügt über eine Kapazität von 500 Wh. Er ist in den Rahmen integriert und kann mit dem Lösen einer einzigen Inbusschraube in Sekundenschnelle entfernt werden.

Technische Spezifikationen

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E-BIKE

MOTOR

Specialized Turbo Full Power System 2.1 Motor

DISPLAY

Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

AKKU

Specialized M2-500, integrated battery w/rock guard, 500Wh

LADEGERÄT

Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

KABELBAUM

Custom Specialized harness

Antrieb

SCHALTWERK

SRAM NX Eagle, 12-speed

SCHALTHEBEL

SRAM NX Eagle, single-click lever

KASSETTE

SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

KETTE

SRAM NX Eagle, 12-speed

KURBELGARNITUR

Praxis forged M30, custom offset

KETTENBLÄTTER

SRAM X-Sync Eagle, 104BCD, 32T, steel

Rahmenset

RAHMEN

Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, dropper post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel

GABEL

Rockshox 35 Silver TK, 160mm travel TurnKey damper

SATTELSTÜTZKLEMME

Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

Bremsen

BREMSE VORNE

SRAM Guide RE, metallic pads

BREMSE HINTEN

SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Laufräder

FELGEN

Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

VORDERRADNABE

Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h

HINTERRADNABE

Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

SPEICHEN

DT Swiss Industry

VORDERREIFEN

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

HINTERREIFEN

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

SCHLÄUCHE

Standard, Presta valve

Cockpit

SATTELSTÜTZE

TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm

SATTEL

Body Geometry Bridge Saddle, steel rails

VORBAU

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

LENKERBAND

Specialized Trail Grips

LENKER

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

Fahrwerk

DÄMPFER

RockShox Deluxe Select w/ custom air valve, 52.5x210mm

*Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengrösse und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

Geometrie

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SMLXL
Kurbellänge165mm165mm165mm165mm
Länge Sattelstütze406mm456mm456mm496mm
Lenkerbreite780mm780mm780mm780mm
Vorbaulänge40mm40mm50mm50mm
Sattelbreite155mm143mm143mm143mm
Stack606mm606mm634mm647mm
Reach415mm435mm455mm480mm
Steuerrohrlänge95mm95mm125mm140mm
Steuerrohrwinkel66.04°66.04°66.04°66.04°
Tretlagerhöhe347.5mm347.5mm347.5mm347.5mm
Tretlagerabsenkung27mm27mm27mm27mm
Nachlauf111mm111mm111mm111mm
Gabellänge (komplett)560mm560mm560mm560mm
Gabelversatz / Offset51mm51mm51mm51mm
Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse729mm749mm781mm812mm
Kettenstreben-Länge455mm455mm455mm455mm
Radstand1182mm1202mm1235mm1266mm
Oberrohrlänge, horizontal577mm600mm631mm664mm
Überstandshöhe760mm760mm781mm787mm
Sitzrohrlänge380mm410mm455mm505mm
Sitzrohrwinkel75.04°74.79°74.48°74.14°
Geometrie

Anleitungen herunterladen

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Specialized Bicycle Owner's Manual Addendum: Riding With Kids
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Tire Pressure and Handlebar Grips Addendum
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Trainer Usage Addendum to the Bicycle Owner's Manual
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Dodatek - POUŽITÍ TRENAŽÉRU
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Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)
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ALLOY TRAIL STEM
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Li Ion Battery UN38.3 Test Summary
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Levo FSR Gen 2 Pivot Parts Schematic
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2017 FSR Tool Kit User Manual
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2019 Turbo Levo User Manual (EN/FR/DE/CZ/SV/CR)
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2019 Turbo Levo User Manual (EN/IT/SP/PT/KR/CN)
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2019 Turbo Levo User Manual (NL/DK/NO/SW/PL/SK)
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Mission Control App 2.0 User Guide (Chinese)
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Mission Control App 2.0 User Guide (English)
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Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)

Weitere Sicherheitshinweise finden sich in den entsprechenden Handbüchern im Downloadbereich auf dieser Seite.

Bewertungen anderer Rider

4.3

3 Bewertungen

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Top Bike

Ein super ausgestattetes Bike mit ausreichend Power auch für meine Gewichtsklasse (100+). Leider war in diesem Modelljahr noch der 500er Akku verbaut der die Ausdauer doch etwas einschränkt. Die Übersetzung könnte vorne 2 oder 4 Zähne mehr haben, sodass bei An- und Abfahrten von und zum Gelände etwas entspannter laufen kann. Laut Aussage vom Fachhändler sei der Zahnkranztausch nicht möglich obwohl alternative SRAM Kränze angeboten werden. Vielleicht kann sich Specialized mal dazu äußern.


Name
Manfred

Hilfreich?

Super Rad mit ein paar Ausstattungsschwächen

Das Rad ist grundsätzlich sehr gut. Die Bremsen sollte man gleich tauschen. Akku kann aufgerüstet werden auf 700er. Kostet allerdings 1200 Euro. Die Schaltung habe ich auf SLX umgerüstet. Das Fahrwerk ist sehr gut, sehr ruhig. Der Motor setzt sehr angenehm ruhig und kontrolliert ein. Echtes Radgefühl. Das Design ist zeitlos, einfach schön.


Name
Felix

Hilfreich?

Top Bike

Das ist das beste Bike, das je gefahren bin.


Name
Eddy

Hilfreich?