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    2022 Turbo Levo Alloy

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    2022 2022 Turbo Levo Alloy

    Das neue Turbo Levo ist der Inbegriff nie zuvor erreichter Power. Fahre mit ihm noch viel mehr Trails in der unvergleichlichen Kombination aus Fahrqualität, nutzbarer Leistung und Reichweite. Seit fast 40 Jahren sind wir besessen davon, die besten Mountainbikes der Welt zu bauen und das Turbo Levo ist die unter Strom gesetzte Quintessenz unserer ambitionierten Anstrengung. Somit verwundert es auch nicht, dass sich seit seiner Einführung jedes andere E-MTB an ihm messen lassen muss. Unsere neue Version verschiebt dieses Maximum an Performance weiter in Sphären, die du nur mit dem Turbo Levo erreichst.

    Unser Wunderwerk baut auf unserem Turbo Full Power 2.2-Motor und der MasterMind Turbo Connect Unit (TCU) auf, die dich mit einer sanften und gleichmäßigen Verstärkung deines Inputs unterstützen – bis zum Vierfachen deiner Leistung erweitert das Turbo Levo die Grenzen deiner Reichweite mit bis zu fünf Stunden Trail-Zeit, damit du entscheiden kannst, wohin und wie schnell du fahren möchtest. Und sei versichert, du wirst weiter fahren und mehr erkunden als je zuvor. Zudem prahlt der optimierte Rahmen mit 150 mm speziell abgestimmter Hinterradfederung und einstellbarer Geometrie für das stabilste und natürlichste Fahrgefühl unter den Bikes seiner Klasse. Denn am Ende des Tages ist es der Ride, der zählt. Vertraue uns, wir wissen, wovon wir sprechen.

    Das Turbo Levo Alloy vereint unseren völlig neuen M5-Alluminiumrahmen und den laufruhigsten und leistungsstärksten Motor auf dem Markt mit hochwertigen Komponenten, vom Antrieb über die Federung bis hin zu den Bremsen. Das Ergebnis ist ein Bikes, das viele hochpreisige E-MTBs in den Schatten stellt.

    Technische Spezifikationen

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    Cockpit

    SATTEL

    Body Geometry Bridge Saddle, steel rails

    SATTELSTÜTZE

    TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm

    VORBAU

    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

    LENKER

    Alloy, 35mm diameter, 780mm width, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep

    LENKERBAND

    Specialized Trail Grips

    Antrieb

    SCHALTWERK

    SRAM SX Eagle, 12-speed

    SCHALTHEBEL

    SRAM SL SX Eagle, 12-speed

    KASSETTE

    SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50t

    KETTE

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    KURBELGARNITUR

    Praxis forged M30, custom offset, 160mm

    KETTENBLÄTTER

    SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel

    Laufräder

    FELGEN

    Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

    VORDERRADNABE

    Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h

    HINTERRADNABE

    Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

    SPEICHEN

    DT Swiss Industry

    VORDERREIFEN

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

    SCHLÄUCHE

    Standard, Presta Valve

    HINTERREIFEN

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"

    Rahmenset

    RAHMEN

    Specialized M5 premium alloy, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing

    GABEL

    RockShox 35 Silver, 35mm stanchion, Turnkey damper, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel

    SATTELSTÜTZKLEMME

    Alloy, 38.6

    E-BIKE

    MOTOR

    Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor

    DISPLAY

    Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

    AKKU

    Specialized M3-500, Integrated battery, 500Wh

    LADEGERÄT

    Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V

    KABELBAUM

    Custom Specialized wiring harness

    Fahrwerk

    DÄMPFER

    RockShox Deluxe Select R, rebound adjust, S1: 52.5x210mm, S2-S6: 55x210mm

    Bremsen

    BREMSE VORNE

    SRAM Guide RE, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm

    BREMSE HINTEN

    SRAM Guide RE, 200mm

    * Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengrösse und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.

    Geometrie

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    S1S2S3S4S5S6
    Kurbellänge160mm160mm160mm160mm160mm160mm
    Lenkerbreite780mm780mm780mm780mm780mm780mm
    Vorbaulänge40mm40mm50mm50mm50mm50mm
    Sattelbreite155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Länge Sattelstütze100mm125mm150mm170mm170mm200mm
    Stack605mm617mm626mm635mm644mm653mm
    Reach412mm432mm452mm477mm502mm532mm
    Steuerrohrlänge105mm105mm115mm125mm135mm145mm
    Steuerrohrwinkel64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°
    Tretlagerhöhe352mm350mm350mm350mm350mm350mm
    Tretlagerabsenkung25mm27mm27mm27mm27mm27mm
    Nachlauf130mm130mm130mm130mm130mm130mm
    Gabellänge (komplett)557mm567mm567mm567mm567mm567mm
    Gabelversatz / Offset44mm44mm44mm44mm44mm44mm
    Mitte Tretlager - Mitte V.-Achse738mm760mm784mm814mm843mm878mm
    Kettenstreben-Länge442mm442mm442mm442mm442mm442mm
    Radstand1179mm1200mm1225mm1255mm1284mm1318mm
    Überstandshöhe752mm776mm783mm787mm788mm790mm
    Sitzrohrlänge380mm390mm405mm425mm445mm465mm
    Sitzrohrwinkel78°77.2°76.7°76.2°76.2°76.2°
    Einschub Sattelstütze maximal210mm220mm240mm255mm275mm295mm
    Einschub Sattelstütze minimal80mm80mm80mm80mm80mm80mm
    Geometrie

    Anleitungen herunterladen

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    Specialized Bicycle Owner's Manual (All Languages)
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    2022 Rider/Bike Weight Limits and Terrain Conditions
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    2017 FSR Tool Kit User Manual
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    Charger User Manual (SBC-C04 / SBC-C05 / SBC-C06 / SBC-C07)
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    Li Ion Battery UN38.3 Test Summary

    Bewertungen anderer Rider

    • 4.8
    • 4 Bewertungen

    Gutes Rad für viel Geld

    Fahrrad: Der Motor ist ne Wucht. Software funktioniert tadellos. Qualität ist top. Die Komponente sind für mittlere Trails absolut ausreichend. Preis: mit 5000€ ist absolut überteuert. Hatte Glück und hab das Bike für 3600 bekommen daher die 5 Sterne. Specialized Service: Bis jetzt absolut begeistert, mir wurde im Laden sofort geholfen, da zahle ich gerne den Aufpreis gegenüber Direktversender bikes. FAZIT: Wer es günstig bekommen kann, soll sich das Rad kaufen, wird sicherlich nicht enttäuscht.


    Name
    Robert

    Hilfreich?

    Das ist der Hammer!!!

    Ich fahre das Turbo Levo seit gut einem halben Jahr und bin vorher schon einige andere Modelle gefahren. Dieses ist einfach bei weitem das beste Bike. Ich würde es jederzeit wieder kaufen.


    Name
    Daniel

    Hilfreich?

    Unfassbar Gut!

    Ich fahre dieses Bike jetzt seit knapp 3 Wochen und bin mehr als zufrieden. Klare Kaufempfehlung!


    Name
    Lukas

    Hilfreich?

    Nach langer Überlegung und Recherche fiel meine Wahl auf das 22er turbo levo

    Ich bin echt begeistert und super zufrieden mit dem bike und der vielen möglichen Konfigurationen und Features. Das bike fährt sich einfach super und wird nach jeder Einstellung auf mich spürbar besser. Ich kann mich eigentlich nur bei der leider nicht möglichen Komponenten Zusammenstellung bzw kofigurierbarkeit beschweren... wo ich gleich zu mein Anliegen bzw einzigsten Schönheitsfehler komme den ich an meinem bike sehe... ich hätte halt viel lieber die TCU 2 Einheit verbaut weil ich mir das extra Display sparen möchte aber eben nicht auf die Werte die mir die tcu 2 liefern würde verzichten möchte... jetzt meine frage... kann die TCU2 nachgerüstet werden? Und wenn ja wo bekomme ich eine her? Sonst bin ich echt zufrieden mit dem bike....


    Name
    Erik

    Hilfreich?