2023 Stumpjumper EVO Expert

Totale controle, ongeëvenaarde vering en een fijn afstelbare geometrie zijn de kenmerken van de gloednieuwe Stumpjumper EVO Expert. Maak het af met een afmontage die kwaliteit, betaalbaarheid en duurzaamheid combineert. Daarnaast is het de perfecte trail partner. Het maakt niet uit waar die trails zijn, of hoe ruig ze worden.

• All the travel in the world is useless without the proper shock tuning and kinematics. For the new Stumpjumper EVO design, we prioritized kinematic performance. Applying lessons learned while developing the Enduro, then following that with more than 1,000 hours of field and suspension lab development, we’ve not only improved the pedaling performance of the Stumpjumper, but we’ve made it more capable, agile, and lively. We increased anti-squat, so the suspension better resists pedal bob, and we further improved bump performance on square-edge hits. Bottom line? This thing shreds trails, not legs.

• Alle veerweg in de wereld is nutteloos zonder de juiste schokdemper tuning en kinematica. Voor het nieuwe Stumpjumper EVO ontwerp, hebben we prioriteit gegeven aan kinematische prestaties. Door de lessen die we geleerd hebben tijdens de ontwikkeling van de Enduro toe te passen, gevolgd door meer dan 1.000 uur ontwikkeling in het veld en in het veringslaboratorium, hebben we niet alleen de fietsprestaties van de Stumpjumper verbeterd, maar hebben we hem ook capabeler, wendbaarder en levendiger gemaakt. We hebben de anti-squat verhoogd, zodat de vering beter bestand is tegen pedaal bewegingen, en we hebben de stoot prestaties verder verbeterd op robuuste obstakels. Waar het op neerkomt? Dit ding versnippert trails, en niet je benen.

• De S-Sizing geometrie van de nieuwe Stumpjumper EVO is onze meest progressieve tot nu toe. Lang, laag, minder scherpe en kortere offset vork, steilere zitbuishoek - dit zijn vereisten voor modern progressief rijeigenschappen. Maar niet iedereen jumpt op dezelfde manier, en daarom is de geo op de nieuwe Stumpjumper EVO volledig instelbaar met zes verschillende instellingen. Je kunt de BB-hoogte aanpassen met 10mm, je kunt je balhoofdhoek aanpassen met twee graden, en je kunt deze aanpassingen onafhankelijk van elkaar doen. Tot slot, als je helemaal los wilt gaan, kun je met de EVO een 27,5 inch achterwiel gebruiken, gekoppeld aan een 29 inch voorwiel.

• Rider-First Engineered™-frames gebruiken een maatspecifieke benadering van rijeigenschappen die garant staat voor een ongeëvenaard rijgedrag en vlekkeloze prestaties, ongeacht de grootte van het frame of de rijder. Of je nu een kleine en actieve rijder bent die op een S1 rijdt, of een DH-duivel die de lange S6 nodig heeft, je ervaart dezelfde rijeigenschappen - messcherpe bochten en gebalanceerde stijfheid voor en achter - bij het laagst mogelijke gewicht.