Wij geloven dat de toekomst van lokaal vervoer meer weg heeft van een e-bike dan van een auto. Dit is geweldig voor de vermindering van de CO2-uitstoot op lange termijn, maar het betekent ook dat de unieke onderdelen van e-bikes, zoals accu's en aandrijfeenheden, uiteindelijk zullen moeten worden gerecycled. De recente groei van elektrische voertuigen dreigt de gevestigde recyclinginfrastructuur in veel delen van de wereld te overweldigen. We pakken dit probleem op de volgende manieren aan:

- Ons Turbo-team in Zwitserland heeft ultramoderne batterij- en laadsystemen ontwikkeld om de prestaties en duurzaamheid te maximaliseren. Via onze Mission Control-app leren we voortdurend hoe fietsers met onze elektrische fietsen omgaan. We gebruiken deze informatie om de prestaties voortdurend te verbeteren, waaronder de levensduur van de batterij.

- Ons ultieme doel is hergebruik. Specialized is een samenwerking aangegaan met Redwood Materials, een leider in het recyclen van lithium-ion accu's, om materialen terug te winnen die we weer kunnen gebruiken bij onze productie en om onze ontwerpprocessen te evalueren voor beter hergebruik of recycleerbaarheid aan het einde van de levensduur. We richten ons op het creëren van veilige en effectieve paden voor Specialized e-bike batterijen om gerecycled te worden, als eerste in de VS tegen het einde van 2021. Samen zullen we deze kennis vervolgens delen met de bredere fiets- en micro-mobiliteitsindustrie in de VS en vanaf 2022 ook op andere markten toepassen.

- In lijn met onze wens om gezamenlijke oplossingen te ontwikkelen, werken we samen met onze collega's in de fietsindustrie om recyclingprogramma's op te zetten in regio's waar deze momenteel nog niet bestaan. In de VS werken we samen met de People for Bikes Sustainability Working Group om een oplossing te ontwikkelen voor het recyclen van batterijen die veilig en gemakkelijk is voor consumenten en dealers.

- Er zijn regionale verschillen in het recyclingbeleid voor batterijen. Specialized recycleert lithium-ion accu's volgens de lokale regelgeving waar deze bestaat, waaronder Canada en verschillende Europese landen.

Ons kledingteam bij Specialized maakt steeds meer veranderingen om de ecologische voetafdruk van het bedrijf te minimaliseren door te ontwerpen met gerecycleerde stoffen, zoals gerecycleerd polyester en gerecycleerd nylon. Door het gebruik van deze gerecyclede materialen in onze productlijn, voorkomen we dat het materiaal anders misschien in de oceaan of op stortplaatsen zou eindigen. Bovendien zijn gerecycled polyester en gerecycled nylon minder energie-intensief om te produceren dan hun zuivere tegenhangers. Specialized kleding heeft de afgelopen drie seizoenen gerecyclede stoffen gebruikt en is van plan om in de komende seizoenen meer gerecyclede vezels te gebruiken.

Het gebruik van gerecyclede vezels is niet de enige manier om de ecologische voetafdruk van onze kleding te verkleinen. We nemen ook verantwoord gewonnen dons en meer natuurlijke vezels, zoals katoen en modal, op in onze productlijn. Een ander aspect waar we naar kijken is het verlengen van de levensduur van onze producten. Dit doen we op verschillende manieren, onder andere door onderzoek te doen naar en inzicht te krijgen in het effect van verschillende vezels en afwerkingen op de levensduur van kledingstukken.

De lucht- en ruimtevaart, de automobielindustrie en de sportartikelenindustrie vertrouwen op koolstofvezel vanwege de combinatie van sterkte en een laag gewicht. Nu steeds meer carbon producten niet meer gebruikt worden, is er een toenemende behoefte om manieren te ontwikkelen om ze uit de vuilnisbelt te houden. We zijn blij te kunnen zeggen dat als je in de VS een Specialized carbonframe terugbrengt, het niet op de vuilnisbelt belandt.

We ontwikkelen momenteel producten die deze vezels hergebruiken in de hoop ons carbonterugnameprogramma wereldwijd uit te breiden. De verwerkte vezels worden op een zodanige lengte geknipt dat ze onbruikbaar zijn in fietsframes, maar ze zijn wel geschikt om te worden gemengd met kunststoffen als versterkingsmateriaal, op dezelfde manier zoals dat traditioneel met glasvezels wordt gedaan.