Smoother Is Faster

De Geschiedenis Van Alles Wat Je Zoekt Zonder Compromissen

Het is een eenvoudig concept. Hoe soepeler je op de fiets zit - stabiel in het zadel, zelfverzekerd aan het stuur - hoe sneller je kunt rijden. Dit geldt in de bergen, op kasseien, op ruwe wegen en gravel. Maar soepeler is alleen sneller als die meegaandheid gepaard gaat met een efficiënte vermogensoverdracht en een nauwkeurig rijgedrag. Inovatie na inovatie, zijn we daar al tientallen jaren mee bezig.

De Geschiedenis Van Alles Wat Je Zoekt Zonder Compromissen

Smoother is Faster

1992

De Originele Future Shock

De originele Future Shock, ontworpen voor de trails, voorzag de Stumpjumper van oliegedempte voorvering. Hier werd voor het eerst de slogan 'Yeah, It Works!' geïntroduceerd.

1993

De S-Works FSR

Dubbele vering werd echt volwassen met onze revolutionaire FSR-vering. Het geveerde achterwiel ontmoette de trapefficiëntie. De liefde gaat door.

2002

De Brain

Gemaakt om direct en automatisch de vering aan te passen van stevig naar actief voor maximale efficiëntie en controle. De Brain doet het allemaal sneller dan je kunt denken, zodat je altijd klaar bent - of het nu tijd is om aan te vallen op een steile klim of downhill pad met veel stenen.

Meer Informatie

2005

Het Roubaix Debut

Een geveerd wiel levert niet de agressieve en directe acceleratie die de weg vraagt. De term 'verticaal meegaand en lateraal stijf' werd bedacht om het soepele en efficiënte rijgedrag van de Roubaix te beschrijven. In 2008 won hij zijn eerste van zeven Parijs-Roubaix overwinningen.

Meer Informatie

2012

De S-Works Turbo 24mm

Slordige en onvergeeflijke 21 en 23 mm banden waren de norm op de weg toen we in 2012 de S-Works Turbo 24 mm band lanceerden. Die band was het begin van de hoogvolume revolutie op de weg. Een jaar later zat Quick-Step op 26 mm en nu zijn 26 en 28 mm banden het nieuwe normaal, banden die als een magische kracht werken en heerlijk rollen.

Meer Informatie

2016

Future Shock

Suspend the Rider is de ultieme strategie om 'Smoother is Faster' op de weg te rijden. De Future Shock, met 20mm veerweg boven het frame van de Roubaix, houdt rijders fris en snel met een soepele rit over een stijf frame voor efficiëntie en nauwkeurige besturing. Het is innovatie die Sagan en Gilbert op de hoogste trede van de Hel van het Noorden zette.

2022

Future Shock achter

De Future Shock achter plaatst 30 mm veerweg op de fiets om ruwe wegen glad te strijken. De hydraulische demping controleert de veerweg om "hobbelen" onder kracht te voorkomen en ervoor te zorgen dat grote klappen je nooit uit het zadel zullen katapulteren. En dat alles zonder afbreuk te doen aan de pasvorm of trapefficiëntie. Diverge STR is de ultieme Smoother is Faster-oplossing voor gravel.

Meer Informatie