Orders boven de €100,- gratis verzending
nlDe compleet nieuwe Diverge
DE ULTIEME FIETS VOOR ELKE ONTSNAPPING
Met snelheid, controle en vertrouwen op elk terrein is de nieuwe Diverge de meest capabele gravelbike ooit gemaakt. Door met gemak over te schakelen van snelle gravelpaden naar een uitdagende singeltrack, helpt niets je sneller te ontsnappen dan nieuwe Diverge.
De compleet nieuwe Diverge
DE ULTIEME FIETS VOOR ELKE ONTSNAPPING
Met snelheid, controle en vertrouwen op elk terrein is de nieuwe Diverge de meest capabele gravelbike ooit gemaakt. Door met gemak over te schakelen van snelle gravelpaden naar een uitdagende singeltrack, helpt niets je sneller te ontsnappen dan nieuwe Diverge.
DROOM GROOT, GEEN LIMIETEN
Ver weg van dezelfde oude ritten en dezelfde drukke wegen, zijn fietsers uitdagende limieten aan het opzoeken als nooit tevoren. Daarom hebben we onszelf uitgedaagd om een fiets te maken die meer doet dan voldoen aan de eisen van de hedendaagse gravelrijder. De Diverge wil meer snelheid, meer afstand, meer uitdaging.
DROOM GROOT, GEEN LIMIETEN
Ver weg van dezelfde oude ritten en dezelfde drukke wegen, zijn fietsers uitdagende limieten aan het opzoeken als nooit tevoren. Daarom hebben we onszelf uitgedaagd om een fiets te maken die meer doet dan voldoen aan de eisen van de hedendaagse gravelrijder. De Diverge wil meer snelheid, meer afstand, meer uitdaging.
FUTURE SHOCK 2.0
Zeker, we hebben de Future Shock gemaakt voor kasseien, maar daarnaast blijkt het de ultieme technologie te zijn voor het rijden op ruwe wegen, gravelpaden en onverhard terrein. De instelbare, hydraulisch gedempte Future Shock 2.0 houd je onder controle en op koers, terwijl het je handen, armen en schouders beschermt tegen de klappen.
MET GROOT VERTROUWEN, KOMT SNELHEID VANZELF
"Welke geometrie moet een gravelbike hebben?" Verkeerde vraag. "Wat heeft de gravelrijder nodig?" We creëerden een geometrie dat zo progressief is dat het een openbaring is in het zadel. Dat stemmetje achter in je hoofd dat zegt: "Blijf van de remmen af, je hebt dit onder controle," werd gewoon een stuk luider.
MET GROOT VERTROUWEN, KOMT SNELHEID VANZELF
"Welke geometrie moet een gravelbike hebben?" Verkeerde vraag. "Wat heeft de gravelrijder nodig?" We creëerden een geometrie dat zo progressief is dat het een openbaring is in het zadel. Dat stemmetje achter in je hoofd dat zegt: "Blijf van de remmen af, je hebt dit onder controle," werd gewoon een stuk luider.
LANGER EN SLACKER
Geïnspireerd door de Epic; een slacker balhoofd, een langer bereik en een kortere cockpit houdt de Diverge stabiel, zodat jij in controle blijft en vermogen kan blijven geven op gravelpaden.
LANGER EN SLACKER
Geïnspireerd door de Epic; een slacker balhoofd, een langer bereik en een kortere cockpit houdt de Diverge stabiel, zodat jij in controle blijft en vermogen kan blijven geven op gravelpaden.
RIJEIGENSCHAPPEN
De nieuwe vork van de Diverge heeft met wat tovenaarswerk de rijeigenschappen verbeterd om ervoor te zorgen dat de stabiliteit op snelheid nooit traag aanvoelt aan het stuur of zoekend is aan het voorwiel.
RIJEIGENSCHAPPEN
De nieuwe vork van de Diverge heeft met wat tovenaarswerk de rijeigenschappen verbeterd om ervoor te zorgen dat de stabiliteit op snelheid nooit traag aanvoelt aan het stuur of zoekend is aan het voorwiel.
Ga omhoog, maar blijf laag
We hebben de trapas van de Diverge met 6 mm verhoogd, waardoor de pedaalspeling verbeterd en wendbaarder is geworden, maar met 80 mm drop is hij nog steeds één van de laagste in het gravel voor echte stabiliteit.
Ga omhoog, maar blijf laag
We hebben de trapas van de Diverge met 6 mm verhoogd, waardoor de pedaalspeling verbeterd en wendbaarder is geworden, maar met 80 mm drop is hij nog steeds één van de laagste in het gravel voor echte stabiliteit.
DE KORTE EN LANGE DUUR ERVAN
Met 425 mm houdt de achtervork van de Diverge het wiel onder de rijder verborgen voor een directe acceleratie en een wendbaar rijgedrag, terwijl de fiets perfect in balans is voor het ultieme vertrouwen.
DE KORTE EN LANGE DUUR ERVAN
Met 425 mm houdt de achtervork van de Diverge het wiel onder de rijder verborgen voor een directe acceleratie en een wendbaar rijgedrag, terwijl de fiets perfect in balans is voor het ultieme vertrouwen.
ALLES WAT JE NODIG HEBT,
PRECIES WAAR JE HET
NODIG HEBT
Het interne SWAT-opbergvak van de Diverge haalt de spullen uit je zakken en plaatst deze laag in het frame, waardoor de bediening wordt verbeterd en jij comfortabeler kunt fietsen. Ga je gang en scheur langs de eerste pauze stop om te bevoorraden, of neem extra spullen mee om verder te ontsnappen in het onbekende. De SWAT-pods houden je spullen droog en georganiseerd.
ALLES WAT JE NODIG HEBT,
PRECIES WAAR JE HET
NODIG HEBT
Het interne SWAT-opbergvak van de Diverge haalt de spullen uit je zakken en plaatst deze laag in het frame, waardoor de bediening wordt verbeterd en jij comfortabeler kunt fietsen. Ga je gang en scheur langs de eerste pauze stop om te bevoorraden, of neem extra spullen mee om verder te ontsnappen in het onbekende. De SWAT-pods houden je spullen droog en georganiseerd.
SUPER SNEL, SUPER CAPABEL, SUPER LICHT
Met minder dan 1.000 gram is het frame van de Diverge lichter dan de meeste gestripte gravelframes met schrale bandenspeling, terwijl het toch capabeler is dan wat dan ook in gravel. Beklimmen, racen of beladen met rugzakken en spatborden voor de lange afstanden, Diverge doet het allemaal, sneller en lichter dan de rest.
SUPER SNEL, SUPER CAPABEL, SUPER LICHT
Met minder dan 1.000 gram is het frame van de Diverge lichter dan de meeste gestripte gravelframes met schrale bandenspeling, terwijl het toch capabeler is dan wat dan ook in gravel. Beklimmen, racen of beladen met rugzakken en spatborden voor de lange afstanden, Diverge doet het allemaal, sneller en lichter dan de rest.
Plat
Als je dacht dat de nieuwe Diverge progressief was, dan krijg je nu een lading EVO. Wat dacht je van een 30mm langer bereik, een 5mm lagere BB, en een 70 graden hoek van de balhoofdbuis met onze nieuwe Rhombus band. Een gravelbike met een plat stuur, om de limieten mee op te zoeken.
Plat
Als je dacht dat de nieuwe Diverge progressief was, dan krijg je nu een lading EVO. Wat dacht je van een 30mm langer bereik, een 5mm lagere BB, en een 70 graden hoek van de balhoofdbuis met onze nieuwe Rhombus band. Een gravelbike met een plat stuur, om de limieten mee op te zoeken.
ER BESTAAT NIET ZOIETS ALS TE VER...
Door het drastisch vergroten van het bereik, het verslappen van de balhoofdbuis met bijna twee graden en het verlagen van de trapas naar 85mm, hebben we de eerste flat bar specifieke gravelgeometrie met vertrouwen gemaakt die er klaar voor is om de klus te klaren.
ER BESTAAT NIET ZOIETS ALS TE VER...
Door het drastisch vergroten van het bereik, het verslappen van de balhoofdbuis met bijna twee graden en het verlagen van de trapas naar 85mm, hebben we de eerste flat bar specifieke gravelgeometrie met vertrouwen gemaakt die er klaar voor is om de klus te klaren.
GRAVEL UITRUSTING
Als er één ding is waar gravelrijders graag over praten, dan is het wel hun uitrusting. Van banden en helmen tot schoenen en zeem, de uitrusting maakt de rit compleet. Dus, laten we het over gravel uitrusting hebben.
GRAVEL UITRUSTING
Als er één ding is waar gravelrijders graag over praten, dan is het wel hun uitrusting. Van banden en helmen tot schoenen en zeem, de uitrusting maakt de rit compleet. Dus, laten we het over gravel uitrusting hebben.