Met zes overwinningen in Parijs-Roubaix heeft onze Roubaix bewezen dat Smoother sneller is. Tot dit moment is Smoother echter met enkele compromissen gekomen. Maar nu niet meer. De geheel nieuwe Roubaix Pro levert nu compliance zonder compromis door de introductie van een radicaal nieuwe Future Shock 2.0 die je meer controle en demping opties geeft, en een nieuwe Pavé zadelpen die onze meest gebalanceerde Roubaix tot nu toe creëert. Kijk daarbij nog naar de aerodynamica die gelijk is aan de Tarmac, en een Rider -First Engineered ™ frame dat een serieus gewicht heeft kwijtgescholden. Is het nog steeds comfortabel? Natuurlijk, maar noem het geen comfortfiets, want de prestaties stonden achter elke technische beslissing die we namen. Dit is de nieuwe Roubaix.
De bouw van deze Roubaix Pro gaat als een lopend vuurtje, met de nadruk op het krijgen van alle mogelijke prestaties voor je geld. Het beschikt over de overtreffende trap van SRAM Force eTAP AXS 12-speed build kit waar je waarschijnlijk over hebt gelezen, lichtgewicht Roval Alpinist CL carbon wielen, onze geheel nieuwe S-Works Pavé zadelpen, S-Works carbon Hover stuur en ons favoriete Power Pro zadel.
The new frame delivers compliance without compromise via the perfect balance of aerodynamics, light overall weight via a FACT 10r carbon construction, compliance, and Rider-First Engineering. With tube shapes that were born in our FreeFoil Shape Library and validated in the Win Tunnel, the new Roubaix is more aero than the Tarmac SL6. Meanwhile, to ensure the weight and ride quality, we turned to a Rider-First Engineered™ design to deliver optimal stiffness and compliance across all sizes, from 44 to 64cm. Of course, the frame has shed some serious weight in the process. And to prep you for your own Hell of the North, we’ve made room for 33mm tires.
Het nieuwe frame levert compliance zonder compromissen dankzij de perfecte balans tussen aerodynamica, Rider-First Engineering, compliance en een licht gewicht dankzij de constructie van FACT 10r. Met buisvormen die zijn geboren in onze FreeFoil Shape Library en gevalideerd in de Win Tunnel, is de nieuwe Roubaix meer aero dan de Tarmac SL6. Ondertussen, om het gewicht en de rijkwaliteit te garanderen, kozen we voor een Rider-First Engineered ™ -ontwerp voor optimale stijfheid en flexibiliteit in alle maten, van 44 tot 64 cm. Natuurlijk heeft het frame daarbij een serieus gewicht verloren. En om je voor te bereiden op je eigen Hell of the North, hebben we ruimte gemaakt voor 33 mm-banden.
Om bij het nieuwe frame te passen, hebben we ook een geheel nieuwe S-Works Pavé-zadelpen ontwikkeld. Het is niet alleen de eerste comfortabele zadelpen die OOK aerodynamisch is, maar ook nog eens zonder extra gewicht of moeilijke constructies. Beginnend met hetzelfde D-vormige ontwerp als op de Tarmac, hebben we nog een stap extra gezet door extra flex in het bovenste gedeelte te creëren en een nieuw drop-clamp ontwerp in het frame te ontwikkelen. Dit zorgt voor veel comfort, terwijl het perfect in balans blijft met de voorkant, zodat je een soepele en gebalanceerde rit krijgt, hoe ruig het terrein ook is.