Twee decennia geleden creëerden we de endurance wegcategorie door te bewijzen dat een hoge ergonomie een hoge prestatie betekent. Vandaag de dag is de nieuwe Roubaix SL8 met Future Shock 3.0 lichter, sneller en soepeler dan welke racefiets ooit gemaakt, en geeft ongeëvenaard vertrouwen. De weg mag dan onder je hobbelig zijn, op de Roubaix is het altijd comfortabel.

Soepeler is Sneller

De Soepelste Racefiets
Ooit Gemaakt

Terwijl je op ruige wegen rijdt, verminderen onze geheel nieuwe Future Shock 3.0 vooraan en AfterShock-technologie achteraan de impact met 53% vergeleken met de dichtstbijzijnde concurrent. Je zweeft zelfverzekerd en comfortabel boven de chaos - soepel, onder controle en met minder vermoeidheid - terwijl je fiets wendbaar en zijdelings stijf blijft voor krachtoverdracht en nauwkeurig rijgedrag.

Soepeler is Sneller

De Soepelste Racefiets
Ooit Gemaakt

Terwijl je op ruige wegen rijdt, verminderen onze geheel nieuwe Future Shock 3.0 vooraan en AfterShock-technologie achteraan de impact met 53% vergeleken met de dichtstbijzijnde concurrent. Je zweeft zelfverzekerd en comfortabel boven de chaos - soepel, onder controle en met minder vermoeidheid - terwijl je fiets wendbaar en zijdelings stijf blijft voor krachtoverdracht en nauwkeurig rijgedrag.

Future Shock 3.0 - Yeah It Works

Meer Snelheid. Meer
Controle. Meer Veiligheid.

Future Shock 3.0 is de ster van de show, beter verstelbaar, aanpasbaar en duurzamer dan ooit. Nu ervaart elke rijder, ongeacht de positie op de fiets, een soepele, wrictievrije veerweg van 20 mm tussen de stuurpen en de balhoofdbuis. Future Shock helpt je handen en stuur stabiel te houden voor een soepelere rit met meer controle om snel, veilig en zelfverzekerd te blijven.

Future Shock 3.0 - Yeah It Works

Meer Snelheid. Meer
Controle. Meer Veiligheid.

Future Shock 3.0 is de ster van de show, beter verstelbaar, aanpasbaar en duurzamer dan ooit. Nu ervaart elke rijder, ongeacht de positie op de fiets, een soepele, wrictievrije veerweg van 20 mm tussen de stuurpen en de balhoofdbuis. Future Shock helpt je handen en stuur stabiel te houden voor een soepelere rit met meer controle om snel, veilig en zelfverzekerd te blijven.

Pavé Zadelpen en Verlaagde Zadelpenklem

AfterShock
Technologie

Onze verlaagde zadelpenklem laat meer zadelpen zien om de doorbuiging te vergroten, maar 'meer' is niet alleen maar beter. De Pavé-zadelpen regelt die afbuiging voor optimale verticale flexibiliteit. Samen creëren ze AfterShock-technologie en in combinatie met de stijve achterdriehoek van de Roubaix zorgen ze voor een soepele rit zonder verlies aan efficiëntie.

Pavé Zadelpen en Verlaagde Zadelpenklem

AfterShock
Technologie

Onze verlaagde zadelpenklem laat meer zadelpen zien om de doorbuiging te vergroten, maar 'meer' is niet alleen maar beter. De Pavé-zadelpen regelt die afbuiging voor optimale verticale flexibiliteit. Samen creëren ze AfterShock-technologie en in combinatie met de stijve achterdriehoek van de Roubaix zorgen ze voor een soepele rit zonder verlies aan efficiëntie.

Ride Science Team
Smooth Operators

De Roubaix SL8 is de soepelste racefiets die ons Ride Science-team ooit heeft getest, waardoor de impact op het stuur en het zadel met 53% wordt verminderd ten opzichte van de dichtstbijzijnde concurrent. Met Roubaix's Future Shock 3.0 beweegt het wiel snel over hobbels, terwijl de rijder stabiel blijft, waardoor het momentum en de veiligheid op ruw terrein behouden blijven. Typische vorken buigen bij een botsing naar achteren, waardoor een meetbaar snelheidsverlies ontstaat. Het is een wetenschappelijk feit: soepeler is inderdaad sneller.

“Het draait allemaal om het creëren van een soepele rit, terwijl je de ‘klik’ uit het zadel, het gevoel van een traditionele racefiets, behoudt en de wielen met de grond verbonden houdt.”
Chris D’Aluisio, Roubaix Concept Engineer

Baanbrekende Endurance Geometrie

Duizenden Hebben Al Op Je Fiets Gereden

We hebben tientallen jaren geleden pionierswerk verricht met duizenden endurance geometrie en de gegevens van Retül Fits hebben sindsdien de Roubaix geëerd, dus je rijdt “IN” de fiets, niet “OP” de fiets. De geometrie van Roubaix verlicht de druk op de handen, armen en schouders voor capaciteit en vertrouwen op elke weg, maar is toch klaar om op vol gas een berg af te dalen.

Baanbrekende Endurance Geometrie

Duizenden Hebben Al Op Je Fiets Gereden

We hebben tientallen jaren geleden pionierswerk verricht met duizenden endurance geometrie en de gegevens van Retül Fits hebben sindsdien de Roubaix geëerd, dus je rijdt “IN” de fiets, niet “OP” de fiets. De geometrie van Roubaix verlicht de druk op de handen, armen en schouders voor capaciteit en vertrouwen op elke weg, maar is toch klaar om op vol gas een berg af te dalen.

Maakt Je Beste Rit Nog Beter

Meer Bandenbreedte
Staat Gelijk aan Meer
Vertrouwen

Ja, hij legt lange kilometers af, soepeler en sneller dan ooit tevoren, maar met een bandenbreedte mogelijkheid tot 38c/40 mm levert deze endurance-wegmachine betere tractie dan ooit op ruige wegen en zelfs op licht gravel. Dankzij de lichtgewicht, superefficiënte Specialized-banden heeft dat extra bandvolume en die tractie geen nadelen.

Maakt Je Beste Rit Nog Beter

Meer Bandenbreedte
Staat Gelijk aan Meer
Vertrouwen

Ja, hij legt lange kilometers af, soepeler en sneller dan ooit tevoren, maar met een bandenbreedte mogelijkheid tot 38c/40 mm levert deze endurance-wegmachine betere tractie dan ooit op ruige wegen en zelfs op licht gravel. Dankzij de lichtgewicht, superefficiënte Specialized-banden heeft dat extra bandvolume en die tractie geen nadelen.

De Beste Banden Ter Wereld
Hier Hangt Je Rit Van Af

Er is geen belangrijker vierkante centimeter dan het contactvlak van de band. Daarom lopen we al tientallen jaren voorop in de verschuiving naar banden met een groter volume vanwege de efficiëntie, het rijgedrag en de tractie. Onze banden zijn de beste ter wereld en de Roubaix SL8 is de perfecte partner voor de S-Works Mondo-banden die we specificeren, maar voelt zich net zo thuis met een 28 mm Turbo clincher of 38 mm Pathfinder.

De Lichtste, Meest Aero Roubaix Ooit

Het “Snel” in
Soepeler is Sneller

De nieuwe Roubaix SL8 is onze meest aerodynamische tot nu toe, met nieuwe aerovormen uit onze Free Foil-bibliotheek en verlaagde staande achtervorken. Met slechts 825 gram is het frame 50 gram lichter, Rider First Engineered en lerend van de lessen van de Aethos - 's werelds lichtste productieframe - en onze premium Fact 12r-carbonmix. Niets in zijn klasse is sneller of lichter dan de Roubaix.

De Lichtste, Meest Aero Roubaix Ooit

Het “Snel” in
Soepeler is Sneller

De nieuwe Roubaix SL8 is onze meest aerodynamische tot nu toe, met nieuwe aerovormen uit onze Free Foil-bibliotheek en verlaagde staande achtervorken. Met slechts 825 gram is het frame 50 gram lichter, Rider First Engineered en lerend van de lessen van de Aethos - 's werelds lichtste productieframe - en onze premium Fact 12r-carbonmix. Niets in zijn klasse is sneller of lichter dan de Roubaix.

De Ontwerpers
20 Jaar van
Soepeler is Sneller

De Roubaix werd meer dan 20 jaar geleden geboren toen Specialized ontwerper Rodney Hines zich een racefiets voorstelde die lange kilometers zou verslinden en ruige wegen zou gladstrijken. Aanzienlijke innovatie heeft de evolutie ervan door de jaren heen gestimuleerd, maar het doel is altijd hetzelfde geweest: soepeler is sneller.

“Je optie eind jaren negentig was een racefiets met een zeer stijve, steile hoek en een superkorte liggende achtervork, en dat werkte niet omdat je er geen echte banden op kon monteren. Het was hard. Het was niet de juiste fiets voor vele uren in het zadel. Dus hebben we de Roubaix gemaakt.”
Rodney Hines, Bedenker van de Originele Roubaix