DIVERGE STR MET VOOR EN
ACHTER FUTURE SHOCK

Smoother
Is Faster

DIVERGE STR MET VOOR EN
ACHTER FUTURE SHOCK

Smoother
Is Faster

Ondersteun De Rijder

Al tientallen jaren maken we rijders zekerder, comfortabeler en sneller op ruw terrein, omdat we weten dat soepeler sneller is en de geheel nieuwe Diverge STR zet een nieuwe maatstaf. Door de rijder te ondersteunen - in plaats van de fiets - met Future Shock-technologie voor én achter verhogen we de controle en efficiëntie en verminderen we de vermoeidheid, zonder het gewicht, de trage pedaalrespons en de inefficiëntie van andere veersystemen.

Ondersteun De Rijder

Al tientallen jaren maken we rijders zekerder, comfortabeler en sneller op ruw terrein, omdat we weten dat soepeler sneller is en de geheel nieuwe Diverge STR zet een nieuwe maatstaf. Door de rijder te ondersteunen - in plaats van de fiets - met Future Shock-technologie voor én achter verhogen we de controle en efficiëntie en verminderen we de vermoeidheid, zonder het gewicht, de trage pedaalrespons en de inefficiëntie van andere veersystemen.

Ondersteun De Rijder

Voor En Achter Future Shock-technologie

Absurd Bekwaam

47c Bandbreedte En SWAT™ Opslag

Licht En Responsief

Rider First Engineered Fact 11R Stijf Carbon Frame

Future Shock Voor en Achter

Door de rijder op te ondersteunen met instelbare veerweg - 20 mm voor/30 mm achter - absorbeert de Future Shock-technologie de stootkrachten om je controle en vermogen te vergroten, terwijl de efficiëntie en het reactievermogen van een stijf frame behouden blijven. Want wat betreft krachtoverbrenging is het een stijf frame. Kracht naar de pedalen laat de fiets springen. Je bent efficiënt, je bent comfortabel, je hebt controle. Je fiets is licht, wendbaar en responsief.

Future Shock Voor en Achter

Door de rijder op te ondersteunen met instelbare veerweg - 20 mm voor/30 mm achter - absorbeert de Future Shock-technologie de stootkrachten om je controle en vermogen te vergroten, terwijl de efficiëntie en het reactievermogen van een stijf frame behouden blijven. Want wat betreft krachtoverbrenging is het een stijf frame. Kracht naar de pedalen laat de fiets springen. Je bent efficiënt, je bent comfortabel, je hebt controle. Je fiets is licht, wendbaar en responsief.

Future Shock Achter

De nieuwe Diverge heeft niet alleen prachtige lijnen, maar ook perfecte rondingen. De Future Shock aan de achterkant van de fiets heeft 30 mm veerweg om ruwe wegen glad te strijken. De hydraulische demping controleert de veerweg om "hobbelen" onder kracht te voorkomen en ervoor te zorgen dat grote klappen je nooit uit het zadel katapulteren. En dat alles zonder afbreuk te doen aan de pasvorm of trapefficiëntie.

Future Shock Achter

De nieuwe Diverge heeft niet alleen prachtige lijnen, maar ook perfecte rondingen. De Future Shock aan de achterkant van de fiets heeft 30 mm veerweg om ruwe wegen glad te strijken. De hydraulische demping controleert de veerweg om "hobbelen" onder kracht te voorkomen en ervoor te zorgen dat grote klappen je nooit uit het zadel katapulteren. En dat alles zonder afbreuk te doen aan de pasvorm of trapefficiëntie.

article-image

Rider First Engineered

Vering Vereenvoudigd

Drie belangrijke onderdelen zorgen voor de eenvoudige, instelbare en ondersteuning van de Future Shock achter. De framestang fungeert als veer, de demper regelt de veerweg en de pees verbindt het geheel. Het belangrijkste is dat de Future Shock achter eenvoudig kan worden afgesteld, zodat elke rijder, ongeacht zijn lengte, gewicht of rijstijl, de perfecte vering krijgt.
Meer Informatie

Future Shock 2.0

Future Shock is ontstaan uit decennia van innovatie en onze filosofie 'Smoother is Faster'. Hij is gemaakt om fietsen te ontwikkelen die winnen op kasseien, maar komt het best tot zijn recht op gravel. De 20 mm verstelbare, gedempte veerweg aan de voorkant houdt je in controle en op koers, terwijl je handen, armen en schouders worden beschermd tegen het geweld.

Future Shock 2.0

Future Shock is ontstaan uit decennia van innovatie en onze filosofie 'Smoother is Faster'. Hij is gemaakt om fietsen te ontwikkelen die winnen op kasseien, maar komt het best tot zijn recht op gravel. De 20 mm verstelbare, gedempte veerweg aan de voorkant houdt je in controle en op koers, terwijl je handen, armen en schouders worden beschermd tegen het geweld.

BANDENBREEDTE, SWAT™, GEOMETRIE

ABDSURD BEKWAAM

Meer vermogen betekent meer vertrouwen, meer vertrouwen betekent meer ritten, meer ritten betekent meer plezier, en het begint allemaal bij het contactvlak. Niets ontsluit meer vermogen dan de breedte voor banden, en we zijn gul. 47mm op een 700c wiel en 2,1" op 650B. Diverge STR is de meest capabele gravelbike die we ooit gemaakt hebben, en daarmee ook de leukste.

BANDENBREEDTE, SWAT™, GEOMETRIE

ABDSURD BEKWAAM

Meer vermogen betekent meer vertrouwen, meer vertrouwen betekent meer ritten, meer ritten betekent meer plezier, en het begint allemaal bij het contactvlak. Niets ontsluit meer vermogen dan de breedte voor banden, en we zijn gul. 47mm op een 700c wiel en 2,1" op 650B. Diverge STR is de meest capabele gravelbike die we ooit gemaakt hebben, en daarmee ook de leukste.

LICHT EN RESPONSIEF

Go Fast Everywhere

Het S-Works Diverge STR Fact 11r carbonframe is soepeler dan welke gravelbike dan ook die we ooit hebben gemaakt, maar voegt slechts 100 gram toe ten opzichte van het S-Works Diverge frame. Nog nooit hebben zo weinig grammen zoveel vermogen toegevoegd. Klimmen, racen, of volladen met tassen en spullen voor de langere afstanden: de Diverge STR doet het allemaal sneller én soepeler zonder overbodige bagage.

LICHT EN RESPONSIEF

Go Fast Everywhere

Het S-Works Diverge STR Fact 11r carbonframe is soepeler dan welke gravelbike dan ook die we ooit hebben gemaakt, maar voegt slechts 100 gram toe ten opzichte van het S-Works Diverge frame. Nog nooit hebben zo weinig grammen zoveel vermogen toegevoegd. Klimmen, racen, of volladen met tassen en spullen voor de langere afstanden: de Diverge STR doet het allemaal sneller én soepeler zonder overbodige bagage.

Graveluitrusting

Als er één ding is waar gravelrijders liever over praten dan over het rijden zelf, dan is het de uitrusting. Van banden en helmen tot schoenen en zemen: uitrusting maakt de rit. Dus, laten we het hebben over graveluitrusting.