Tijdens de cross kun je je niet verstoppen - enkel de sterksten overleven. Dit geldt zeker voor de fietsen. Daarom hebben we onze CruX Elite gebouwd met één doel voor ogen: het ultieme, no-nonsense crosswapen.

Net als bij onze Tarmac hebben we op het frame onze Rider First Engineered™ technologie toegepast. Door gebruik te maken van maatspecifieke buizen en carbon layups, stelt deze technologie ons in staat om elke framemaat dezelfde rijkarakteristieken mee te geven die wij voor ogen hebben. Bovendien hebben we hierdoor het frame een stuk lichter weten te maken, een maat 56 cm Crux frame weegt nu slechts 900 gram - meer dan 400 gram lichter dan het vorige frameset. Een licht en stijf frame moet ook comfortabel zijn. Daarom combineert de nieuwe CruX stijfheid met net dat beetje comfort op de juiste plaatsen. Zo hebben we bijvoorbeeld de zadelpenklem twee centimeter lager geplaatst, waardoor de zadelpen net wat meer kan meegeven bij grote impacts.

Cyclocross-wedstrijden worden vaak gewonnen in de bochten. Daarom hebben we onze CruX een cross-specifieke geometrie meegegeven. Het lage bottom bracket en de scherpe voorzijde zorgen voor extra stabiliteit én wendbaarheid. De bovenbuis is aan de onderzijde afgevlakt, zodat de fiets makkelijk op de schouder is te dragen.

Om modder zo efficiënt mogelijk af te voeren, biedt het frame bij 33mm banden aan alle kanten acht millimeter extra ruimte. Een lichte fiets is te gek, maar als er 5 kilo modder aan je frame kleeft, heb je er weinig aan. De CruX Elite is afgemonteerd met een SRAM Rival 1 hydraulische disc groepset, stevige DT R470 Disc wielen en 2Bliss Ready banden.