Il Future Shock ha debuttato nel 2016 e ha subito dimostrato la sua efficacia vincendo la Parigi-Roubaix 2018 e 2019. Posizionato tra l'attacco manubrio e il tubo di sterzo, si muove nella direzione opposta alle forze d'urto che colpiscono la ruota e risalgono i piedini della forcella. Riduce in modo sostanziale l'impatto e le vibrazioni del manubrio, ma mantiene la parte anteriore della bicicletta rigida per una gestione precisa. Il risultato è una riduzione della forza del 53% rispetto alla concorrenza negli impatti tipici dei ciclisti su strada. Il risultato è una guida più scorrevole e un maggiore controllo per rimanere veloci e sicuri.Il Future Shock 3.0 è regolabile, in modo che ogni ciclista possa approfittare di una corsa di 20mm.