Tävlar man på världens största scener mot de bästa cyklisterna i världen, behöver du veta att dina cyklar och din utrustning ger dig varje möjlig fördel för att hjälpa dig mot toppen av prispallen. Det är därför vi arbetar tillsammans med idrottare som Jai Hindley, Remco Evenepoel, Julian Alaphilippe och Demi Vollering, för att utveckla de snabbaste och mest innovativa cyklarna och tillbehören i klungan.
Ingenting är snabbare än Tarmac SL8, tack vare en kombination av aerodynamik, låg vikt och körkvalitet som tidigare ansetts omöjlig. Efter åtta generationer och över två decennier av utveckling är den mer än den snabbaste Tarmac någonsin – det är världens snabbaste racercykel. Är dina ben redo?
Remco har kört sin Tarmac till vinst i Vuelta a España, två gånger i Liege-Bastogne-Liege, VM 2022 och flera andra tävlingar på det.
Med en fantastisk vår 2023 vann Demi Strade Bianche, Liege-Bastogne-Leige, Fleche Wallone och flera andra lopp på sin Tarmac.
Den unga australiern bytte och klev på en Tarmac 2022, och med det klev han även ett steg upp på prispallen i Giro d’Italia och tog hem totalsegern.
Lotte gjorde anspråk på att vara drottningen av Flandern med två raka Tour of Flanders-segrar på sin Tarmac 2022 och 2023.
Professional racing is a brutal test for any rider. That’s why all season, our riders rely on Body Geometry saddles to ensure they are one with their bike. Just ask Remco Evenepoel, he rides the S-Works Power with Mirror to reduce pressure in the saddle up to 26% to stay comfortable, powerful, and fast. Professionell racing är brutalt påfrestande för alla cyklister. Det är därför våra atleter under hela säsongen förlitar sig på sina Body Geometry-sadlar för att säkerställa att de är ett med sin cykel. Fråga bara Remco Evenepoel; han kör S-Works Power-sadeln med Mirror, som minskar trycket i sadeln med upp till 26 %, för att sitta bekvämt och få ner kraft i pedalerna, vilket gör honom snabb.
Skorna som de här cyklisterna är beroende av är utvecklade med Body Geometry. Egenskaper och teknik för att förbättra prestationerna på de mest krävande loppen i världen oavsett om det är helt nya Torch med prestanda uträknad med hjälp av 100,000 skannade fötter, eller Ares, vår mest effektiva och kraftfulla performance-sko någonsin.
Sprintern från Soudal - Quick-Step, Tim Merlier, litar på sina S-Works Torch cykelskor för att leverera hans otroliga kraft ner i pedalerna när han spurtar till vinst.
Kungen av crit, ledaren i L39ION, Justin är en av de snabbaste sprintarna i världen och använder sina the S-Works Ares cykelskor för att ta sig till pallplatser över hela USA.
Beroende på dag bestämmer sig SD Worx, Soudal–Quick-Step, Total Energies och BORA–Hansgrohe mellan S-Works Evade III, S-Works Prevail III och S-Works TT 5. Medan aerodynamiken hos Evade ofta dominerar, är Prevail den svalaste och snabbaste lösningen när temperaturen klättrar mer än vägen.
Otroligt grepp, oöverträffad hållbarhet, smidig körning och monumentvinnande hastighet. Det finns en anledning till varför det bästa teamet i världen har skippat tubdäck för att köra våra Turbo Clinchers på de största tävlingarna i världen. Samma däck som säkrade den första Flandern-segern någonsin på kanttrådsdäck har vunnit Liège-Bastogne-Liège och världsmästerskap är samma däck som du kan köra varje dag för att vinna ditt personliga monument.
Snabba, lätta, starka – tre ord som sällan ses tillsammans med kolfiberkomponenter, men som är lätta att applicera på Alpinist- och Rapide-hjulen och de Rapide-cockpits som våra team tävlar med hela säsongen. Våra slanglösa hjul sätter inte bara rekord i tester för islagstandarder, de vinner Grand Tours och världsmästerskap. Våra cyklister vet att de har de snabbaste hjulen och rätt komponenter för jobbet.
När Remco ger sig ut i bergen, eller planerar en lång soloflykt i böljande terräng, sträcker han sig efter den lätta och aerodynamiska magin hos Alpinist CLX II.
Den snabbaste finishern i damklungan Lorena väljer Rapide CLX II, den ultimata kombinationen av aerodynamik, hantering av sidvind och slanglös prestanda.
Varenda centimeter räknas vid mållinjen och vår Rapide-cockpit gav Fabio upp till 32 centimeters övertag på en 250 meters spurt.