S-Works Venge
NT$340,000
零件編號  

S-Works Venge

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S-Works Venge
概述
技術規格
幾何

區居第二並非Specialized的選項──否則就不需要建造專屬的Win Tunnel風洞實驗室,並極力落實「空力即是一切」(Aero is Everything)的座右銘。Specialized無時無刻不思考著空力,因為空力最適化是提升速度的最大關鍵。而這種理念完全傾注於全新Venge中。它比ViAS快8秒,不只是因為它的空力效能位居公路車之冠,重量減輕460克也是原因之一。它就是速度的全新樣貌。

不過,Win Tunnel風洞實驗室在設計完美的管材形狀時,並非是從S-Works Venge起步,而是始於一項全新的技術──FreeFoil形狀資料庫。Specialized的工程師設計出一種最適化演算法,並利用超級電腦(沒錯,真的超級電腦)設計各種重量、表面積與結構目標不盡相同的管材形狀。有了這個形狀資料庫,便能將這些比例各不相同的形狀使用在各個部位,對各種組合進行測試,並於Win Tunnel風洞實驗室中確定最快的組合為何。

與當今最快的空力公路車Venge ViAS以及其他許多車款相比,全新Venge在40km、偏航角為零的條件下能快上8秒。且不僅是在風洞實驗室中,即使是在公路上,無論風向、風速如何改變,S-Works Venge仍能保持第一。

全新Venge能有如此表現,除了更具空力優勢外還有其他因素。重量與空力效能的完美結合,是讓自行車的整體表現提升的關鍵。一味追求空力效能會讓騎士於平地騎行時非常輕鬆,但在上坡路段或瞬間加速時非常痛苦;一味追求輕量則會讓騎士能輕易騎上陡坡,但在其餘狀況皆無法發揮。因此,Specialized不僅讓這款Venge比ViAS更具空力效能,同時還減少整體重量460克。詳細來說,車架減少了240克,前叉減少25克、座艙減少107克、座管減少25克,其餘小型零件則共計減少63克。因此無論目的為何,Venge都能以最快的速度帶您上山下海。

之所以能減少這些重量,最主要的原因是採用了「騎士優先科技」管材。Specialized將開發新Tarmac時的各種發現投入Venge的設計,例如碳纖維堆疊方式與材料優化等。而這些使Venge達到高峰,不只更輕,剛性重量比也較ViAS高,吸震性能更高出ViAS 40%,且各尺寸皆然。雖然許多變化無法一眼看出,但只要實際騎乘一次,便能切實體會到其強大加速性能與完美吸震效果。

當然,S-Works Venge並不僅止於此。Specialized也更新了它的車身幾何,根據超過4萬項Retül數據資料與專業騎士的意見重新設計。藉此,我們得以將新的性能公路幾何加入其中,使反應力強的前叉端及短輪距之間的配合更臻完美,提供瞬時回饋和最佳力量傳遞功率。

Venge擁有的各項特色更是令人驚豔。與Specialized的World Tour團隊合作設計的座艙,擁有至今為止剛性最高的座管,而全新把手更輕、更具剛性,不但能提升車速,其紋路使其更容易抓握,更具操控性。此外,由於S-Works Venge的車架設計,即使是32mm大尺寸輪胎都能輕鬆使用。最後,我們將Shimano A-Junction電子變速系統安裝於座管上,更便於充電與查看電量,並減少技師調整時的困難。

S-Works Venge集所有最佳配備於一身,Shimano Dura-Ace Di2、液壓碟煞、Roval CLX 64 Disc輪組搭配700x26mm Turbo Cotton輪胎,以及世界最輕、最精準的S-Works Power Cranks。

  • 採用「騎士優先科技」的FACT 11r車架不僅使Venge成為Specialized最具空力效能的車款,同時也在正確的位置保有輕量與剛性。在Win Tunnel風洞實驗室進行無數小時的測試、CFD、3D列印出的原型與實際的騎乘經驗,無不影響每一種管材形狀、後緣與設計關鍵。這使S-Works Venge成為Specialized截至現在最快的一款公路車。
  • Roval CLX 64 disc輪組不僅是Specialized測試過最快的輪組,它們在側風環境下的表現更是極為優異,無論是什麼條件都能表現得無懈可擊。
  • Shimano’s Dura-Ace Di2套件變速俐落、煞車行程平順,且使Venge的整體重量保持在最低點。
AERODYNAMICS
RIDER-FIRST ENGINEERED™
COCKPIT
空氣動力
我們認為空氣動力代表一切,並且有充分的理由。 畢竟,風阻是影響騎乘速度的最大敵人,但是這次我們採用了新的手段來進行反擊。 從程式編寫開始整個流程,而不是從Win Tunnel開始—利用超級電腦來將演算程式最佳化。 當人類完成程式編寫之後,我們讓超級電腦運行該程式數週來分析車架各部位管材的空氣動力,直到毫米的精確度。 這讓我們創造了所謂的 FreeFoil 車架管型資料庫 — 內含所有透過Win-Tunnel風洞實驗室驗證的形狀,最終為您帶來了速度最快的自行車。
騎士優先科技
如同Tarmac,Venge也有騎士優先科技的加持,讓所有的車架都有特定的彈性、操控性與剛性。這項設計確保有車架皆有無瑕的性能表現,無論尺寸,皆透過一連串嚴格的資料蒐集、專業騎士的回饋、以及極端一絲不苟的碳纖製造工法。這台車的性能已經完美融合,您不會注意到上述所有的細節。
整合式座艙
新款的Venge搭載了模組式前艙,可以更快速流暢的破風、重量更輕、剛性更強,讓衝刺速度更快;並且更容易依據個人喜好來作設定。我們的職業車隊只要求剛性更強,毫無疑問的,但是我們無法不克制自己交出性能更優異的產品。事實上,我們甚至也將運輸因素考量進去,因此新的座艙設計讓你可以輕易的將車裝入攜車袋或運送箱中。

技術規格

DRIVETRAIN
BOTTOM BRACKET OSBB, CeramicSpeed bearings
CHAIN Shimano Dura-Ace, 11-speed
CRANKSET S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracy
SHIFT LEVERS Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170
FRONT DERAILLEUR Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-on
CASSETTE Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-28t
CHAINRINGS 52/36T
REAR DERAILLEUR Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speed
SUSPENSION
FORK S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc
COCKPIT
SADDLE S-Works Power, 143mm, carbon rails, carbon base, synthetic leather
SEAT BINDER Venge integrated two-piece wedge
TAPE S-Wrap Roubaix bar tape
SEATPOST 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatible
HANDLEBARS S-Works Aerofly II, 80mm reach x 130mm drop
STEM Venge integrated stem, 6-degree
WHEELS & TIRES
REAR WHEEL Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
INNER TUBES Turbo Ultralight, 80mm Presta valve
FRONT TIRE Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
REAR TIRE Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm
FRONT WHEEL Roval CLX 64 Disc rim, Roval AFD1, Center Lock™, CeramicSpeed bearings, 21h
BRAKES
FRONT BRAKE Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc
REAR BRAKE Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc
ACCESSORIES
PEDALS Nylon, 105x78x28mm, loose ball w/reflectors
FRAMESET
FRAME S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
The All-New Venge
The All-New Venge

幾何

Geometry Chart

Venge - 幾何

  49 52 54 56 58 61
Crank Length 170mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Stem Length 80mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm
Seatpost Length 300mm 300mm 300mm 390mm 390mm 390mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Handlebar Width 400mm 420mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Reach 378mm 383mm 387mm 398mm 405mm 411mm
Top Tube Length, Horizontal 508mm 531mm 540mm 562mm 577mm 595mm
Stack 504mm 517mm 534mm 555mm 581mm 602mm
Wheelbase 972mm 975mm 978mm 991mm 1005mm 1012mm
Chainstay Length 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm
Front Center 574mm 577mm 579mm 591mm 606mm 613mm
BB Drop 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm
BB Height 266mm 266mm 268mm 268mm 268mm 268mm
Seat Tube Angle 75.5° 74° 74° 73.5° 73.5° 73°
Head Tube Angle 71.75° 72.5° 73° 73.5° 73.5° 74°
Seat Tube Length 455mm 480mm 495mm 518mm 537mm 567mm
Head Tube Length 104mm 115mm 133mm 153mm 180mm 200mm
Bike Standover Height 736mm 756mm 773mm 795mm 817mm 841mm
Fork Rake/Offset 47mm 47mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Fork Length, Full 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm 363mm
Trail 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm
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AERO IS EVERYTHING
MEET THE ALL-NEW VENGE
The Venge took the burgeoning concept of aerodynamics and transformed it into an ideology, one that empirically proves that aerodynamic optimization is the most important thing we can do to make you faster. And now, there’s a new shape of speed. Meet the all-new Venge.
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