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區居第二並非Specialized的選項，Peter Sagan也不願意。Peter Sagan與Specialized無時無刻不思考著空力，因為空力最適化是提升速度的最大關鍵。而這種理念完全傾注於全新Venge中。它比ViAS快8秒，不只是因為它的空力效能位居公路車之冠，重量減輕460克也是原因之一。它就是速度的全新樣貌。
不過，Win Tunnel風洞實驗室在設計完美的管材形狀時，並非是從S-Works Venge起步，而是始於一項全新的技術──FreeFoil形狀資料庫。Specialized的工程師設計出一種最適化演算法，並利用超級電腦（沒錯，真的超級電腦）設計各種重量、表面積與結構目標不盡相同的管材形狀。有了這個形狀資料庫，便能將這些比例各不相同的形狀使用在各個部位，對各種組合進行測試，並於Win Tunnel風洞實驗室中確定最快的組合為何。
與當今最快的空力公路車Venge ViAS以及其他許多車款相比，全新Venge在40km、偏航角為零的條件下能快上8秒。且不僅是在風洞實驗室中，即使是在公路上，無論風向、風速如何改變，S-Works Venge仍能保持第一。
全新Venge能有如此表現，除了更具空力優勢外還有其他因素。重量與空力效能的完美結合，是讓自行車的整體表現提升的關鍵。一味追求空力效能會讓騎士於平地騎行時非常輕鬆，但在上坡路段或瞬間加速時非常痛苦；一味追求輕量則會讓騎士能輕易騎上陡坡，但在其餘狀況皆無法發揮。因此，Specialized不僅讓這款Venge比ViAS更具空力效能，同時還減少整體重量460克。詳細來說，車架減少了240克，前叉減少25克、座艙減少107克、座管減少25克，其餘小型零件則共計減少63克。因此無論目的為何，Venge都能以最快的速度帶您上山下海。
之所以能減少這些重量，最主要的原因是採用了「騎士優先科技」管材。Specialized將開發新Tarmac時的各種發現投入Venge的設計，例如碳纖維堆疊方式與材料優化等。而這些使Venge達到高峰，不只更輕，剛性重量比也較ViAS高，吸震性能更高出ViAS 40%，且各尺寸皆然。雖然許多變化無法一眼看出，但只要實際騎乘一次，便能切實體會到其強大加速性能與完美吸震效果。
當然，S-Works Venge並不僅止於此。Specialized也更新了它的車身幾何，根據超過4萬項Retül數據資料與專業騎士的意見重新設計。藉此，我們得以將新的性能公路幾何加入其中，使反應力強的前叉端及短輪距之間的配合更臻完美，提供瞬時回饋和最佳力量傳遞功率。
Venge擁有的各項特色更是令人驚豔。與Specialized的World Tour團隊合作設計的座艙，擁有至今為止剛性最高的座管，而全新把手更輕、更具剛性，不但能提升車速，其紋路使其更容易抓握，更具操控性。此外，由於S-Works Venge的車架設計，即使是32mm大尺寸輪胎都能輕鬆使用。最後，我們將Shimano A-Junction電子變速系統安裝於座管上，更便於充電與查看電量，並減少技師調整時的困難。
S-Works Venge集所有最佳配備於一身，Shimano Dura-Ace Di2、液壓碟煞、Roval CLX 64 Disc輪組搭配700x26mm Turbo Cotton輪胎，以及世界最輕、最精準的S-Works Power Cranks。
- 採用「騎士優先科技」的FACT 11r車架不僅使Venge成為Specialized最具空力效能的車款，同時也在正確的位置保有輕量與剛性。在Win Tunnel風洞實驗室進行無數小時的測試、CFD、3D列印出的原型與實際的騎乘經驗，無不影響每一種管材形狀、後緣與設計關鍵。這使S-Works Venge成為Specialized截至現在最快的一款公路車。
- 使用頂級S-Works FACT 11r碳纖維結構、於Win Tunnel風洞實驗室設計出的前叉，讓您破風時有如熱刀切奶油般輕而易舉。
- CeramicSpeed五通確保您所有珍貴的能量都得以發揮。
技術規格
| FORK | S-Works FACT 11r carbon, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc |
| BOTTOM BRACKET | OSBB, CeramicSpeed bearings |
| SEAT BINDER | Venge integrated two-piece wedge |
| SEATPOST | 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatible |
| FRAME | S-Works FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, Win Tunnel Engineered, internal electric only cable routing, OSBB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
幾何
Venge - 幾何
| 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stem Length | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Seatpost Length | 300mm | 300mm | 300mm | 390mm | 390mm | 390mm |
| Reach | 378mm | 383mm | 387mm | 398mm | 405mm | 411mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 508mm | 531mm | 540mm | 562mm | 577mm | 595mm |
| Stack | 504mm | 517mm | 534mm | 555mm | 581mm | 602mm |
| Wheelbase | 972mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1005mm | 1012mm |
| Chainstay Length | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Front Center | 574mm | 577mm | 579mm | 591mm | 606mm | 613mm |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| BB Height | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| Seat Tube Angle | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
| Head Tube Angle | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| Seat Tube Length | 455mm | 480mm | 495mm | 518mm | 537mm | 567mm |
| Head Tube Length | 104mm | 115mm | 133mm | 153mm | 180mm | 200mm |
| Bike Standover Height | 736mm | 756mm | 773mm | 795mm | 817mm | 841mm |
| Fork Rake/Offset | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Fork Length, Full | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm |
| Trail | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |