S-Works Stumpjumper 29 Frameset
NT$105,000
零件編號  

S-Works Stumpjumper 29 Frameset

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S-Works Stumpjumper 29 Frameset
概述
技術規格
幾何

「這台車適合競速,那台車適合休閒。」「這台車踩起來很省力,那台則是越野車 。」這些類似的話,相信大家都不陌生。那麼何不打造一輛集結所有優點於一身的自行車呢?Specializeds做到了。向您介紹名為S-Works Stumpjumper的夢幻車款,它具有無與倫比的操控性能及堅固度、卓越的懸吊動力學,並摒棄特規專屬零件 ,使改造及維修更加容易 。配上以適合競速聞名的29英吋輪組,讓您能夠以超高速度自由馳騁於上下坡。

新版Stumpjumper的設計理念很簡單,那就是打造彷彿能與騎士合為一體的終極林道車。Specialized發現關鍵在於車架的剛性:如果車架無法對雙手雙腳傳遞同樣的訊息,這種失衡感會使騎士感到混亂,也不易操控自行車。為了克服這樣的情形,Specialized著手進行材料、形狀與設計的重新配置。

首先,Specialized針對山路設計了獨家的剛性測試,再運用有限元素分析(Finite Element Analysis)來檢視設計,找出最能強化剛性的部位。根據分析結果,Specialized得出重大結論,那就是大號及特大號車架的前三角需要加強剛性,而小號及中號的車架則無須進行加強。於是Specialized設計出能使效率提升20%的全新車架,成為現在市場上最輕巧的林道車車架之一。

以提升剛性為主要目標來設計車架時,Specialized也開發嶄新的sidearm設計。車架的前三角與後三角共有三個連接點,而sidearm則有助於在後三角減輕100公克時,仍使三個連接點保持極度堅固;換言之,當後懸吊系統運作時,此設計可使車架的彎曲程度控制在最小。

為了加強避震性能,此款的前叉與後避震器上皆裝載了客製的Rx Trail Tune。懸吊系統的表現則與車架、輪組及騎士體型密切相關,因此Specialized使用Rx Tune,使每輛自行車都落在適中的調節設定上,讓每位騎士能在騎乘時擁有最大的微調範圍。Rx Tune還能配合不同車輪的避震特性,Specialized為每種尺寸的輪徑研發了專屬的Rx Tune,無論您偏好哪種輪徑,都能享受完美的線性避震效果。

我們也致力使此款車能更輕易融入騎士的日常生活。除了讓旋入式五通強勢回歸外,Specialized還為3英吋的輪胎保留足夠的空間;您還可以裝配任何想要的後避震器,因為Specialized使用標準避震系統。SWAT™收納盒也歷經一番改頭換面,現在變得更流線、更輕盈,收納空間卻更大。Specialized還提供能讓您的Stumpy進一步量身打造,使其更符合個人騎乘風格的Flip Chip,若將Flip Chip由「High」切換至「Low」,會使五通下降6mm,並使頭管鬆弛0.5度。此外,此款車還藏有令騎士驚豔的小細節,像是全新的後下叉保護套,能讓鏈條敲擊後下叉的噪音成為過去式,並讓自行車的傳動系統幾近消音。最後,市面上再也找不到其他佈線更成功的碳纖維車款了。此款車的碳纖維車架完全中空,因此只要一按下煞車線,便能傳遞到車身另一端,您再也毋須使用懶人煞車線路、隱藏式磁鐵或外凸幅條了,當然,也不用再抱著枕頭偷哭了。

  • Stumpjumper的不對稱FACT 11m碳纖維結構輕量而堅固,隨時準備好上山路。Stumpjumper是由27.5 Trail Geometry改良而成,具備剛好的性能與舒適度, 搭載嵌入下管的SWAT™收納盒、旋入式五通、簡潔的走線,還有全新鏈條消音配件,隨時準備好迎接山路上的任何挑戰。
  • FOX FLOAT DPX2 Factory避震器有三種模式:開啟(Open)/林道(Trail)/扎實(Firm) ,能夠即時進行大幅壓縮調節,此外,還配備能在「開啟」模式下,進行壓縮微調的調整工具。

技術規格

SUSPENSION
REAR SHOCK FOX FLOAT DPX2 Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, Kashima coat, 3-position adjustment w/ Open Mode adjustment, 210x50mm
DRIVETRAIN
BOTTOM BRACKET Included w/ crankset
CHAINRINGS 32T, custom steel
COCKPIT
SEAT BINDER Alloy, 38.6mm
WHEELS & TIRES
INNER TUBES Airless Tires
FRAMESET
FRAME FACT 11m, full carbon chassis and rear end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm of travel

幾何

Geometry Chart

Stumpjumper - 幾何

S M L XL
  S M L XL
Reach 405mm 425mm 445mm 470mm
Top Tube Length, Horizontal 572mm 595mm 628mm 662mm
Stack 614mm 614mm 641mm 656mm
Wheelbase 1149mm 1169mm 1201mm 1232mm
Chainstay Length 437mm 437mm 437mm 437mm
Front Center 714mm 734mm 766mm 797mm
BB Drop 33mm 33mm 33mm 33mm
BB Height 342mm 342mm 342mm 342mm
Seat Tube Angle 74.8° 74.5° 74.1° 73.7°
Head Tube Angle 66.5° 66.5° 66.5° 66.5°
Seat Tube Length 380mm 410mm 455mm 505mm
Head Tube Length 95mm 95mm 125mm 140mm
Bike Standover Height 747mm 750mm 762mm 775mm
Fork Rake/Offset 51mm 51mm 51mm 51mm
Fork Length, Full 560mm 560mm 560mm 560mm
Trail 107mm 107mm 107mm 107mm