This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

Turbo Kenevo Expert 27.5 – NB

Klesat 1,000 výškových metrů najednou kamenitými, kořeny protkanými a pěkně strmými traily je super zážitek, ale šplhat se zpátky nahoru, abyste si to zopakovali je taky zážitek, i když většina z nás preferuje první variantu. Nejsme lenoši, nevadí nám si sjezd zasloužit, ale mít pár wattů navíc, zvlášť při cestě vzhůru, není na škodu. Naštěstí existuje vysokozdvihé kolo, se kterým lze vyjet zpátky na začátek trailu a znova se pustit dolů, opakovaně. Představujeme Turbo Kenevo 6Fattie.

Turbo Kenevo FSR je především trailové kolo s moderní geometrií - dostatečně dlouhý dosah/reach pro lepší kontrolu, kraťounké řetězové vzpěry pro obratnost a nízký střed pro pocit, že jste k trailu přilepení. K tomu přidejte zdvih 180 nad oběma koly a máte stroj, který můžete poslat kam se vám zlíbí.

Rám ze slitiny M5 spolu s efektivní a výkonnou technologií Turbo, integrovaná baterie a nový motor Turbo 1.3, o 15 % výkonnější než předchozí verze. Zlepšili jsme také efektivitu motoru, zatímco naše patentované naladění motoru Rx Trail Tune hladce a tiše pomáhá zvládat ty nejprudší a nejdelší stoupání o poznání méně bolestivěji. Výkon je plně nastavitelný. Náš motor je jediný motor na trhu, který umožňuje okamžitou reakci na sešlápnutí pedálu, takže vám pomáhá hned, když to potřebujete a nabízí konzistentní točivý moment v širokém rozsahu kadence/otáček.

Baterie je plně integrovaná do spodní rámové trubky a je snadno odnímatelná pro rychlou výměnu a nabíjení. Nabízí velkou výdrž pro zdolávání dlouhých, odlehlých trailů. Spolu s motorem jsou umístěny co nejníže v rámu pro co nejlepší rozložení hmotnosti. Aplikace Mission Control App umožňuje plnou kontrolu Turbo technologie na kole, integrovaný Trail Display zobrazuje všechny potřebné údaje a Trail Remote umožňuje přepínání mezi jednotlivými módy bez nutnosti sundat ruku z řídítek. Integrovaný wattmetr v motoru ukazuje jaký výkon podáváte Vy a jaký výkon dává motor.

Turbo Kenevo FSR 6Fattie ve výbavě nešetří na klíčových komponentech. Pružinový tlumič Öhlins TTX22M, vidlice RockShox Lyrik se zdvihem 180mm of travel, 11ti rychlostní sada SRAM's GX a ručně zapletená hliníková kola Roval. Navíc jsou použity pláště 6Fattie, které zvyšují přilnavost a tak umožní jet ještě rychleji a jistěji i v neznámém terénu.

Klesat 1,000 výškových metrů najednou kamenitými, kořeny protkanými a pěkně strmými traily je super zážitek, ale šplhat se zpátky nahoru, abyste si to zopakovali je taky zážitek, i když většina z nás preferuje první variantu. Nejsme lenoši, nevadí nám si sjezd zasloužit, ale mít pár wattů navíc, zvlášť při cestě vzhůru, není na škodu. Naštěstí existuje vysokozdvihé kolo, se kterým lze vyjet zpátky na začátek trailu a znova se pustit dolů, opakovaně. Představujeme Turbo Kenevo 6Fattie.

Turbo Kenevo FSR je především trailové kolo s moderní geometrií - dostatečně dlouhý dosah/reach pro lepší kontrolu, kraťounké řetězové vzpěry pro obratnost a nízký střed pro pocit, že jste k trailu přilepení. K tomu přidejte zdvih 180 nad oběma koly a máte stroj, který můžete poslat kam se vám zlíbí.

Rám ze slitiny M5 spolu s efektivní a výkonnou technologií Turbo, integrovaná baterie a nový motor Turbo 1.3, o 15 % výkonnější než předchozí verze. Zlepšili jsme také efektivitu motoru, zatímco naše patentované naladění motoru Rx Trail Tune hladce a tiše pomáhá zvládat ty nejprudší a nejdelší stoupání o poznání méně bolestivěji. Výkon je plně nastavitelný. Náš motor je jediný motor na trhu, který umožňuje okamžitou reakci na sešlápnutí pedálu, takže vám pomáhá hned, když to potřebujete a nabízí konzistentní točivý moment v širokém rozsahu kadence/otáček.

Baterie je plně integrovaná do spodní rámové trubky a je snadno odnímatelná pro rychlou výměnu a nabíjení. Nabízí velkou výdrž pro zdolávání dlouhých, odlehlých trailů. Spolu s motorem jsou umístěny co nejníže v rámu pro co nejlepší rozložení hmotnosti. Aplikace Mission Control App umožňuje plnou kontrolu Turbo technologie na kole, integrovaný Trail Display zobrazuje všechny potřebné údaje a Trail Remote umožňuje přepínání mezi jednotlivými módy bez nutnosti sundat ruku z řídítek. Integrovaný wattmetr v motoru ukazuje jaký výkon podáváte Vy a jaký výkon dává motor.

Turbo Kenevo FSR 6Fattie ve výbavě nešetří na klíčových komponentech. Pružinový tlumič Öhlins TTX22M, vidlice RockShox Lyrik se zdvihem 180mm of travel, 11ti rychlostní sada SRAM's GX a ručně zapletená hliníková kola Roval. Navíc jsou použity pláště 6Fattie, které zvyšují přilnavost a tak umožní jet ještě rychleji a jistěji i v neznámém terénu.

  • Rám z hliníkové slitiny M5 Premium Aluminum, se zdvihem 180mm, je nejen pevný a obratný, ale i nečekaně lehký. Rám je navržen pro standard plášťů 6Fattie s trailově orientovanou geometrií - nízký střed, dlouhý dosah/reach a krátké řetězové vzpěry. Všechny bovdeny jsou vedené vnitřkem, včetně ovládání teleskopické sedlovky Command Post IR, zatímco baterie je plně integrovaná a motor má vlastní kované ukotvení.
  • Zakázkový motor Turbo 1.3 Rx Trail-tuned, vyroben speciálně pro Kenevo je o 15 % výkonnější a výrazně efektivnější než verze 1.2. Držíme tak pohodlně krok ze špičkou v segmentu elektrokol a nabízíme i více než konkurence - okamžité reakce, teplo odolnost, dvojitou spojku a tichý, hladký a konzistentní výkon - i při maximálním zatížení.
  • Baterie Turbo M1-504 má integrovaný Trail displej, modul ANT+/Bluetooth® a schopnost připojit se k aplikaci Mission Control App. K dispozici je výkon 504 Wh a to vše je uloženo ve spodní rámové trubce.
Nahrávám mapu

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

Turbo Kenevo Expert 27.5 – NB

Part No:

Omlouváme se, žádný obchdoník se nenachází v zadaném okruhu nebo se zadanými specifikacemi.

Checking available inventory...

Geometry

  S M L XL
Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 601mm 610mm 619mm 629mm
Dosah 407mm 431mm 455mm 478mm
Délka hlavové trubky 100mm 110mm 120mm 130mm
Úhel hlavové trubky 65° 65° 65° 65°
Výška středu 350mm 350mm 350mm 350mm
BB Drop 9mm 9mm 9mm 9mm
Stopa kola 117mm 117mm 117mm 117mm
Délka celé vidlice 574mm 574mm 574mm 574mm
Vyosení vidlice (offset) 46mm 46mm 46mm 46mm
Vzdálenost přední osa – středové složení 734mm 762mm 790mm 818mm
Délka řetězové vzpěry 443mm 443mm 443mm 443mm
Rozvor 1177mm 1205mm 1233mm 1261mm
Délka horní trubky, horizontální 566mm 597mm 626mm 655mm
Výška rámu v rozkroku 776mm 776mm 785mm 789mm
Délka sedlové trubky 424mm 435mm 468mm 510mm
Úhel sedlové trubky 75.2° 74.8° 74.6° 74.3°

  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 601mm
    Dosah 407mm
    Délka hlavové trubky 100mm
    Úhel hlavové trubky 65°
    Výška středu 350mm
    BB Drop 9mm
    Stopa kola 117mm
    Délka celé vidlice 574mm
    Vyosení vidlice (offset) 46mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 734mm
    Délka řetězové vzpěry 443mm
    Rozvor 1177mm
    Délka horní trubky, horizontální 566mm
    Výška rámu v rozkroku 776mm
    Délka sedlové trubky 424mm
    Úhel sedlové trubky 75.2°
    View S Geometry
  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 610mm
    Dosah 431mm
    Délka hlavové trubky 110mm
    Úhel hlavové trubky 65°
    Výška středu 350mm
    BB Drop 9mm
    Stopa kola 117mm
    Délka celé vidlice 574mm
    Vyosení vidlice (offset) 46mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 762mm
    Délka řetězové vzpěry 443mm
    Rozvor 1205mm
    Délka horní trubky, horizontální 597mm
    Výška rámu v rozkroku 776mm
    Délka sedlové trubky 435mm
    Úhel sedlové trubky 74.8°
    View M Geometry
  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 619mm
    Dosah 455mm
    Délka hlavové trubky 120mm
    Úhel hlavové trubky 65°
    Výška středu 350mm
    BB Drop 9mm
    Stopa kola 117mm
    Délka celé vidlice 574mm
    Vyosení vidlice (offset) 46mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 790mm
    Délka řetězové vzpěry 443mm
    Rozvor 1233mm
    Délka horní trubky, horizontální 626mm
    Výška rámu v rozkroku 785mm
    Délka sedlové trubky 468mm
    Úhel sedlové trubky 74.6°
    View L Geometry
  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 629mm
    Dosah 478mm
    Délka hlavové trubky 130mm
    Úhel hlavové trubky 65°
    Výška středu 350mm
    BB Drop 9mm
    Stopa kola 117mm
    Délka celé vidlice 574mm
    Vyosení vidlice (offset) 46mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 818mm
    Délka řetězové vzpěry 443mm
    Rozvor 1261mm
    Délka horní trubky, horizontální 655mm
    Výška rámu v rozkroku 789mm
    Délka sedlové trubky 510mm
    Úhel sedlové trubky 74.3°
    View XL Geometry