This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

S-Works Shiv TT Module

Pět titulů UCI mistra světa v časovce, šest vítězných časovkářských etap Tour De France a nespočet dalších vítězství v rámci Grand Tour dělí z S-Works Shiv TT jedno z nejúspěšnějších kol v historii.

Když závodíte s časem, každý vteřina je rozhodující. Proto S-Works Shiv TT Module odmítá dělat kompromisy pokud jde o rychlost. Z toho důvodu jsme S-Works TT osadili novým, rychlejším tvarem vidlice stejně jako upravili vrstvení karbonu pro ještě nižší hmotnost.

Rám i vidlice jsou samozřejmě 100% UCI-legal a vyrobeny z našeho nejlepšího karbonu FACT 11r. Takže finální produkt nejel ošálí vítr, ale zároveň je dostatečně tuhý, aby se každý vámi vynaložená watt proměnil v rychlost kupředu. Se širokými možnostmi nastavení fitu pro maximální pohodlí a výkon, je S-Works Shiv TT Module jedním z nejlepších stavebních kamenů časovkářova stroje snů.

Pět titulů UCI mistra světa v časovce, šest vítězných časovkářských etap Tour De France a nespočet dalších vítězství v rámci Grand Tour dělí z S-Works Shiv TT jedno z nejúspěšnějších kol v historii.

Když závodíte s časem, každý vteřina je rozhodující. Proto S-Works Shiv TT Module odmítá dělat kompromisy pokud jde o rychlost. Z toho důvodu jsme S-Works TT osadili novým, rychlejším tvarem vidlice stejně jako upravili vrstvení karbonu pro ještě nižší hmotnost.

Rám i vidlice jsou samozřejmě 100% UCI-legal a vyrobeny z našeho nejlepšího karbonu FACT 11r. Takže finální produkt nejel ošálí vítr, ale zároveň je dostatečně tuhý, aby se každý vámi vynaložená watt proměnil v rychlost kupředu. Se širokými možnostmi nastavení fitu pro maximální pohodlí a výkon, je S-Works Shiv TT Module jedním z nejlepších stavebních kamenů časovkářova stroje snů.

  • Karbonový rám FACT 11r je konstruován pomocí nejmodernějších metod pro zmenšení aerodynamického odporu, co nejlepší reakci na podněty od jezdce a celkovou tuhost. Dostatečně bytelné středové složení zajišťuje maximální přenos wattů od Vašich nohou do zadního kola, vše samozřejmě v rámci UCI regulí.
  • Nová, UCI-lega, karbonová vidlice S-Works FACT je nyní monocoque konstrukce s optimalizovanými aerodynamickým odporem. Zároveň si zachovává přesné a přímě řízení i v časovkářské pozici.
  • Keramická ložiska CeramicSpeed ve středovém složení šetří watty v boji s časem.
Nahrávám mapu

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

S-Works Shiv TT Module

Part No:

Omlouváme se, žádný obchdoník se nenachází v zadaném okruhu nebo se zadanými specifikacemi.

Checking available inventory...

Geometry

  XS S M L
Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 488mm 502mm 502mm 502mm
Dosah 375mm 390mm 405mm 420mm
Délka hlavové trubky 90mm 100mm 100mm 100mm
Úhel hlavové trubky 70.75° 72° 72° 72°
Výška středu 258mm 258mm 258mm 258mm
BB Drop 72mm 72mm 72mm 72mm
Stopa kola 62mm 55mm 55mm 55mm
Délka celé vidlice 367mm 367mm 367mm 367mm
Vyosení vidlice (offset) 50mm 50mm 50mm 50mm
Vzdálenost přední osa – středové složení 578mm 587mm 601mm 616mm
Délka řetězové vzpěry 390mm 390mm 390mm 390mm
Rozvor 956mm 965mm 980mm 995mm
Délka horní trubky, horizontální 510mm 529mm 539mm 547mm
Výška rámu v rozkroku 745mm 806mm 806mm 806mm
Délka sedlové trubky 504mm 565mm 563mm 561mm
Úhel sedlové trubky 74.5° 74.5° 75° 75.75°

  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 488mm
    Dosah 375mm
    Délka hlavové trubky 90mm
    Úhel hlavové trubky 70.75°
    Výška středu 258mm
    BB Drop 72mm
    Stopa kola 62mm
    Délka celé vidlice 367mm
    Vyosení vidlice (offset) 50mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 578mm
    Délka řetězové vzpěry 390mm
    Rozvor 956mm
    Délka horní trubky, horizontální 510mm
    Výška rámu v rozkroku 745mm
    Délka sedlové trubky 504mm
    Úhel sedlové trubky 74.5°
    View XS Geometry
  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 502mm
    Dosah 390mm
    Délka hlavové trubky 100mm
    Úhel hlavové trubky 72°
    Výška středu 258mm
    BB Drop 72mm
    Stopa kola 55mm
    Délka celé vidlice 367mm
    Vyosení vidlice (offset) 50mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 587mm
    Délka řetězové vzpěry 390mm
    Rozvor 965mm
    Délka horní trubky, horizontální 529mm
    Výška rámu v rozkroku 806mm
    Délka sedlové trubky 565mm
    Úhel sedlové trubky 74.5°
    View S Geometry
  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 502mm
    Dosah 405mm
    Délka hlavové trubky 100mm
    Úhel hlavové trubky 72°
    Výška středu 258mm
    BB Drop 72mm
    Stopa kola 55mm
    Délka celé vidlice 367mm
    Vyosení vidlice (offset) 50mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 601mm
    Délka řetězové vzpěry 390mm
    Rozvor 980mm
    Délka horní trubky, horizontální 539mm
    Výška rámu v rozkroku 806mm
    Délka sedlové trubky 563mm
    Úhel sedlové trubky 75°
    View M Geometry
  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 502mm
    Dosah 420mm
    Délka hlavové trubky 100mm
    Úhel hlavové trubky 72°
    Výška středu 258mm
    BB Drop 72mm
    Stopa kola 55mm
    Délka celé vidlice 367mm
    Vyosení vidlice (offset) 50mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 616mm
    Délka řetězové vzpěry 390mm
    Rozvor 995mm
    Délka horní trubky, horizontální 547mm
    Výška rámu v rozkroku 806mm
    Délka sedlové trubky 561mm
    Úhel sedlové trubky 75.75°
    View L Geometry