This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

Roubaix Elite

Myšlenka, že někde existuje dokonalá silnice, je fikce, protože vždy se najde díra, prasklina nebo nerovná záplata. No, však to znáte. Ovšem díky našemu zcela novému kolu Roubaix Elite divoký asfalt snadno zkrotíte. Takhle má vypadat skutečné silniční kolo.

Lehký rám je vyroben z karbonu FACT 10r. Oproti předchozí konstrukční generaci SL4 jsou vlastnosti rámu na jiném levelu. Trochu jsme pozměnili geometrii, ale dobrý pocit z posedu, ovládání a jízdy, který jsme si oblíbili u SL4 zůstává. A to napříč všemi velikostmi, díky konstrukci pomocí technologie Rider-First Engineered™.

Určitě se teď chcete zeptat: "a co to odpružení vepředu?". Říkáme tomu Future Shock, a zjednodušeně jet to píst uvnitř hlavové trubky se zdvihem 20mm. Future Shock jsme vyvinuli ve spolupráci s McLaren Applied Technologies a výsledkem je značné zlepšení jízdního projevu, hlavně ve vertikální poddajnosti. V kostce jsme zjistili, že zaměřením se na vertikální poddajnost, namísto předozadní flexe vidlice, můžeme zlepšit rychlost, komfort a ladnost jízdy jednou ranou. Když jsme nové Roubaix podrobili testu na modelu Rolling Efficiency od McLarenu, tak jasně výkonnostně předstihlo konkurenci.

Roubaix Elite jsme vybavili spolehlivými komponenty jako 11ti rychlostní sada Shimano 105 s hydraulickými kotoučovými brzdami RS, tuhými a odolnými koly DT Swiss R470 Disc, obutými do plášťů Turbo Pro 28mm.

Myšlenka, že někde existuje dokonalá silnice, je fikce, protože vždy se najde díra, prasklina nebo nerovná záplata. No, však to znáte. Ovšem díky našemu zcela novému kolu Roubaix Elite divoký asfalt snadno zkrotíte. Takhle má vypadat skutečné silniční kolo.

Lehký rám je vyroben z karbonu FACT 10r. Oproti předchozí konstrukční generaci SL4 jsou vlastnosti rámu na jiném levelu. Trochu jsme pozměnili geometrii, ale dobrý pocit z posedu, ovládání a jízdy, který jsme si oblíbili u SL4 zůstává. A to napříč všemi velikostmi, díky konstrukci pomocí technologie Rider-First Engineered™.

Určitě se teď chcete zeptat: "a co to odpružení vepředu?". Říkáme tomu Future Shock, a zjednodušeně jet to píst uvnitř hlavové trubky se zdvihem 20mm. Future Shock jsme vyvinuli ve spolupráci s McLaren Applied Technologies a výsledkem je značné zlepšení jízdního projevu, hlavně ve vertikální poddajnosti. V kostce jsme zjistili, že zaměřením se na vertikální poddajnost, namísto předozadní flexe vidlice, můžeme zlepšit rychlost, komfort a ladnost jízdy jednou ranou. Když jsme nové Roubaix podrobili testu na modelu Rolling Efficiency od McLarenu, tak jasně výkonnostně předstihlo konkurenci.

Roubaix Elite jsme vybavili spolehlivými komponenty jako 11ti rychlostní sada Shimano 105 s hydraulickými kotoučovými brzdami RS, tuhými a odolnými koly DT Swiss R470 Disc, obutými do plášťů Turbo Pro 28mm.

  • Rám byl zkonstruován s vyžitím technologie Rider-First Engineered™, která zaručuje, že každá velikost rámu vám poskytne stejnou citlivost řízení a plynulost jízdy, jakou od kola Roubaix očekáváte. Rám je celý vyroben z našeho karbonu FACT 10r, což zaručuje dokonalou směs nízké hmotnosti a specifické tuhosti, zatímco zcela nové odpružení vidlice Future Shock vám poskytne revoluční úroveň pohodlí a ovladatelnosti.
  • Vidlice Roubaix Disc je vyrobena z našeho karbonu FACT, aby byla maximálně tuhá, pevná a hbitá. Pevná osa, kterou je osazena, výše uvedené vlastnosti ještě umocňuje.
  • Sada Shimano 105 poskytuje přesné, lehké a spolehlivé řazení. 105ka je známá pro spolehlivost a odolnost po dlouhé kilometry.
Nahrávám mapu

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

Roubaix Elite

Part No:

Omlouváme se, žádný obchdoník se nenachází v zadaném okruhu nebo se zadanými specifikacemi.

Checking available inventory...

Geometry

  49 52 54 56 58 61
Délka sedlové trubky (od středového složení po vrchol) 425mm 462mm 481mm 501mm 522mm 563mm
Délka horní trubky, horizontální 527mm 534.9mm 545mm 561.8mm 576.3mm 588.5mm
BB Drop 77.5mm 77.5mm 76mm 76mm 74.5mm 74.5mm
Délka řetězové vzpěry 413mm 413mm 415mm 415mm 418mm 418mm
Úhel sedlové trubky 74° 74° 74° 73.5° 73.5° 73.5°
Úhel hlavové trubky 72° 72.25° 72.75° 73.5° 73.5° 74°
Vyosení vidlice (offset) 50mm 50mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Stopa kola 58.5mm 57mm 61mm 55mm 55mm 52mm
Vzdálenost přední osa – středové složení 580mm 586mm 584mm 590mm 605mm 612mm
Rozvor 981mm 987mm 987mm 993mm 1011mm 1018mm
Výška rámu v rozkroku 715.5mm 743mm 762mm 785mm 813mm 844.3mm
Délka hlavové trubky 90mm 110mm 125mm 150mm 185mm 205mm
Dosah 369mm 371mm 375mm 381mm 386mm 392mm
Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 549mm 569mm 585mm 611mm 644mm 665mm
  • Délka sedlové trubky (od středového složení po vrchol) 425mm
    Délka horní trubky, horizontální 527mm
    BB Drop 77.5mm
    Délka řetězové vzpěry 413mm
    Úhel sedlové trubky 74°
    Úhel hlavové trubky 72°
    Vyosení vidlice (offset) 50mm
    Stopa kola 58.5mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 580mm
    Rozvor 981mm
    Výška rámu v rozkroku 715.5mm
    Délka hlavové trubky 90mm
    Dosah 369mm
    Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 549mm
    View 49 Geometry
  • Délka sedlové trubky (od středového složení po vrchol) 462mm
    Délka horní trubky, horizontální 534.9mm
    BB Drop 77.5mm
    Délka řetězové vzpěry 413mm
    Úhel sedlové trubky 74°
    Úhel hlavové trubky 72.25°
    Vyosení vidlice (offset) 50mm
    Stopa kola 57mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 586mm
    Rozvor 987mm
    Výška rámu v rozkroku 743mm
    Délka hlavové trubky 110mm
    Dosah 371mm
    Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 569mm
    View 52 Geometry
  • Délka sedlové trubky (od středového složení po vrchol) 481mm
    Délka horní trubky, horizontální 545mm
    BB Drop 76mm
    Délka řetězové vzpěry 415mm
    Úhel sedlové trubky 74°
    Úhel hlavové trubky 72.75°
    Vyosení vidlice (offset) 44mm
    Stopa kola 61mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 584mm
    Rozvor 987mm
    Výška rámu v rozkroku 762mm
    Délka hlavové trubky 125mm
    Dosah 375mm
    Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 585mm
    View 54 Geometry
  • Délka sedlové trubky (od středového složení po vrchol) 501mm
    Délka horní trubky, horizontální 561.8mm
    BB Drop 76mm
    Délka řetězové vzpěry 415mm
    Úhel sedlové trubky 73.5°
    Úhel hlavové trubky 73.5°
    Vyosení vidlice (offset) 44mm
    Stopa kola 55mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 590mm
    Rozvor 993mm
    Výška rámu v rozkroku 785mm
    Délka hlavové trubky 150mm
    Dosah 381mm
    Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 611mm
    View 56 Geometry
  • Délka sedlové trubky (od středového složení po vrchol) 522mm
    Délka horní trubky, horizontální 576.3mm
    BB Drop 74.5mm
    Délka řetězové vzpěry 418mm
    Úhel sedlové trubky 73.5°
    Úhel hlavové trubky 73.5°
    Vyosení vidlice (offset) 44mm
    Stopa kola 55mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 605mm
    Rozvor 1011mm
    Výška rámu v rozkroku 813mm
    Délka hlavové trubky 185mm
    Dosah 386mm
    Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 644mm
    View 58 Geometry
  • Délka sedlové trubky (od středového složení po vrchol) 563mm
    Délka horní trubky, horizontální 588.5mm
    BB Drop 74.5mm
    Délka řetězové vzpěry 418mm
    Úhel sedlové trubky 73.5°
    Úhel hlavové trubky 74°
    Vyosení vidlice (offset) 44mm
    Stopa kola 52mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 612mm
    Rozvor 1018mm
    Výška rámu v rozkroku 844.3mm
    Délka hlavové trubky 205mm
    Dosah 392mm
    Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 665mm
    View 61 Geometry