This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

Men's S-Works Epic Hardtail XX1 Eagle™

Nazývejme to zdravou porcí disrespektu ke statusu quo, ale designy hardtailů náš začaly nudit. Takže místo abychom se statusu quo drželi, vytvořili jsme něco, co světu XC závodění pomotalo hlavu. Nejen nejlehčí rám horského kola, co jsme kdy vyrobili, ale i nejlehčí rám, který jsme kdy v naší historii vyrobili, a to včetně silničních rámu. Představujeme S-Works Epic Hardtail.

Za poslední dekádu se cross country, XC, závody značně změnily, přitvrdily - tratě jsou náročnější, více technické a obecně už to dávno není dupání po polňačce. Z toho důvodu kvalitní XC kola není jen lehké a tuhé, ale musí být schopno stejně stoupat i sjíždět. Pro novou geometrii jsme vzali stávající XC race geometrii a přidali něco DNA Trail geometrie. Jinými slovy - delší horní rámová trubka, nižší hlavová trubky, více položený hlavový úhel. Výsledkem je výrazně lepší stabilita ve sjezdech a také lepší velikostní rozpětí jednotlivých velikostí. Samozřejmě bez ovlivnění schopnosti neohroženě stoupat vzhůru. Co se týče hmotnosti, kladli jsme si otázku: "Jak odlehči něco, co už je teď hodně lehké?" Řešení je vzít jedny z nejlepších inženýru v oboru, dát je do jedné místnosti a nechat kouzlit.

Zatím existovali pouze 2 řešení, jak rám odlehčit - použít méně karbonových vláken stávající kvality, nebo použít méně karbonových vláken vyšší kvality. Možnost jedna není nikdy dobrá volba, protože obětujete tuhost a odolnost rámu. Možnost dva, je ta kterou jsme zvolili. Jen jsme si nebyli hned jistí, kolik vlastně gramů ve finále ušetříme použitím vyšší kvality karbonového vlákna. Jsou tedy ještě další možnosti hmotnostních úspor? Zjistili jsme, že potenciál je v preciznějším vrstvení karbonu a šli do toho.

Využitím technologie Rider-First Engineered™, každá velikost rámu Epic Hardtail je specifická - vrstvení karbonu a tvar trubek jsou navrženy na základě stovek hodin jízdních dat. A co to znamená pro Vás, pro jezdce? Nejenom optimální tuhost, hmotnost a ovladatelnost bez rozdílu velikosti, ale také zjištění, jak kolo dále odlehčit formou úprav vrstvení karbonu.

Pomocí studií vrstvení jsme objevili, že detailnější kontrolou konstrukce a rozvržení vrstev je možné výrazně snížit hmotnost při zachování všech žádoucích jízdních charakteristik závodního XC kola. Díky tomuto objevu nyní je každý rám tvořen komplexněji tvarovanými pláty s ještě propracovanějším vrstvením. I když to celý proces výroby komplikuje, umožňuje nám to ještě více "programovat" vlastnosti kola. Výsledkem je lehčí rám se silnějšími spoji a výrazným zvýšením tuhosti. Pro konstrukci jsme šli ještě o krok dál použitím japonského balistického karbonu pro vojenské účely. Zjednodušeně ho nazýváme 12m a umožňuje nám vytvořit to nejlehčí kolo. Jak moc lehké se ptáte? Méně než 900 gramů ve velikosti L, což je stejná hmotnost jako plný 700ml bidon na vodu.

S-Works je vybaven tím nejlepším, jako zakázková vidlice RockShox SID World Cup se systémem Brain, 12ti rychlostní sada Sram XX1 Eagle s brzdami SRAM Level Ultimate a ručně zapletená karbonová kola Roval Control SL.

Nazývejme to zdravou porcí disrespektu ke statusu quo, ale designy hardtailů náš začaly nudit. Takže místo abychom se statusu quo drželi, vytvořili jsme něco, co světu XC závodění pomotalo hlavu. Nejen nejlehčí rám horského kola, co jsme kdy vyrobili, ale i nejlehčí rám, který jsme kdy v naší historii vyrobili, a to včetně silničních rámu. Představujeme S-Works Epic Hardtail.

Za poslední dekádu se cross country, XC, závody značně změnily, přitvrdily - tratě jsou náročnější, více technické a obecně už to dávno není dupání po polňačce. Z toho důvodu kvalitní XC kola není jen lehké a tuhé, ale musí být schopno stejně stoupat i sjíždět. Pro novou geometrii jsme vzali stávající XC race geometrii a přidali něco DNA Trail geometrie. Jinými slovy - delší horní rámová trubka, nižší hlavová trubky, více položený hlavový úhel. Výsledkem je výrazně lepší stabilita ve sjezdech a také lepší velikostní rozpětí jednotlivých velikostí. Samozřejmě bez ovlivnění schopnosti neohroženě stoupat vzhůru. Co se týče hmotnosti, kladli jsme si otázku: "Jak odlehči něco, co už je teď hodně lehké?" Řešení je vzít jedny z nejlepších inženýru v oboru, dát je do jedné místnosti a nechat kouzlit.

Zatím existovali pouze 2 řešení, jak rám odlehčit - použít méně karbonových vláken stávající kvality, nebo použít méně karbonových vláken vyšší kvality. Možnost jedna není nikdy dobrá volba, protože obětujete tuhost a odolnost rámu. Možnost dva, je ta kterou jsme zvolili. Jen jsme si nebyli hned jistí, kolik vlastně gramů ve finále ušetříme použitím vyšší kvality karbonového vlákna. Jsou tedy ještě další možnosti hmotnostních úspor? Zjistili jsme, že potenciál je v preciznějším vrstvení karbonu a šli do toho.

Využitím technologie Rider-First Engineered™, každá velikost rámu Epic Hardtail je specifická - vrstvení karbonu a tvar trubek jsou navrženy na základě stovek hodin jízdních dat. A co to znamená pro Vás, pro jezdce? Nejenom optimální tuhost, hmotnost a ovladatelnost bez rozdílu velikosti, ale také zjištění, jak kolo dále odlehčit formou úprav vrstvení karbonu.

Pomocí studií vrstvení jsme objevili, že detailnější kontrolou konstrukce a rozvržení vrstev je možné výrazně snížit hmotnost při zachování všech žádoucích jízdních charakteristik závodního XC kola. Díky tomuto objevu nyní je každý rám tvořen komplexněji tvarovanými pláty s ještě propracovanějším vrstvením. I když to celý proces výroby komplikuje, umožňuje nám to ještě více "programovat" vlastnosti kola. Výsledkem je lehčí rám se silnějšími spoji a výrazným zvýšením tuhosti. Pro konstrukci jsme šli ještě o krok dál použitím japonského balistického karbonu pro vojenské účely. Zjednodušeně ho nazýváme 12m a umožňuje nám vytvořit to nejlehčí kolo. Jak moc lehké se ptáte? Méně než 900 gramů ve velikosti L, což je stejná hmotnost jako plný 700ml bidon na vodu.

S-Works je vybaven tím nejlepším, jako zakázková vidlice RockShox SID World Cup se systémem Brain, 12ti rychlostní sada Sram XX1 Eagle s brzdami SRAM Level Ultimate a ručně zapletená karbonová kola Roval Control SL.

    • RÁM

      S-Works FACT 12m, full carbon frame w/ S-Works layup, XC Geometry, internal split-housing cable routing, PF30 BB, 12x148mm rear end, triangulated post-mount 160mm brake

    • VIDLICE

      Custom RockShox SID World Cup w/ Brain, top-mount Brain Fade adjust, rebound adjust, Solo Air spring, tapered carbon crown/steerer, 15x110mm Maxle Stealth thru-axle, 90/100mm of travel, 51mm offset

    • PŘEDNÍ NÁBOJ

      Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h

    • ZADNÍ NÁBOJ

      Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

    • VÝPLET

      DT Swiss Competition Race

    • RÁFKY

      Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built

    • DUŠE

      29x1.75/2.4", 60mm Presta valve

    • PŘEDNÍ PLÁŠŤ

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3",

    • ZADNÍ PLÁŠŤ

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

    • KLIKY

      SRAM XX1 Eagle, 175/170mm crankarm, 30mm spindle

    • PŘEVODNÍKY

      SRAM Eagle™, alloy, 32T

    • STŘED

      SRAM PF30

    • ŘAZENÍ

      SRAM XX1 Eagle, trigger, 12-speed

    • PŘEHAZOVAČKA

      SRAM XX1 Eagle™, 12-speed

    • KAZETA

      SRAM X01 Eagle, 12-speed, 10-50t

    • ŘETĚZ

      SRAM X01 Eagle, 12-speed w/ PowerLock

    • PŘEDNÍ BRZDA

      SRAM Level Ultimate, hydraulic disc, carbon lever, titanium hardware, organic pads, 160/180mm rotor

    • ZADNÍ BRZDA

      SRAM Level Ultimate, hydraulic disc, carbon lever, titanium hardware, organic pads, 160mm rotor

    • ŘÍDÍTKA

      S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm

    • GRIPY

      Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    • PŘEDSTAVEC

      S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise

    • SEDLO

      Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm

    • SEDLOVKA

      S-Works FACT carbon, 27.2mm, 0mm setback, carbon rail clamps

    • OBJÍMKA

      Specialized Alloy 30.0mm, titanium bolt

    • PEDÁLY

      Specialized Dirt

    Specifikace se může změtit bez udaní důvodu.

  • Konstruován z našeho karbonového vlákna S-Works FACT 12m, je rám tuhý, odolný a přitom neskutečně lehký. Ve spojení s geometrií XC 29 je to ideální zbraň pro XC závody.
  • Na zakázku vyrobená vidlice RockShox SID World Cup 29 s technologií Brain má, v závislosti na velikosti rámu, 90 nebo 100 mm účinného zdvihu. Technologie Brain dokáže rozlišovat mezi působením terénu a jezdce, čímž dochází k maximalizaci vašeho výkonu, zatímco technologie Brain Fade nastavuje průtoku oleje při jízdě na hladkém povrchu.
  • Sada SRAM XX1 Eagle disponuje 12ti rychlostním řazením a poskytuje širokou škálu rychlostí, jak pro prudké výjezdy tak pro rychlé sjezdy. Navíc je tato jednopřevodníková varianta pověstná svou spolehlivostí a jistým usazením řetězu. Navíc, oproti dvojpřevodníku uspoříte pár gramů.
Nahrávám mapu

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

Men's S-Works Epic Hardtail XX1 Eagle™

Part No:

Omlouváme se, žádný obchdoník se nenachází v zadaném okruhu nebo se zadanými specifikacemi.

Checking available inventory...

Geometry

  S M L XL
Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 599mm 608mm 622mm 637mm
Dosah 395mm 418mm 441mm 462mm
Délka hlavové trubky 95mm 95mm 110mm 125mm
Úhel hlavové trubky 69.8° 69.8° 69.8° 69.8°
Výška středu 309mm 309mm 309mm 309mm
BB Drop 61mm 61mm 61mm 61mm
Stopa kola 82mm 82mm 82mm 82mm
Délka celé vidlice 496mm 506mm 506mm 506mm
Vyosení vidlice (offset) 51mm 51mm 51mm 51mm
Vzdálenost přední osa – středové složení 650mm 676mm 705mm 731mm
Délka řetězové vzpěry 430mm 430mm 430mm 430mm
Rozvor 1073mm 1099mm 1128mm 1154mm
Délka horní trubky, horizontální 568mm 595mm 623mm 649mm
Výška rámu v rozkroku 760mm 790mm 814mm 845mm
Délka sedlové trubky 400mm 430mm 470mm 520mm
Úhel sedlové trubky 74° 74° 74° 74°

  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 599mm
    Dosah 395mm
    Délka hlavové trubky 95mm
    Úhel hlavové trubky 69.8°
    Výška středu 309mm
    BB Drop 61mm
    Stopa kola 82mm
    Délka celé vidlice 496mm
    Vyosení vidlice (offset) 51mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 650mm
    Délka řetězové vzpěry 430mm
    Rozvor 1073mm
    Délka horní trubky, horizontální 568mm
    Výška rámu v rozkroku 760mm
    Délka sedlové trubky 400mm
    Úhel sedlové trubky 74°
    View S Geometry
  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 608mm
    Dosah 418mm
    Délka hlavové trubky 95mm
    Úhel hlavové trubky 69.8°
    Výška středu 309mm
    BB Drop 61mm
    Stopa kola 82mm
    Délka celé vidlice 506mm
    Vyosení vidlice (offset) 51mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 676mm
    Délka řetězové vzpěry 430mm
    Rozvor 1099mm
    Délka horní trubky, horizontální 595mm
    Výška rámu v rozkroku 790mm
    Délka sedlové trubky 430mm
    Úhel sedlové trubky 74°
    View M Geometry
  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 622mm
    Dosah 441mm
    Délka hlavové trubky 110mm
    Úhel hlavové trubky 69.8°
    Výška středu 309mm
    BB Drop 61mm
    Stopa kola 82mm
    Délka celé vidlice 506mm
    Vyosení vidlice (offset) 51mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 705mm
    Délka řetězové vzpěry 430mm
    Rozvor 1128mm
    Délka horní trubky, horizontální 623mm
    Výška rámu v rozkroku 814mm
    Délka sedlové trubky 470mm
    Úhel sedlové trubky 74°
    View L Geometry
  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 637mm
    Dosah 462mm
    Délka hlavové trubky 125mm
    Úhel hlavové trubky 69.8°
    Výška středu 309mm
    BB Drop 61mm
    Stopa kola 82mm
    Délka celé vidlice 506mm
    Vyosení vidlice (offset) 51mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 731mm
    Délka řetězové vzpěry 430mm
    Rozvor 1154mm
    Délka horní trubky, horizontální 649mm
    Výška rámu v rozkroku 845mm
    Délka sedlové trubky 520mm
    Úhel sedlové trubky 74°
    View XL Geometry