This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

Men's S-Works Epic XTR Di2

S těmi všemi mistrovskými tituly, olympijskými medailemi a vítězstvími na Cape Epic, které za tímto kole stojí, byste se mohli ptát: "Může být Epic vůbec ještě lepší?" Odpověď zní ano, může. Díky kompletně nové geometrii, přepracovanému Brainu a novému vzhledu rámu se Epic z bleskového bojovníka posouvá na raketový stroj - nejrychlejší kolo na planetě.

Závodní tratě se za poslední roky hodně změnily. Jsou mnohem více technické, prudší a jednoduše je to větší výzva je zvládnout. Nicméně, než abychom se z toho jen třásli, rozhodli jsme se tomu jít naproti a chopili jsme se příležitosti. Udělali jsme si souhrn částí, které ovlivňují ovládání kola, jako je úhel hlavové trubky, reach, stack, délka řetězové vzpěry, postavení vidlice atp. a snažili se to celé přehodnotit. Zvýšením hodnoty délky reach bude kolo stabilnější ve vyšších rychlostech a zásadně pohodlnější při jízdě. Sedlovka? Průměr 30.9 mm. Úhel hlavovky? Trošku jsme ho podkopli, ale jen tak, abychom nezhoršili vlastnosti ovládání. Vidlice s offsetem 42 mm pro hravé otáčení v utažených zatáčkách.

Dále je tu nová verze technologie Brain, Brain 2.0. Brain změnil pohled na svět tlumičů a to jak na jeho výhody, tak i efektivitu. A je to skvělé. Skutečný vůdce z hlediska inovací a vývoji tlumičů, nicméně i tak jsme věděli, že je vždy co zlepšovat. Jednoduchá fyzika nám pověděla, že posunutím Brainu směrem k zadní ose bude fungovat citlivěji. A po nespočtu hodin strávených s týmem RockShox jsme přišli s více než obyčejným upgradem. Je úplně nový. Nyní reaguje hladce na každý zpětný ráz od výmolů a jiných překážek. Funguje více plynuleji a má integrované hadice v tlumícím systému. To zlepšuje průtok oleje a vytváří skvělý balíček toho nejlepšího na trhu.

Nový Epic přináší také zásadní posun v oblasti pevnosti. Technologie Rider-First Engineered™ rozmisťuje trubky a určuje velikosti karbonových plátů na správná místa tak, aby byla pevnost rámu vyšší především v přední části, což zvyšuje kvalitu jízdy a kontrolu nad ní. Každá velikost rámu má specificky dlouhé trubky, které vedou k lepší pevnosti a dělají z tohoto kola to nejlepší, co jsme kdy vyrobili, bez ohledu na velikost rámu.

To vše je pěkné, ale možná se ptáte: "Co hmotnost?" Jsme rádi z a tuto otázku. S cílem udělat z Epica nejrychlejší kolo jde ruku v ruce i priorita ohledně hmotnosti. Začali jsme s efektivním uspořádáním rámu a tvaru trubek, které obsahují čisté vedení kabelů, dále pak integrované kanály vedoucí skrz systém tlumení, udělali jsme rovné trubky s menšími křivkami a optimalizovali torzní profily. A pokud vás to zajímá, tato úspora hmotnosti činí téměř 350 gramů.

S-Works Epic není postaven na ničem jiném, než vidlici RockShox SID World Cup, řazení Shimano XTR Di2, klikách Race Face Next SL G4 a ručně zaplétaných zapletených karbonových kolech Roval Control SL.

"

S těmi všemi mistrovskými tituly, olympijskými medailemi a vítězstvími na Cape Epic, které za tímto kole stojí, byste se mohli ptát: "Může být Epic vůbec ještě lepší?" Odpověď zní ano, může. Díky kompletně nové geometrii, přepracovanému Brainu a novému vzhledu rámu se Epic z bleskového bojovníka posouvá na raketový stroj - nejrychlejší kolo na planetě.

Závodní tratě se za poslední roky hodně změnily. Jsou mnohem více technické, prudší a jednoduše je to větší výzva je zvládnout. Nicméně, než abychom se z toho jen třásli, rozhodli jsme se tomu jít naproti a chopili jsme se příležitosti. Udělali jsme si souhrn částí, které ovlivňují ovládání kola, jako je úhel hlavové trubky, reach, stack, délka řetězové vzpěry, postavení vidlice atp. a snažili se to celé přehodnotit. Zvýšením hodnoty délky reach bude kolo stabilnější ve vyšších rychlostech a zásadně pohodlnější při jízdě. Sedlovka? Průměr 30.9 mm. Úhel hlavovky? Trošku jsme ho podkopli, ale jen tak, abychom nezhoršili vlastnosti ovládání. Vidlice s offsetem 42 mm pro hravé otáčení v utažených zatáčkách.

Dále je tu nová verze technologie Brain, Brain 2.0. Brain změnil pohled na svět tlumičů a to jak na jeho výhody, tak i efektivitu. A je to skvělé. Skutečný vůdce z hlediska inovací a vývoji tlumičů, nicméně i tak jsme věděli, že je vždy co zlepšovat. Jednoduchá fyzika nám pověděla, že posunutím Brainu směrem k zadní ose bude fungovat citlivěji. A po nespočtu hodin strávených s týmem RockShox jsme přišli s více než obyčejným upgradem. Je úplně nový. Nyní reaguje hladce na každý zpětný ráz od výmolů a jiných překážek. Funguje více plynuleji a má integrované hadice v tlumícím systému. To zlepšuje průtok oleje a vytváří skvělý balíček toho nejlepšího na trhu.

Nový Epic přináší také zásadní posun v oblasti pevnosti. Technologie Rider-First Engineered™ rozmisťuje trubky a určuje velikosti karbonových plátů na správná místa tak, aby byla pevnost rámu vyšší především v přední části, což zvyšuje kvalitu jízdy a kontrolu nad ní. Každá velikost rámu má specificky dlouhé trubky, které vedou k lepší pevnosti a dělají z tohoto kola to nejlepší, co jsme kdy vyrobili, bez ohledu na velikost rámu.

To vše je pěkné, ale možná se ptáte: "Co hmotnost?" Jsme rádi z a tuto otázku. S cílem udělat z Epica nejrychlejší kolo jde ruku v ruce i priorita ohledně hmotnosti. Začali jsme s efektivním uspořádáním rámu a tvaru trubek, které obsahují čisté vedení kabelů, dále pak integrované kanály vedoucí skrz systém tlumení, udělali jsme rovné trubky s menšími křivkami a optimalizovali torzní profily. A pokud vás to zajímá, tato úspora hmotnosti činí téměř 350 gramů.

S-Works Epic není postaven na ničem jiném, než vidlici RockShox SID World Cup, řazení Shimano XTR Di2, klikách Race Face Next SL G4 a ručně zaplétaných zapletených karbonových kolech Roval Control SL.

"

    • RÁM

      S-Works FACT 12m, XC Geometry, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel

    • VIDLICE

      RockShox SID WC Brain 29, top-adjust Brain Fade, Solo Air, tapered carbon crown and steerer, 15x110mm Maxle® Stealth thru-axle, 100mm of travel, 42mm offset

    • ZADNÍ TLUMIČ

      RockShox/Specialized Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm

    • PŘEDNÍ NÁBOJ

      Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h

    • ZADNÍ NÁBOJ

      Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

    • VÝPLET

      DT Swiss Competition Race

    • RÁFKY

      Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built

    • DUŠE

      29x1.75/2.4", 60mm Presta valve

    • PŘEDNÍ PLÁŠŤ

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"

    • ZADNÍ PLÁŠŤ

      Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

    • KLIKY

      Race Face Next SL G4, Boost™

    • PŘEVODNÍKY

      Alloy 30T

    • STŘED

      Threaded BB, 24mm spindle

    • ŘAZENÍ

      Shimano XTR Di2, 11-speed

    • PŘEHAZOVAČKA

      Shimano XTR M9050 Di2, Shadow Plus, GS cage, 11-speed

    • KAZETA

      SRAM XG 1199 X-DOME, 11-speed, 10-42t

    • ŘETĚZ

      SRAM XX1, 11-speed w/ PowerLink

    • PŘEDNÍ BRZDA

      Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160/180mm rotors

    • ZADNÍ BRZDA

      Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160mm rotors

    • ŘÍDÍTKA

      S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm

    • GRIPY

      Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    • PŘEDSTAVEC

      S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise

    • SEDLO

      Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm

    • SEDLOVKA

      S-Works FACT carbon, 10mm setback, 30.9mm

    • OBJÍMKA

      Specialized Alloy 34.9mm, Ti bolt

    • PEDÁLY

      Specialized Platform, 9/16" spindle

    Specifikace se může změtit bez udaní důvodu.

  • Rám z karbonu S-Works FACT 12m je kombinací tuhosti, síly a nízké hmotnosti, což jsou atributy nutné pro správnou efektivitu a rychlost kola. K tomu nová geometrie, vidlice RockShox s Brainem a zdvihem 100 mm dělá z Epica nejlépe ovladatelné a nejrychlejší kolo jaké jste kdy měli.
  • Naše zakázkově vyrobená vidlice RockShox SID WC s Brainem má vrchní část z karbonu, nejlepším nastavovacím systémem Brainu, aby se vidlice hodila k systému tlumení nového Epica.
  • Řazení XTR Di2 přehazuje hladce a přesně.
Nahrávám mapu

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

Men's S-Works Epic XTR Di2

Part No:

Omlouváme se, žádný obchdoník se nenachází v zadaném okruhu nebo se zadanými specifikacemi.

Checking available inventory...

Geometry

  S M L XL
Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 588mm 597mm 611mm 630mm
Dosah 408mm 433mm 456mm 475mm
Délka hlavové trubky 95mm 105mm 120mm 140mm
Úhel hlavové trubky 69.5° 69.5° 69.5° 69.5°
Výška středu 332.6mm 332.6mm 332.6mm 332.6mm
BB Drop 38.9mm 38.9mm 38.9mm 38.9mm
Stopa kola 94mm 94mm 94mm 94mm
Délka celé vidlice 506mm 506mm 506mm 506mm
Vyosení vidlice (offset) 42mm 42mm 42mm 42mm
Vzdálenost přední osa – středové složení 659mm 688mm 716mm 742mm
Délka řetězové vzpěry 438mm 438mm 438mm 438mm
Rozvor 1095mm 1123mm 1152mm 1178mm
Délka horní trubky, horizontální 568mm 595mm 623mm 649mm
Výška rámu v rozkroku 764mm 770mm 776mm 799mm
Délka sedlové trubky 400mm 434mm 470mm 520mm
Úhel sedlové trubky 74.75° 74.75° 74.75° 74.75°

  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 588mm
    Dosah 408mm
    Délka hlavové trubky 95mm
    Úhel hlavové trubky 69.5°
    Výška středu 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Stopa kola 94mm
    Délka celé vidlice 506mm
    Vyosení vidlice (offset) 42mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 659mm
    Délka řetězové vzpěry 438mm
    Rozvor 1095mm
    Délka horní trubky, horizontální 568mm
    Výška rámu v rozkroku 764mm
    Délka sedlové trubky 400mm
    Úhel sedlové trubky 74.75°
    View S Geometry
  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 597mm
    Dosah 433mm
    Délka hlavové trubky 105mm
    Úhel hlavové trubky 69.5°
    Výška středu 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Stopa kola 94mm
    Délka celé vidlice 506mm
    Vyosení vidlice (offset) 42mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 688mm
    Délka řetězové vzpěry 438mm
    Rozvor 1123mm
    Délka horní trubky, horizontální 595mm
    Výška rámu v rozkroku 770mm
    Délka sedlové trubky 434mm
    Úhel sedlové trubky 74.75°
    View M Geometry
  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 611mm
    Dosah 456mm
    Délka hlavové trubky 120mm
    Úhel hlavové trubky 69.5°
    Výška středu 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Stopa kola 94mm
    Délka celé vidlice 506mm
    Vyosení vidlice (offset) 42mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 716mm
    Délka řetězové vzpěry 438mm
    Rozvor 1152mm
    Délka horní trubky, horizontální 623mm
    Výška rámu v rozkroku 776mm
    Délka sedlové trubky 470mm
    Úhel sedlové trubky 74.75°
    View L Geometry
  • Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení) 630mm
    Dosah 475mm
    Délka hlavové trubky 140mm
    Úhel hlavové trubky 69.5°
    Výška středu 332.6mm
    BB Drop 38.9mm
    Stopa kola 94mm
    Délka celé vidlice 506mm
    Vyosení vidlice (offset) 42mm
    Vzdálenost přední osa – středové složení 742mm
    Délka řetězové vzpěry 438mm
    Rozvor 1178mm
    Délka horní trubky, horizontální 649mm
    Výška rámu v rozkroku 799mm
    Délka sedlové trubky 520mm
    Úhel sedlové trubky 74.75°
    View XL Geometry