This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

Roval Traverse 38 SL Fattie 650b 148

Je prokázáno, že existuje přímá úměra mezi šíří pláště a množstvím dostupné zábavy. To platí ovšem pouze pokud jsou široké pláště obuty na ráfky s odpovídající šířkou. Třípalcový plášť, nasazený na úzkém ráfku se bude bortit, špatně ovládat a když je Vaším cílem zábava, tyto charakteristiky jsou nežádoucí. Máme tu ideální řešení pro jinou dimenzi přilnavosti, stability a rychlosti - jmenuje se Traverse 38 SL Fattie 650b s roztečí 110/148.

Stávající 30mm široké Traverse SL jsou už tak širší než většina, ale výhody 3-palcových plášťů jsou znatelnější s ještě širším pláštěm. V rámci hledání optimální šířky ráfku naši inženýři zkoušeli různé kombinace od 30ti do 45ti milimetrů, aby našli ideální parametr. Nejlépe nám vyšla vnitřní šířka 38mm, kterou jsou osazena zapletená kola Traverse 38 SL Fatties.

Větší vnitřní šířka ráfku poskytuje jezdci celou řadu výhod, které jsou ještě větší po nasazení pluskových plášťů. Větší šířka vytvoří objemnější plášť, který má díky tomu lepší tlumicí schopnosti, lepší oporu bočnic a znatelný nárůst přilnavosti. Když jsme měli optimální šířku ráfku, začali jsme navrhovat ráfek pomocí stejných technologií, se kterými jsme vytvořili lehká, přitom překvapivě odolná kola Traverse SL a Control SL. Patky ráfků jsou hladké, bez háčků, tzv. Zero Bead hook design, což eliminuje jednu z největších slabin současných ráfků a s využitím high-modulus karbonových vláken jsme vyrobili zapletená kola s úctyhodnou hmotností 1650 gramů.

Každé zapletené kolo Traverse 38 SL Fattie je ručně zapleteno do našich vlastních nábojů s využitím drátů DT Swiss Revolution. Uvnitř náby jsou zapouzdřená průmyslová ložiska a rychle zabírající systém DT Swiss star ratchet s 54 zuby, díky kterému je reakce na záběr do pedálu téměř okamžitá. Člověk, narozdíl od stroje, se schopen zachytit drobné niance, které tvoří rozdíl mezi dobrým a výborným zapleteným kolem. Počet drátů 24 vepředu/28 vzadu se může na první pohled zdát nízký pro určení kol, ale během testování verze s 32 dráty jsme zjistili, že zapletená kola byla přespříliš tuhá, což mělo za následek špatnou kvalitu jízdy.

Další vychytávka pro odlehčení tam, kde je to nejvíc znát, na ráfku, je Roval tubeless plug system, která ušetří 50 gramů na 1 kolo v porovnání s tradiční bezdušovou páskou. S variantou 110/148 získáte všechny výhody Boost standardu. Větším rozchodem přírub, díky větší šíři nábojů, jsou rámy a vidlice také širší, což přináší větší tuhost, více místa kolem plášťů a celkově odolnější systém s minimálním váhovým rozdílem.

Pokud vybíráte zapletená kola na Váš pluskový stroj, rozhodně zařaďte Traverse Fattie SL 38 650Bs na seznam.

Je prokázáno, že existuje přímá úměra mezi šíří pláště a množstvím dostupné zábavy. To platí ovšem pouze pokud jsou široké pláště obuty na ráfky s odpovídající šířkou. Třípalcový plášť, nasazený na úzkém ráfku se bude bortit, špatně ovládat a když je Vaším cílem zábava, tyto charakteristiky jsou nežádoucí. Máme tu ideální řešení pro jinou dimenzi přilnavosti, stability a rychlosti - jmenuje se Traverse 38 SL Fattie 650b s roztečí 110/148.

Stávající 30mm široké Traverse SL jsou už tak širší než většina, ale výhody 3-palcových plášťů jsou znatelnější s ještě širším pláštěm. V rámci hledání optimální šířky ráfku naši inženýři zkoušeli různé kombinace od 30ti do 45ti milimetrů, aby našli ideální parametr. Nejlépe nám vyšla vnitřní šířka 38mm, kterou jsou osazena zapletená kola Traverse 38 SL Fatties.

Větší vnitřní šířka ráfku poskytuje jezdci celou řadu výhod, které jsou ještě větší po nasazení pluskových plášťů. Větší šířka vytvoří objemnější plášť, který má díky tomu lepší tlumicí schopnosti, lepší oporu bočnic a znatelný nárůst přilnavosti. Když jsme měli optimální šířku ráfku, začali jsme navrhovat ráfek pomocí stejných technologií, se kterými jsme vytvořili lehká, přitom překvapivě odolná kola Traverse SL a Control SL. Patky ráfků jsou hladké, bez háčků, tzv. Zero Bead hook design, což eliminuje jednu z největších slabin současných ráfků a s využitím high-modulus karbonových vláken jsme vyrobili zapletená kola s úctyhodnou hmotností 1650 gramů.

Každé zapletené kolo Traverse 38 SL Fattie je ručně zapleteno do našich vlastních nábojů s využitím drátů DT Swiss Revolution. Uvnitř náby jsou zapouzdřená průmyslová ložiska a rychle zabírající systém DT Swiss star ratchet s 54 zuby, díky kterému je reakce na záběr do pedálu téměř okamžitá. Člověk, narozdíl od stroje, se schopen zachytit drobné niance, které tvoří rozdíl mezi dobrým a výborným zapleteným kolem. Počet drátů 24 vepředu/28 vzadu se může na první pohled zdát nízký pro určení kol, ale během testování verze s 32 dráty jsme zjistili, že zapletená kola byla přespříliš tuhá, což mělo za následek špatnou kvalitu jízdy.

Další vychytávka pro odlehčení tam, kde je to nejvíc znát, na ráfku, je Roval tubeless plug system, která ušetří 50 gramů na 1 kolo v porovnání s tradiční bezdušovou páskou. S variantou 110/148 získáte všechny výhody Boost standardu. Větším rozchodem přírub, díky větší šíři nábojů, jsou rámy a vidlice také širší, což přináší větší tuhost, více místa kolem plášťů a celkově odolnější systém s minimálním váhovým rozdílem.

Pokud vybíráte zapletená kola na Váš pluskový stroj, rozhodně zařaďte Traverse Fattie SL 38 650Bs na seznam.

  • Typ ráfku: karbonový pro dušové pláště, tubeless-ready, Zero Bead Hook design
  • Materiál ráfku: karbonové vlákno
  • Šířka ráfku: 38 mm (vnitřní)
  • Typ výpletu předního kola: Radiální/Three-cross (2:1)
  • Typ výpletu zadního kola: Three-cross (1:1)
  • Počet paprsků: 24-hole přední, 28-hole zadní
  • Typ paprsků: DT Swiss Revolution
  • Typ matice: DT Swiss Pro Lock hexagonal
  • Náboj předního kola: slitinové tělo, 110x15 mm pouze pro pevnou osu—15 mm koncovky jsou přiloženy
  • Náboj zadního kola: CNC obráběné slitinové tělo, vysoce kvalitní DT 350 vnitřnosti a 54t s kazetou s rychlým záběrem, včetně 11ti rychlostního ořechu SRAM XX1 a koncovek 148
  • Typ ložiska: zapouzdřené kazetové ložisko
  • Způsob montáže: ručně postavené
  • Každé kolo má i bezdušový ventilek, aby bylo trochu snazší přejít na bezdušový systém.
  • Celková hmotnost páru zapletených kol: 1657 g
Nahrávám mapu

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

Roval Traverse 38 SL Fattie 650b 148

Part No:

Omlouváme se, žádný obchdoník se nenachází v zadaném okruhu nebo se zadanými specifikacemi.

Checking available inventory...