This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. For information on cookies and how you can disable them visit our Privacy Policy.

Roval CLX 32 Disc – Rear

Cíl vytvořit lehkou sadu zapletených kol jsme pojali jinak než vytvořit další vrchařský výplet. Chtěli jsme co nejlehčí zapletená kola pro kotoučové brzdy, které bude mít zároveň aerodynamiku výpletů s až 2x tak vysokými ráfky. Dalo to fušku a nakonec jsou CLX 32 Disc nejen lehká a aerodynamicky daleko před konkurencí, ale dokáží přenášet brzdnou účinnost a sílu záběru do pedálů za všech podmínek, mají zvýšenou odolnost proti nárazům a specifické vrstvením karbonu na ráfcích, díky absenci ráfkových čelistí, umožnilo vytvořit lehčí, přitom tužší ráfek.

.

Na počátku vývoje byl jeden z hlavních cílů nízká hmotnost. Díky dostupným znalostem a technologiím jsme předem věděli kam až můžeme zajít. Další na řadě byla aerodynamika. Celý proces začal navržením a testování přes 150 individuálních tvarů ráfků pro výběr toho optimálního. Nekonečný počet počítačových modelů a testů, hodin ve větrném tunelu a litrů kafe má za výsledek 32 mm vysoký ráfek, který strávil ve větrném tunelu více času než kterékoliv jiné kolo.

Jakmile jsme našli nejvíce aerodynamický tvar, s výškou 32 mm, vrátili jsme se zpátky k hmotnosti. Ve vývoji jsme zkoušeli přes 40 různých možností vrstvení karbonu, abychom dosáhli vytyčené nízké hmotnosti. Všechna ta práce dělá CLX 32 Disc lehčí a rychlejší než konkurenci.

CLX 32 Disc výplet vznikl spojením s naším nábojem Aero Flange (AF), zapleteným do drátů DT Swiss Aero. Výsledkem je 740 gramů vážící, 21 mm široké (vnitřní šířka) zadní kolo s nízkou obvodovou hmotností a nízkým momentem setrvačnosti. V cyklistice je moment setrvačnosti množství energie, které je třeba vynaložit pro zrychlení nebo zastavení, takže zapletené kolo s lehounkými ráfky jakým je CLX 32 lehce zrychluje, snadno zpomaluje a mění směr při vynaložení menších sil. Ale proč jsou ty ráfky tak široké? Větší šířka ráfku přináší tři hlavní výhody - pevnější a tužší ráfek, hladší přechod mezi ráfkem a pláštěm při použití širších plášťů (zlepšuje aerodynamiku a valivý odpor) a lepší je také podpora bočnic plášťů v zatáčkách. Zlepšíme tak přilnavost a dodáme větší jistotu, když je potřeba rychle vykroužit sérii zatáček.

Každé kolo je osazeno keramickými ložisky CeramicSpeed a je dodáváno v polstrovaném vaku, s rychloupínáky, bezdušovými záslepkami a ventilky.

Cíl vytvořit lehkou sadu zapletených kol jsme pojali jinak než vytvořit další vrchařský výplet. Chtěli jsme co nejlehčí zapletená kola pro kotoučové brzdy, které bude mít zároveň aerodynamiku výpletů s až 2x tak vysokými ráfky. Dalo to fušku a nakonec jsou CLX 32 Disc nejen lehká a aerodynamicky daleko před konkurencí, ale dokáží přenášet brzdnou účinnost a sílu záběru do pedálů za všech podmínek, mají zvýšenou odolnost proti nárazům a specifické vrstvením karbonu na ráfcích, díky absenci ráfkových čelistí, umožnilo vytvořit lehčí, přitom tužší ráfek.

.

Na počátku vývoje byl jeden z hlavních cílů nízká hmotnost. Díky dostupným znalostem a technologiím jsme předem věděli kam až můžeme zajít. Další na řadě byla aerodynamika. Celý proces začal navržením a testování přes 150 individuálních tvarů ráfků pro výběr toho optimálního. Nekonečný počet počítačových modelů a testů, hodin ve větrném tunelu a litrů kafe má za výsledek 32 mm vysoký ráfek, který strávil ve větrném tunelu více času než kterékoliv jiné kolo.

Jakmile jsme našli nejvíce aerodynamický tvar, s výškou 32 mm, vrátili jsme se zpátky k hmotnosti. Ve vývoji jsme zkoušeli přes 40 různých možností vrstvení karbonu, abychom dosáhli vytyčené nízké hmotnosti. Všechna ta práce dělá CLX 32 Disc lehčí a rychlejší než konkurenci.

CLX 32 Disc výplet vznikl spojením s naším nábojem Aero Flange (AF), zapleteným do drátů DT Swiss Aero. Výsledkem je 740 gramů vážící, 21 mm široké (vnitřní šířka) zadní kolo s nízkou obvodovou hmotností a nízkým momentem setrvačnosti. V cyklistice je moment setrvačnosti množství energie, které je třeba vynaložit pro zrychlení nebo zastavení, takže zapletené kolo s lehounkými ráfky jakým je CLX 32 lehce zrychluje, snadno zpomaluje a mění směr při vynaložení menších sil. Ale proč jsou ty ráfky tak široké? Větší šířka ráfku přináší tři hlavní výhody - pevnější a tužší ráfek, hladší přechod mezi ráfkem a pláštěm při použití širších plášťů (zlepšuje aerodynamiku a valivý odpor) a lepší je také podpora bočnic plášťů v zatáčkách. Zlepšíme tak přilnavost a dodáme větší jistotu, když je potřeba rychle vykroužit sérii zatáček.

Každé kolo je osazeno keramickými ložisky CeramicSpeed a je dodáváno v polstrovaném vaku, s rychloupínáky, bezdušovými záslepkami a ventilky.

  • Typ ráfku: karbonový pro dušové pláště, tubeless-ready
  • Materiál ráfku: karbon
  • Brzdný povrch: lze použít pouze s kotoučovými brzdami
  • Hloubka ráfku: 32 mm
  • Šířka ráfku: 20.7 mm (vnitřní)
  • Typ výpletu: One-cross/Two-cross (2:1
  • Počet paprsků: 24
  • Typ paprsků: DT Swiss Aerocomp (L)/Aerolite (R) T-head
  • Typ matice: DT Swiss Pro Lock hexagonal
  • Náboj zadního kola: Roval AFD2, Centerlock, ložiska CeramicSpeed, vnitřnosti DT Swiss 240, 11 rychlostí, rychloupínák nebo 142x12 mm pevná osa s koncovkami
  • Způsob montáže: ručně postavené
  • Navíc: polstrovaný obal na kolo Roval, Roval rychloupínák, záslepky ráfku Roval a bezdušový ventilek, 142x12 mm pevná osa & rychloupínák s koncovkami
  • Hmotnost:740g
Nahrávám mapu

Please contact your Specialized retailer to confirm availability.

Roval CLX 32 Disc – Rear

Part No:

Omlouváme se, žádný obchdoník se nenachází v zadaném okruhu nebo se zadanými specifikacemi.

Checking available inventory...