Ali imate "playlisto", ki vas vedno navduši? Ali pesem, ki vam na obrazu nariše nasmešek v trenutku, ko se spomnite nanjo? Tudi mi jo imamo in zato je nastala ženska kolekcija Mixtape. Glasba ni samo nekaj, kar nas oblikuje skozi življenje, ampak je tudi idealen katalist, ki nas poveže skupaj. Kot pravi naša glavna oblikovalka Kayla Clarot: "Ženske so tako neverjetno edinstvene, vendar je glasba stvar, ki nam je vsem skupna. Ne glede na to kako vozite, Mixtape poziva vse ženske, da si pripravijo najbolj hudo "playlisto" vseh časov in jo delijo z vsemi, ki so jo pripravljeni poslušati." Naj vas oblika navdihne kot vaša najljubša "playlista", ter vas brez opravičila napolni z zvokom in energijo.

Z namenom, da bi naredili Tarmaca lažjega, prav tako pa smo želeli zagotoviti togost in upogljivost na pravih mestih, smo naredili velike korake k izboljšanju naše tehnologije Rider-First Engineered™. Od drugačnega načina polaganja plasti in materialov do vidno drugačnih vilic, temeljito smo preučili vsak posamezni vidik Tarmaca ter zagotovili, da boste dobili popolno kolo. S to prenovo smo tudi posodobili geometrijo, ki temelji na neskončni količini podatkov sistema Retül ter povratnih informacijah profesionalnih kolesarjev. S tem smo lahko razvili tekmovalno cestno geometrijo Performance Road, ki samo še izpopolni odzivnost prednjega dela kolesa in kratko medosno razdaljo, kolo je tako neverjetno odzivno in ima zagotovljen optimalen prenos moči.

Togosti je v presežkih, a za optimalno kvaliteto vožnje je bilo treba misliti tudi na udobje. Zato smo oblikovali novo sedežno oporo in v upogljivost vgradili v zgornjih 120 mm dolžine, tam kjer ni vpeta v okvir, na okvirju pa smo znižali zgornje cevi zadnjega trikotnika in spremenili obliko sedežne cevi. Povečali smo tudi prostor za plašče, tako da lahko uporabite plašče širine do 30 mm, kar pomeni da lahko uporabite 28 mm plašče Turbo Cotton na obročnikih Roval C38 Disc. S tem lahko vozite z nižjim kotalnim uporom in uživate v zmanjšanem kotalnem uporu, večjem oprijemu in večjem udobju. Z vsem tem se bo Tarmac vozil kot čistokrvno tekmovalno kolo, hkrati pa bo tudi nekoliko omilil vse nepopolnosti na cestah. Zahvalili se nam boste na naslednji dolgi vožnji.

A zakaj disk zavore? Pravo vprašanje je "zakaj ne"? Ponujajo superiorno zavorno moč in modulacijo, delujejo izjemno v mokrem ter le znatno povečajo skupno težo kolesa. Vse to pomeni, da boste imeli v rokah večji nadzor in da boste lahko šli hitreje z več samozavesti.

Prav tako se zavedamo, da so aerodinamične izboljšave tiste, ki najbolj pomembno prispevajo k temu, da boste lahko šli hitreje. Tekmovalke naše Pro Tour ekipe Boels-Dolmans konec koncev zahtevajo aerodinamične izboljšave na vsakem kolesu. S tem v mislih je bil naš aerodinamični cilj, da ugotovimo kje lahko dodamo aerodinamične izboljšave, ob tem pa nismo želeli vzeti nič pri lastnostih, zaradi katerih je ženski Tarmac merilo za vsa ostala kolesa. Med šestmesečnim intenzivnim postopkom smo ugotovili, da lahko to naredimo na treh področjih – z novo obliko vilic, nižje postavljenimi zgornjimi cevmi zadnjega trikotnika in njihovo aerodinamično obliko ter v obliki črke D oblikovanima sedežno oporo in sedežno cevjo. Rezultat? Kolo, ki je primerjavi z drugimi lahkimi kolesi v kategoriji za približno 45 sekund hitrejše na razdalji 40 kilometrov.

Ta ženski model Tarmaca z disk zavorami je sestavljen z visoko vrednimi komponentami, med drugi z mehansko skupino Shimano Ultegra, hidravličnimi diski Shimano, karbonskimi obročniki Roval C38 Disc ter celo vrsto specifičnih za ženske oblikovanih stičnih točk kolesa, na primer z našim superlativnim ženskim sedežem Power s tehnologijo Mimic.